Automatisches Hochschalten: Unterschied zwischen den Versionen

Unbeabsichtiges [[Hochschalten]] ist vor allem bei starken Fahrern, die flexible [[Rahmen]] fahren, ein recht verbreitetes Problem. Symptomatisch ist, dass die Kette in das nächst kleinere [[Ritzel]] springt, während man auf den Pedalen steht und hart pedaliert (sogenannter Wiegetritt).

Der erste Platz, an dem die meisten Leute nach der Ursache suchen, ist der [[Schalthebel]]. In früheren Zeiten als [[Reibungsschaltung]] modern war, mussten diese regelmäßig neu justiert werden - daher war das häufig ein Grund für ungewolltes Schalten. Die meisten Reibungs-Schalthebel hatten eine [[Schraube]] oder [[Flügelmutter]], mit der man die Reibung regulieren konnte. Manchmal liegt das Problem aber nicht in mangelnder Rebung begründet, so dass das Festziehen das Problem nicht löst.

Mit dem Aufkommen der [[Indizierte Schaltung|indizierten Schaltung]] ist das Problem seltener geworden. Aber auch mit indizierten Systemen kann das Problem auftauchen. Hier kann man jedoch nicht mittels einer Schraube etwas "drehen".

Normalerweise ist das Problem die [[Zugführung]] um das [[Tretlagergehäuse]]. Wenn man pedaliert, verwindet sich der Rahmen seitwärts. Der [[Zug]] wird so bei jedem Pedaltritt abwechselnd gestraft und gelockert. Wenn nun die Zugführung zu viel Reibung hat, wirkt sie wie eine Einwegkupplung. Dabei kann der Zug zwar vom Schalthebel weg gezogen werden, kann aber beim Pedaltritt auf der anderen Fahrradseite nicht wieder zurückrutschen. In den meisten Fällen reicht es schlicht, die Zugführung zu schmieren, um das ungewollte Schalten zu eliminieren.