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Zugführung: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Zugführung ist ein Bauteil oder eine Aussparung am Rahmen, das ein Stück eines Innen[[zug]]es um eine Ecke herumführt. Die meisten Mehrgangfahrräder haben eine Zugführung, um die Schaltzüge um das [[Tretlager]] herumzuführen. | Die Zugführung ist ein Bauteil oder eine Aussparung am Rahmen, das ein Stück eines Innen[[zug]]es um eine Ecke herumführt. Die meisten Mehrgangfahrräder haben eine Zugführung, um die Schaltzüge um das [[Tretlager]] herumzuführen. | ||
Ältere Schaltfahrräder hatten ein entsprechendes [[Anlötteil]] oder Klemmführungen über dem Tretlager. | Ältere Schaltfahrräder hatten ein entsprechendes [[Anlötteil]] oder eine Klemmführungen über dem Tretlager. Bei neueren Fahrrädern findet man die Kabelführung unter dem Tretlager. | ||
Die Führung unter dem Innenlager ist billiger und bei | Die Führung unter dem Innenlager ist billiger und bei Fahrrädern mit sehr kleinen Kettenblättern wird die mögliche Problematik hinfällig, bei der der Schaltzug und der vordere Umwerfer sich in die Quere kommen können. Zudem erleichtert diese Art der Führung das Säubern des Fahrrads. | ||
Die Führung über dem Innenlager ist die überlegenere: Der Zug ist kürzer und die Schleife der [[Zughülle]] am [[Schaltwerk]] ist nicht so eng, denn der [[Zuganschlag]] befindet sich ''auf'' der [[Kettenstrebe]] und nicht unterhalb. | |||
Schlechte oder fehlende Schmierung der Tretlagerzugführung ist ein häufiger Grund für [[Automatisches Schalten]]. Manche Fahrräder haben eine Kabelführung für das Bremskabel der Hinterradbremse an den [[Sitzstrebe]]n. | Schlechte oder fehlende Schmierung der Tretlagerzugführung ist ein häufiger Grund für [[Automatisches Schalten]]. Manche Fahrräder haben eine Kabelführung für das Bremskabel der Hinterradbremse an der Sitzrohrmuffe/Sattelstützenklemmung und/oder an den [[Sitzstrebe]]n. | ||
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[[Kategorie:Glossar]][[Kategorie:Antriebstechnik]] | [[Kategorie:Glossar]][[Kategorie:Antriebstechnik]] | ||
