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Lenkerklemmung: Unterschied zwischen den Versionen
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Lenkerklemmungen gibt es in verschiedenen Varianten: | Lenkerklemmungen gibt es in verschiedenen Varianten: | ||
;Offene Klemmungen, bei denen man die Klemmung entweder ganz oder teilweise öffnen kann | |||
* mit ''Lenkerklemmplatte'' (z.B. [[Thomson]] Elite), | |||
** mit ''Scharnierklemmung'' (z.B. ältere [[Syncros]] Vorbauten) oder | **Bei der Lenkerklemmplatte kann die Klemmplatte ganz entfernt werden und wird von zwei oder vier Schrauben gehalten. Dieses System erlaubt ein sehr komfortables Herausnehmen oder Ersetzen des [[Lenker]]s, da man weder [[Griff]]e, [[Lenkerband]], [[Bremshebel]] oder [[Schalthebel]] entfernen muss. Die meisten neueren Fahrräder haben einen [[Vorbau]] mit Lenkerklemmplatte.<br />Etwas weniger offensichtlich ist, dass dieses System dabei hilft, einen leichteren und verwindungsteiferen Vorbau zu bauen. Klassische [[Aluminium]]vorbauten mit geschlossener Klemmung sind [[Schmieden|geschmiedet]] oder [[Gießen|gegossen]] und die horizontale Sektion ist solide. Daher wird aus Gewichtsgründen dieser Bereich möglichst dünn gehalten. Daraus resultiert weniger Verwindungsssteife.<br />Beim Vorbau mit Lenkerklemmplatte kann der Hersteller in der horizontalen Sektion einen recht großen Bauteildurchmesser benutzen und die Mitte des Vorbaus aushöhlen, um Gewicht einzusparen. | ||
* mit ''Scharnierklemmung'' (z.B. ältere [[Syncros]] Vorbauten) oder | |||
* mit ''Lenkerklemmschelle'' (z.B. ältere [[Votec]] Lenker-Vorbau-Einheiten). | |||
;Geschlossene Klemmungen, bei denen man die Klemmung nicht öffnen kann, sondern den Lenker hindurchschieben muss | |||
* mit ''Schraubklemmung'' oder | |||
* mit ''Klemmkonus'' der von hinten eingeschraubt wird (z.B. bei alten [[Shimano]] [[600]] [[Vorbau]]ten). | |||
;Gängige Lenkerklemmungsysteme | ;Gängige Lenkerklemmungsysteme | ||
