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Karate Monkey™: Unterschied zwischen den Versionen
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→Das Karate Monkey
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Die Firma SurlyTM hat dazu gängige 29er Design überarbeitet und ein Do-it-all-bike geschaffen. | Die Firma SurlyTM hat dazu gängige 29er Design überarbeitet und ein Do-it-all-bike geschaffen. | ||
Dabei spielt die Geometrie des Rahmens eine wichtige Rolle in der typischen Charakteristik dieses Bike`s. Den Konstrukteuren war dabei weniger das Aussehen wichtig, entscheidend waren hauptsächlich die Fahreigenschaften. | Dabei spielt die Geometrie des Rahmens eine wichtige Rolle in der typischen Charakteristik dieses Bike`s. Den Konstrukteuren war dabei weniger das Aussehen wichtig, entscheidend waren hauptsächlich die Fahreigenschaften. | ||
'''Vorteile und besondere Eigenschaften des Rahmens''' | '''Vorteile und besondere Eigenschaften des Rahmens''' | ||
Das Karate MonkeyTM vereint viele Vorzüge eines 29er mit denen eines Crossers und/oder Mountainbikes. Der grosse Raddurchmesser besitzt eine grössere Schwungmasse, weswegen der Geradeauslauf eines 29er sehr viel ruhiger ist als der eines vergleichbaren 26“ Laufradsatzes. Dennoch behielt der Rahmen genügend wendige Fahreigenschaften, durch das typische gebogene Sitzrohr. Diese Verformung und das Fehlen der unteren Querstrebe, ermöglichen eine kürzere Kettenstrebe. Das Laufrad rückt näher an den Fahrer und das Tretlager heran. | Das Karate MonkeyTM vereint viele Vorzüge eines 29er mit denen eines Crossers und/oder Mountainbikes. Der grosse Raddurchmesser besitzt eine grössere Schwungmasse, weswegen der Geradeauslauf eines 29er sehr viel ruhiger ist als der eines vergleichbaren 26“ Laufradsatzes. Dennoch behielt der Rahmen genügend wendige Fahreigenschaften, durch das typische gebogene Sitzrohr. Diese Verformung und das Fehlen der unteren Querstrebe, ermöglichen eine kürzere Kettenstrebe. Das Laufrad rückt näher an den Fahrer und das Tretlager heran. Das Gewicht des Fahrers liegt somit besser auf dem Hinterrad verteilt. Je mehr Druck auf den Hinterreifen ausgeübt wird, umso besser kann dieser einen Bodenkontakt herstellen und halten. Dies ist vor allem Berg- und bei Geländefahrten wichtig. | ||
Durch die horizontalen Ausfallenden, mit Schaltauge, kannst du es zu einem [[Single-Speeder]] aufbauen oder mit einer [[Getriebenabe]] bzw. einer gängigen Kettenschaltung ausstatten. | Durch die horizontalen Ausfallenden, mit Schaltauge, kannst du es zu einem [[Single-Speeder]] aufbauen oder mit einer [[Getriebenabe]] bzw. einer gängigen Kettenschaltung ausstatten. | ||
Es ist möglich eine V-Brake zu installieren. Du kannst aber auch die Bremssockel entfernen und eine Scheibenbremse nach [[Internationalem Standard]] montieren. Falls du lieber einen Starrantrieb fährst kannst du es auch fixed aufbauen. | Es ist möglich eine V-Brake zu installieren. Du kannst aber auch die Bremssockel entfernen und eine Scheibenbremse nach [[Internationalem Standard]] montieren. Falls du lieber einen Starrantrieb fährst kannst du es auch fixed aufbauen. | ||
