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Bremshebelverlängerung: Unterschied zwischen den Versionen
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Bremshebelverlängerung (Quelltext anzeigen)
Version vom 20. November 2008, 23:43 Uhr
, 20. November 2008→Bremshebelverlängerungen für Dropbars: typos und anderes
(Die Seite wurde neu angelegt: ===Bremshebelverlängerungen für Dropbars=== In den frühen 1970er Jahren kauften der Mode wegen viele Leute Fahrräder mit Dropbar Lenkern. Das machten sie, obwoh...) |
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===Bremshebelverlängerungen für Dropbars=== | ===Bremshebelverlängerungen für Dropbars=== | ||
In den frühen 1970er Jahren kauften der Mode wegen viele Leute Fahrräder mit [[Dropbar]] | In den frühen 1970er Jahren kauften der Mode wegen viele Leute Fahrräder mit [[Dropbar]]s. Das taten sie, obwohl die daraus resultierende Sitzposition ihrem Gelegenheitsfahrstil nicht entsprach. Bei den gegebenen Rahmengeometrien und [[Vorbau]]arten dieser Zeit war es für den Gelegenheitsfahrer nicht möglich, den Lenker hoch genug einzustellen, um komfortabel an die Bremshebel in den [[Drop]]s zu kommen. | ||
[[Dia Compe]] erfand eine anschraubbare | [[Dia Compe]] erfand eine anschraubbare Bremshebelverlängerung, die es erlaubte [[Weinmann]]bremsen vom [[Oberlenker]] aus zu bedienen. Damit wurde der Dropbar auch für den Gelegenheitsfahrer brauchbar, da er nicht nach unten greifen musste, um zu bremsen. Diese Verlängerungen wurden so beliebt, dass Dia Compe und Weinmann ein Lizensierungsabkommen schlossen und so gegenseitig ihre Produkte kopieren durften. | ||
Zur gleichen Zeit kamen auch Vorbaubremshebel auf, die sich aber nicht durchsetzten. | Zur gleichen Zeit kamen auch Vorbaubremshebel auf, die sich aber nicht durchsetzten. | ||
Die ''Bremshebelverlängerungen'' haben mehrere Nachteile: | Die ''Bremshebelverlängerungen'' haben mehrere Nachteile: | ||
* die Verlängerungshebel überlagern teilweise die Haupt-Bremshebel, so dass der verfügbare | * die Verlängerungshebel überlagern teilweise die Haupt-Bremshebel, so dass der verfügbare Seileinzugweg reduziert wird. Nicht alle Marken/Modelle hatten das Problem. Jedoch waren die meisten verbreiteten Modelle davon betroffen. | ||
* Die Anbringung der Verlängerungen macht die Benutzung der Bremshebelhauben als komfortable Handposition unmöglich. | * Die Anbringung der Verlängerungen macht die Benutzung der Bremshebelhauben als komfortable Handposition (Bremsgriffposition) unmöglich. | ||
* Bei Benutzung der Verlängerungen neigt man dazu, mit den Händen ziemlich weit in der Mitte des Lenkers zu greifen. Damit hat man die Hände in einer Position, in der man keine besonders gute Kontrolle über das Lenkverhalten hat. | * Bei Benutzung der Verlängerungen neigt man dazu, mit den Händen ziemlich weit in der Mitte des Lenkers zu greifen. Damit hat man die Hände in einer Position, in der man keine besonders gute Kontrolle über das Lenkverhalten hat. (In der heutigen Zeit mit maximal gekürzten Rizer-Lenkern an [[Fixies]] ad absurbum geführt) | ||
* Die Beschläge, die die Verlängerungen mit den Bremshebeln verbinden, tendieren dazu, sich zu lösen und herunterzufallen. | * Die Beschläge, die die Verlängerungen mit den Bremshebeln verbinden, tendieren dazu, sich zu lösen und herunterzufallen. | ||
Manche Hersteller bauten ähnliche Systeme, die den einen oder anderen Nachteil | Manche Hersteller bauten ähnliche Systeme, die den einen oder anderen Nachteil behoben. | ||
Bremshebelverlängerungen werden machmal als ''Sicherheitshebel'' bezeichnet. Da diese Verlängerungen aber eher ein Sicherheitsrisiko darstellen, werden sie auch scherzhaft ''Todeshebel'' oder ''Selbstmordhebel'' genannt. | Bremshebelverlängerungen werden machmal als ''Sicherheitshebel'' bezeichnet. Da diese Verlängerungen aber eher ein Sicherheitsrisiko darstellen, werden sie auch scherzhaft ''Todeshebel'' oder ''Selbstmordhebel'' genannt. | ||
Im frühen 21. Jahrhundert kamen die stark verbesserten [[Zusatzbremshebel]] auf. Sie hatten alle Vorteile und | Im frühen 21. Jahrhundert kamen die stark verbesserten [[Zusatzbremshebel]] auf. Sie hatten alle Vorteile und nur noch den oben genannten Nachteil der geringen Oberlenkerbreite des alten Systems. Sie funktionieren sogar mit den modernen [[Aerobremshebel]]n oder integrierten Bfrems-Schalthebeln, die besser arbeiten als die alten non-aero-Modelle, bei denen die Bremszüge am oberen Ende herausgeführt wurden. | ||
===Bremshebelverlängerungen für gerade Lenker=== | ===Bremshebelverlängerungen für gerade Lenker=== | ||
