Innenlager ausbauen: Unterschied zwischen den Versionen

Die meisten Gewinde am Fahrrad sind [[Rechtsgewinde]] d.h. die Schraube wird im Uhrzeigersinn festgedreht und gegen den Uhrzeigersinn gelöst. Am [[Innenlager]] kann dies jedoch anders sein.  

Am häufigsten sind Innenlager mit [[BSA]]-Gewinde, erkennbar an den Abmessungen von 1,37"x24 [[tpi]]. Die rechte Lagerschale besitzt als Schutz gegen Selbstlösen ein [[Linksgewinde]]. Das heisst, das beide Lagerschalen zum Öffnen in Fahrtrichtung gedreht werden müssen.

;Lagerfabrikant: [[Shimano]], [[F.A.G.]], [[Campagnolo]] usw.

Das Wesentliche, das man beim Innenlagerausbau falsch machen kann, ist es, mit dem Werkzeug abzurutschen und die [[Lagerschale]]n, den [[Rahmen]] oder sich selbst zu beschädigen! Daher sollte der Ausbau immer mit passendem [[Werkzeug]] erfolgen!

Die obigen Angaben sind daher nicht nur wichtig, um die genaue Drehrichtungen zu bestimmen, sondern auch um den benötigten Werkzeugtyp zu ermitteln. Als Werkzeug eignet sich am besten, neben der passenden Abziehernuss, eine grosse Ratsche bzw. Knarre. Als alternative Hebelverlängerung, kannst du dir noch ein passendes Rohr besorgen das über die Ratsche passt.

=== Schraubenkleber ===

Um das Selbstlösen der rechten Lagerschale bei Ausführungen mit Rechtsgewinde wirksam zu verhindern, sind diese besonders fest angezogen oder mit einem Schraubenkleber gesichert.

Bei Alurahmen gibt man ein Kriechöl wie [[WD-40]], [[Caramba]] o.ä. in das Gewinde zwischen Lagerschale und Rahmen . Das Ganze darf ruhig etwas länger ziehen, damit es seine volle Wirkung erzielen kann. Empfehlungen gehen von 1-2 Tagen bis zu 1-2 Wochen. Auch hier kann das zuführen von Wärme hilfreich sein. Die Materialen dehnen sich unterschiedlich aus, lösen somit einen Teil der Korrosion und das Kriechöl kann tiefer eindringen.

Bei "festgefressenen" Innenlagern kann es zudem helfen, den [[Abzieher]] in den [[Schraubstock]] zu spannen und den Rahmen zu drehen. Die Abziehernuss kann man beispielsweise mit einem Schnellspanner durch die Achse sichern oder mit einer Kurbelschraube (nicht-ganz-)fest schrauben. Der Rahmen wirkt dabei als Hebel, deswegen unbedingt darauf achten, dass Du in die richtige Richtung drehst, ansonsten wird das Tretlagergewinde stark beschädigt!

Alternativ kann man auch erst den Rahmen und das Innenlager zusammen stark erwärmen bisdas Fett fast kocht. Mit Icespray oder einer CO₂ Patrone die Lagerschale runter kühlen und dann sehr schnell mit großer Kraft die Lagerschale drehen. Kein Effekt? Dann arbeite etwas schneller und versuche es noch einmal.

Kann das Lager geopfert werden und besitzt einen Kragen der außerhalb des Innenlagers liegt, kann der Schraubstock auch als direktes Werkzeug benutzt werden. Mit der Säge werden zwei glatte Stirnflächen geschaffen. Das Ganze einspannen und in die richtige Richtung drehen! Den Rahmen dabei als Hebel verwenden. Doch, bitte-bitte-bitte, auch hier auf die genaue Drehrichtung achten!

Mit welchem Trick kann man die Plastikschale aus dem Innenlagergehäuse entfernt? Zur Not herausschmelzen! Am besten sind Campinggas-Kocher und ein großer [[Hammer]]. Der Gaskocher hat eine schöne breite Flamme. Hier kann man einfach den Rahmen mit dem Tretlagergehäuse auflegen. Ist das Plastik weich, ein fester Schlag mit dem Hammer und das Lager sollte draußen sein. Allerdings ist die Methode dafür bekannt, dass der Lack beschädigt werden kann (weil schon der eine oder andere Hammerschlag daneben gegangen ist).

Dennoch hat der Einsatz eines Lötbrenners schon große Wunder bewirkt und Vielen zu einer Lösung verholfen. Nicht vergessen, das Gewinde danach nachzuschneiden.

Sollte der Ausbau dennoch das Gewinde zerstören, dann gibt es sogenannte [[Reparaturinnenlager,]] die ohne Gewinde auskommen. Diese kannst du am besten bei deinem [[Fahrradladen]] in der Nachbarschaft bekommen.

[[Kategorie:Rahmen]]