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Fahrradreifen und -schläuche: Unterschied zwischen den Versionen
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Fahrradreifen und -schläuche (Quelltext anzeigen)
Version vom 7. Oktober 2010, 08:24 Uhr
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Die luftlose Reifensysteme wurden immer wieder von Trickbetrügern benutzt, um naive Investoren hereinzulegen. [[Sheldon Brown]] riet dazu, die seit langem veralteten luftlosen Reifensysteme zu meiden. | Die luftlose Reifensysteme wurden immer wieder von Trickbetrügern benutzt, um naive Investoren hereinzulegen. [[Sheldon Brown]] riet dazu, die seit langem veralteten luftlosen Reifensysteme zu meiden. | ||
==Kevlar | ==Kevlar== | ||
===Lauffläche=== | [[Kevlar]] wird für zwei völlig verschiedene und fast gegensätzliche Einsatzzwecke bei Fahrradreifen eingesetzt. Das führt zu einiger Verwirrung, wenn unbedarfte Leute Kevlar-Reifen kaufen möchten, ohne den Unterscheid zu verstehen. | ||
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===Kevlar in der Lauffläche=== | |||
Manche Fahrradreifen haben einen zusätzlichen Kevlargürtel unter der Lauffläche, der die diagonal verlaufenden Schichten ergänzt. Das soll als zusätzlicher Durchstichschutz dienen. Diese Gürtel erhöhen etwas das Gewicht und den Rollwiderstand. Sie beiten jedoch einiges an Gegenwert gegenüber mögliche Gefahren auf der Straße - vor allem bei Galssplittern. | |||
===Kavlar für Reifenwulste=== | |||
Während die geläufigste Ausführung für Wulste immer noch aus [[Stahl]]drähten besteht, gibt es inzwischen viele Reifen, die anstelle dessen Kevlarfäden eingezogen haben. Durch den Einsatz von Kevlar kann man beim Reifengewicht rund 50 Gramm pro Reifen sparen. Da Kevlar wesentlich flexibler ist als Stahl, können Reifen mit Kevlarwulsten sehr kompakt zusammengefaltet werden. Das ist parktsich auf Touren oder anderen Einsatzgebieten, bei denen das Mitführen eines Ersatzreifens nötig erscheint. | |||
==Besonderheiten im Notfall== | ==Besonderheiten im Notfall== | ||
==Einen Reifen mit Drahtwulst falten== | ==Einen Reifen mit Drahtwulst falten== | ||
