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Wartung von Steuersätzen: Unterschied zwischen den Versionen

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Wartung von Steuersätzen (Quelltext anzeigen)

Version vom 15. März 2013, 06:36 Uhr

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[[Bild:Gabelkonus mit Stillstandsmarken.JPG]]<br>''Ein Gabelkonus mit Stillstandsmarken (etwas vergrößerte Darstellung)''
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Die Dellen in der Lauffläche ähneln denjenigen, die durch ein Härteprüfverfahren nach Brinell erzeugt werden. Daher werden diese Beschädigungen im englischen Sprachraum auch als "Brinelling" bezeichnet. Diese Namensgebung ist etwas unglücklich, weil das Härteprüfverfahren im wesentlichen darin besteht, eine Lagerkugel mit einem einzelnen kräftigen Sclag auf ein Werkstück zu hämmern. Viele Leute glauben, dass die Dellen in der Lauffläche des Steuersatzes von einem harten Einschlag herrühren. In Wirklichkeit ist das aber nicht der Fall. Stattdessen ist eine Unterbrechung der Schmierung Schuld.
;Siehe auch
* [http://sheldonbrown.com/brandt/indexed-steering.html Indexed Steering by Jobst Brandt (englisch)]
Idealerweise sollte ein einrastender Steuersatz ausgetauscht werden. Zumeist reicht es jedoch den Haltering durch lose Kugeln zu ersetzen. Man kann die gleiche Kugelgröße nutzen, jedoch passen durch weglassen des Halterings mehr Kugeln, die näher zusammenrücken, in die Lagerschalen. Dadurch werdendie Abstände kleiner und die Kugeön liegen nicht mehr alle gleichzeitig in den Dellen.


The dents in the races resemble the dents created by the Brinell hardness test procedure, and as a result, this type of damage is sometimes called "Brinelling." This is a bit of a misnomer, because the Brinell hardness test involves basically hammering a bearing ball into a metal sample with one good hard whack. Some folks assume that the dents in headset races also result from impact, but actually that is not commonly the case. Instead, it has to do with lubricant breakdown. Jobst Brandt has an article on this site describing the process in detail.
Eine Steuersatzlagerschale kann bei einem Aufprall sehr tiefe Dellen durch die Lagerkugeln bekommen. Diese deutliche tieferen Dellen befinden sich dann nur auf der gegenüberliegenden Seite des AUfpralls. Zumeist wird hier auch die Gabel beschädigt. In diesem Fall sollten Steuersatz und Gabel gemeinsam komplett ausgetauscht werden.
 
Ideally, a "Brinelled" headset should be replaced, but you can often cure the problem by replacing the retainer with loose balls. You use the same size balls, but can usually fit more of them into the races if you leave the retainer out. As a result, the greater number of balls, closer together, no longer all line up with the dimples in the races.
 
A headset race can, on the other hand, become indented due to overload in a crash. The dents then will be deeper in the part of the way around the race that took the impact. Usually, in this case, the fork will be bent too. The indented race(s) and the fork need to be replaced.


==Adjustment==
==Adjustment==
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