Stahl: Unterschied zwischen den Versionen

Stahl (Quelltext anzeigen)

1 Byte entfernt , 11. November 2008

K

ein paar Typos

15.358

Bearbeitungen

Version vom 31. Oktober 2008, 11:45 Uhr (Quelltext anzeigen) Bikegeissel (Diskussion \| Beiträge) K (Chrom verlinkt) ← Zum vorherigen Versionsunterschied		Version vom 11. November 2008, 12:59 Uhr (Quelltext anzeigen) Bikegeissel (Diskussion \| Beiträge) K (ein paar Typos) Zum nächsten Versionsunterschied →
Zeile 3:		Zeile 3:
	Obwohl man Stahl bei vielen hochqualitativen Fahrrädern findet, ist die Verwendung von Stahl statt [[Aluminium]] für viele Teile reines Pfennigfuchsen. Niemand muss heutzutage mehr auf Stahl[[felge]]n, -bremsen oder -lenkern fahren. Stahl ist an dieser Stelle knausern mit den Kosten.		Obwohl man Stahl bei vielen hochqualitativen Fahrrädern findet, ist die Verwendung von Stahl statt [[Aluminium]] für viele Teile reines Pfennigfuchsen. Niemand muss heutzutage mehr auf Stahl[[felge]]n, -bremsen oder -lenkern fahren. Stahl ist an dieser Stelle knausern mit den Kosten.

	Das war natürlich nicht immer so. Bis in die ~~spätehn~~ 1960er ~~jahre~~ war Stahl vor allem in England bei den meisten Teilen bevorzugt. [[Raleigh]] postuliert noch lange Jahre das "All-Steel-Bycicle" (Komplettstahl-Fahhrad). In dieser Zeit waren Stahlbauteile von bester Qualität.		Das war natürlich nicht immer so. Bis in die späten 1960er Jahre war Stahl vor allem in England bei den meisten Teilen bevorzugt. [[Raleigh]] postuliert noch lange Jahre das "All-Steel-Bycicle" (Komplettstahl-Fahhrad). In dieser Zeit waren Stahlbauteile von bester Qualität.