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Kettenführungsrolle: Unterschied zwischen den Versionen
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*Die meisten [[Schaltwerk]]e haben zwei Kettenführungsrollen im [[Käfig]] | *Die meisten [[Schaltwerk]]e haben zwei Kettenführungsrollen im [[Käfig]] | ||
** Die untere Rolle des Schaltwerks - die ''Spannrolle'' - ist eine Kettenführungsrolle bzw. ein | ** Die untere Rolle des Schaltwerks - die ''Spannrolle'' - ist eine Kettenführungsrolle bzw. ein kleines, mitlaufend gelagertes Zahnrad, die keine Hebelwirkung auf den Antrieb ausübt und die [[Kettenspannung]] aufrechterhält. | ||
** Die obere Rolle eines [[Schaltwerk]]s wird ''Leitrolle'' genannt. Diese Rolle bewegt die [[Kette]] tatsächlich von [[Ritzel]] zu Ritzel. | ** Die obere Rolle eines [[Schaltwerk]]s wird ''Leitrolle'' genannt. Diese Rolle bewegt die [[Kette]] tatsächlich von [[Ritzel]] zu Ritzel. | ||
* Die ''Umlenkrolle'' ist ein mitlaufendes kleines | * Die ''Umlenkrolle'' ist ein mitlaufendes kleines Zahnrad, das benutzt wird, um: | ||
** die Kette um | ** die Kette um ein Hindernis herumzuführen (wie beim [[Kurzlieger]], wo das Vorderrad einer geradlinigen Kettenführung im Weg ist). | ||
** die [[Kettenspannung]] aufrecht zu erhalten (wie beim [[Tandem]] für die [[Synchronkette]]). | ** die [[Kettenspannung]] aufrecht zu erhalten (wie beim [[Tandem]] für die [[Synchronkette]]). | ||
** zusätzliche Spannung und Kettenführung | ** zusätzliche Spannung und Kettenführung bereitzustellen, um unbeabsichtiges Herunterspringen zu verhindern (wie beim [[Downhill]]-Fahrrad). | ||
