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Einstellen von Direktzugbremsen: Unterschied zwischen den Versionen

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Einstellen von Direktzugbremsen (Quelltext anzeigen)

Version vom 9. Januar 2013, 06:49 Uhr

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==Direktzugbremsen im Vergleich zu klassischen Cantilever Bremsen==
==Direktzugbremsen im Vergleich zu klassischen Cantilever Bremsen==
Klassische Cantilever Bremsen haben zwei Züge. Der eine ist der Hauptzug, der an der Mitte des Fahrrads entlang verläuft und der zweite Zug ist der [[Querzug]], der die beiden Ausleger auf beiden Seiten des [[Reifen]]s miteinander verbindet. Der Hauptzug zieht an der Mitte des Querzugs nach oben und so werden die Ausleger nach Innen rotiert.


Traditional cantilever brakes used two cables, a main cable running down the centerline of the bike, and a second, "transverse" cable connecting the cantilever units on each side of the wheel. The main cable would pull upward on the middle of the transverse cable, causing the cantilever units to rotate inward.
Direktzugbremsen - auch geläufiger unter der [[Shimano]]marke "V-Brake" bekannt - sind in ihrem Aufbau einfacher, weil sie nur einen Zug benutzen. Die [[Zughülle]] ist mit einem Arm verbunden und der innenliegende Zug verläuft ohne Hülle über den Reifen hinweg zum gegenüberliegenden Arm. Wenn die Bremse betätigt wird, drückt die Zughülle gegen den einen Ausleger während der Innenzug am gegenüberliegenden Ausleger zieht.


The "direct pull" cantilever, also commonly known under its Shimano trademark name "V-Brake" is a simpler design, using only a single cable. The cable housing connects to one arm, and the inner cable runs across the top of the tire to the opposite arm. When the brake is applied, the housing pushes on one cantilever while the inner cable pulls the other.
Da der Zug direkt oberhalb des Reifens verläuft, benötigen Direktzugbremsen längere [[Bremsarm]]e, damit der Zug hoch genug über den Reifen verläuft, um Kontakt zu vermeiden. Das erhöht die [[Hebelübersetzung]] des Systems, so dass speziell passende Bremshebel benötigt werden.


Since the cable runs straight across the top of the tire, direct pull cantis need longer arms to get the cable high enough to clear the tire. This increases the mechanical advantage of the system, requiring the use of special matching brake levers.
==Schnellverschluss==
==Schnellverschluss==
[[Bild:Vbrake-qr1.jpg|250px|frame|left|V-Brake in normaler geschlossener Position]][[Bild:Vbrake-qr2.jpg|250px|frame|center|V-Brake mit zurückgeschobenem Faltenbalg]][[Bild:Vbrake-qr3.jpg|250px|frame|right|V-Brake mit ausgehänger [[Kabelhülle]]]]
[[Bild:Vbrake-qr1.jpg|250px|frame|left|V-Brake in normaler geschlossener Position]][[Bild:Vbrake-qr2.jpg|250px|frame|center|V-Brake mit zurückgeschobenem Faltenbalg]][[Bild:Vbrake-qr3.jpg|250px|frame|right|V-Brake mit ausgehänger [[Kabelhülle]]]]
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