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Sturmey-Archer Naben: Unterschied zwischen den Versionen
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====S5==== | ====[[Über die Sturmey-Archer Fünfgangnaben S5, S5.2 und ATS|S5]]==== | ||
| 5 || | | 5 ||Breit||Die S5 ist die früheste Fünfgangnabe. Sie ist eine modifizierte [[#FW|FW]]. Die original S5 hatte zwei Züge. Auf der rechten Seite einen konventionellen Dreigangtyp ubd auf der linken Seite einen [[Umlenkhebel]] mit Stößel. Der rechte Hebel/Zug hat drei Positionen und funktioniert wie eine gewöhnliche Dreigangnabe. Die linke Hebel/Zugkombination wandelt die Bandbreite der Nabe von Mittel auf Breit um. da der mittlere Gang direkt (1:1) übersetzt ist, hat die Betätigung der linken Seitze auf die Übersetzung keine Auswirkung.<br> | ||
Die meisten - wenn nicht sogar alle - Sturmey-Archer Viergangnaben können zu Fünfgangnaben umgebaut werden. Der Käfig des Planetengetriebs ist der gleiche und nur die [[Achse]] und das [[Sonnenrad]] müssen getauscht werden, damit sie in beide Richtungen greifen können.<br> | |||
Weitere Informationen hierzu findet man hier: [[Wartung von Sturmey-Archer Vier-, Fünf- und Siebengangnaben#1945-1990|Wartung von Sturmey-Archer Vier-, Fünf- und Siebengangnaben (Abschnitt über die Jahre 1945 bis 1990)]].<br> | |||
Es gibt eine Anleitung zum Restaurieren im [http://sheldonbrown.com/sutherland/CB-IGH-4-s5.pdf Sutherland's Handbook of Coaster Brake and Internally Geared Hubs (PDF/englisch)]. | |||
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====S5/1==== | ====S5/1==== | ||
| 5 ||Wide ||Replaced the S5; used two pullchains rather than having a bell crank on the left side. Unreliable, tended to pop out of low gear. Also see rebuilding instructions in Sutherland's Handbook of Coaster Brake and Internally Geared Hubs. | | 5 ||Wide ||Replaced the S5; used two pullchains rather than having a bell crank on the left side. Unreliable, tended to pop out of low gear. Also see rebuilding instructions in Sutherland's Handbook of Coaster Brake and Internally Geared Hubs. | ||
