Innenlager ausbauen: Unterschied zwischen den Versionen
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Die meisten Gewinde am Fahrrad sind [[Rechtsgewinde]] d.h. die Schraube wird im Uhrzeigersinn festgeschraubt und gegen den Uhrzeigersinn gelöst. Am Innenlager kann dies jedoch anders sein. Es gibt viele Rahmenhersteller die auf beiden Seiten ein Linksgewinde in das Tretlager geschnitten haben. Das heisst, das beide Lagerschalen zum öffnen in Fahrtrichtung gedreht werden müssen. Da dies jedoch bei jedem Hersteller anders gelöst wird, musst du unbedingt die Herstellerinformationen beachten. | |||
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Das Wesentliche, das man beim Innenlagerausbau falsch machen kann, ist es, abzurutschen und die [[Lagerschale]]n, den [[Rahmen]] oder sich selbst zu beschädigen! Daher sollte der Ausbau immer mit passendem [[Werkzeug]] erfolgen! | Das Wesentliche, das man beim Innenlagerausbau falsch machen kann, ist es,mit dem Werkzeug abzurutschen und die [[Lagerschale]]n, den [[Rahmen]] oder sich selbst zu beschädigen! Daher sollte der Ausbau immer mit passendem [[Werkzeug]] erfolgen! | ||
Die obigen Angaben sind nicht nur wichtig, um die genaue Drehrichtungen zu bestimmen, sondern auch um den benötigten Werkzeugtyp zu ermitteln. | Die obigen Angaben sind nicht nur wichtig, um die genaue Drehrichtungen zu bestimmen, sondern auch um den benötigten Werkzeugtyp zu ermitteln. | ||
Waren die Gewinde vor dem Einbau gut eingefettet, Du hast das passende Werkzeug zur Hand und die exakte Drehrichtung ist bekannt, sollte der Ausbau eigentlich kein Problem sein. | Waren die Gewinde vor dem Einbau gut eingefettet, Du hast das passende Werkzeug zur Hand und die exakte Drehrichtung ist bekannt, sollte der Ausbau eigentlich kein Problem mehr sein. | ||
Doch jetzt stehst du da, der Rahmen ist nackt, soll eigentlich zum Lackierer, aber das | Doch jetzt stehst du da, der Rahmen ist nackt, soll eigentlich zum Lackierer, aber das Innenlager will nicht aus dem Rahmen. Woran kann es liegen? | ||
=== Loctite | === Loctite === | ||
Wurde ein Schraubenkleber verwendet, dann hilft es möglicherweise, das Lager warm zu machen und es im erwärmten Zustand noch einmal zu versuchen. Wenn [[Loctite]] wieder kalt wird, wird es wieder fest. | Wurde ein Schraubenkleber verwendet, dann hilft es möglicherweise, das Lager warm zu machen und es im erwärmten Zustand noch einmal zu versuchen. Wenn [[Loctite]] wieder kalt wird, wird es wieder fest. | ||
=== Korrosion | === Korrosion === | ||
Sind die Schalen des Lager beispielsweise aus [[Aluminium]] und nicht aus [[Stahl]] und beim Einbau in einen Stahlrahmen wurde nicht reichlich mit Fett gearbeitet, hat man im Gewinde [[Kontaktkorrosion]] vom Allerfeinsten. Das hält wie [[schweißen|festgeschweißt]]. Da die Lagerschalen eben aus weichem Alu sind, entfällt auch die Methode „rohe Gewalt ([[RG]])“ so würden nur die | Sind die Schalen des Lager beispielsweise aus [[Aluminium]] und nicht aus [[Stahl]] und beim Einbau in einen Stahlrahmen wurde nicht reichlich mit Fett gearbeitet, hat man im Gewinde [[Kontaktkorrosion]] vom Allerfeinsten. Das hält wie [[schweißen|festgeschweißt]]. Da die Lagerschalen eben aus weichem Alu sind, entfällt auch die Methode „rohe Gewalt ([[RG]])“ so würden nur die Montagenuten in den Lagerschalen beschädigt und im schlimmsten Fall vollständig ausreißen. | ||
====Aluminium-Rahmen - Aluminium-Lagerschale ==== | ====Aluminium-Rahmen - Aluminium-Lagerschale ==== | ||
Bei Alurahmen gibt man ein Kriechöl wie [[WD-40]], [[Caramba]] o.ä. in das Gewinde zwischen Lagerschale und Rahmen . Das Ganze darf ruhig etwas länger ziehen, damit es seine volle Wirkung erzielen kann. Empfehlungen gehen hier von 1-2 Tagen bis zu 1-2 Wochen. | Bei Alurahmen gibt man ein Kriechöl wie [[WD-40]], [[Caramba]] o.ä. in das Gewinde zwischen Lagerschale und Rahmen . Das Ganze darf ruhig etwas länger ziehen, damit es seine volle Wirkung erzielen kann. Empfehlungen gehen hier von 1-2 Tagen bis zu 1-2 Wochen. Auch hier kann das zuführen von Wärme hilfreich sein. Die Materialen dehnen sich unterschiedliche aus, lösen somit einen Teil der Korrosion und das Kriechöl kann tiefer eindringen. | ||
====Stahl-Rahmen - Aluminium-Lagerschale ==== | ====Stahl-Rahmen - Aluminium-Lagerschale ==== | ||
Bei Stahlrahmen und einer Alu-Innenlagerschale hilft Ammoniak. Das Ammoniak löst | Bei Stahlrahmen und einer Alu-Innenlagerschale hilft Ammoniak. Das Ammoniak löst Aluminium auf. Doch Achtung, auch Alu-Rahmen können geschädigt werden - daher nur bei Stahlrahmen verwenden! | ||
Bei "festgefressenen" Innenlagern kann es zudem helfen, den [[Abzieher]] in den [[Schraubstock]] zu spannen und den Rahmen zu drehen. Die Abziehernuss kann man beispielsweise mit einem Schnellspanner durch die Achse sichern oder mit einer Kurbelschraube (nicht-ganz-)fest schrauben. | Bei "festgefressenen" Innenlagern kann es zudem helfen, den [[Abzieher]] in den [[Schraubstock]] zu spannen und den Rahmen zu drehen. Die Abziehernuss kann man beispielsweise mit einem Schnellspanner durch die Achse sichern oder mit einer Kurbelschraube (nicht-ganz-)fest schrauben.Der Rahmen wirkt dabei als Hebel, deswegen unbedingt darauf achten, dass Du in die richtige Richtung drehst, ansonsten wird das Tretlagergewinde stark beschädigt! | ||
Das Lager löst sich immer noch nicht? Dann kann man eine CO2 Patrone auf die Lagerschale entleeren. Bei Kälte zieht sich Aluminium stärker zusammen als Stahl. Kein Effekt? Dann arbeite etwas schneller und probiere es noch einmal. | Das Lager löst sich immer noch nicht? Dann kann man eine CO2 Patrone auf die Lagerschale entleeren. Bei Kälte zieht sich Aluminium stärker zusammen als Stahl. Kein Effekt? Dann arbeite etwas schneller und probiere es noch einmal. | ||
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=== Methode Schraubstock === | === Methode Schraubstock === | ||
Kann das Lager geopfert werden und besitzt einen Kragen der außerhalb des Innenlagers liegt, kann der Schraubstock auch als direktes Werkzeug benutzt werden. Mit der Säge werden zwei glatte Stirnflächen geschaffen. Das Ganze einspannen und in die richtige Richtung drehen! Den Rahmen dabei als Hebel verwenden. Doch, bitte-bitte-bitte | Kann das Lager geopfert werden und besitzt einen Kragen der außerhalb des Innenlagers liegt, kann der Schraubstock auch als direktes Werkzeug benutzt werden. Mit der Säge werden zwei glatte Stirnflächen geschaffen. Das Ganze einspannen und in die richtige Richtung drehen! Den Rahmen dabei als Hebel verwenden. Doch, bitte-bitte-bitte, auch hier auf die genaue Drehrichtung achten! | ||
Diese Methode eignet sich vor allem dann, wenn die Lagerschale schon stark beschädigt ist und nicht mehr mit dem dafür vorgesehenen Werkzeug ausgebaut werden kann. | Diese Methode eignet sich vor allem dann, wenn die Lagerschale schon stark beschädigt ist und nicht mehr mit dem dafür vorgesehenen Werkzeug ausgebaut werden kann. | ||
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=== Innenlager mit Plastikschalen === | === Innenlager mit Plastikschalen === | ||
Mit welchem Trick man die Plastikschale aus dem Innenlagergehäuse entfernt? Zur Not herausschmelzen! Am besten sind Campinggas-Kocher und ein großer [[Hammer]]. Der Gaskocher hat eine schöne breite Flamme, da kann man einfach den Rahmen mit dem Tretlagergehäuse drauflegen. Ist das Plastik weich ein fester Schlag mit dem Hammer und das Lager sollte draussen sein. Allerdings ist die Methode dafür bekannt, dass der Lack beschädigt werden kann (weil schon der eine oder andere Hammerschlag daneben gegangen ist). | Mit welchem Trick man die Plastikschale aus dem Innenlagergehäuse entfernt? Zur Not herausschmelzen! Am besten sind Campinggas-Kocher und ein großer [[Hammer]]. Der Gaskocher hat eine schöne breite Flamme, da kann man einfach den Rahmen mit dem Tretlagergehäuse drauflegen. Ist das Plastik weich, ein fester Schlag mit dem Hammer und das Lager sollte draussen sein. Allerdings ist die Methode dafür bekannt, dass der Lack beschädigt werden kann (weil schon der eine oder andere Hammerschlag daneben gegangen ist). | ||
Dennoch, der Einsatz eines Lötbrenners hat schon große Wunder bewirkt und zu einer Lösung verholfen. Nicht vergessen, das Gewinde danach nachzuschneiden. | Dennoch, der Einsatz eines Lötbrenners hat schon große Wunder bewirkt und vielen zu einer Lösung verholfen. Nicht vergessen, das Gewinde danach nachzuschneiden. | ||
=== Ausbohren === | === Ausbohren === | ||
Ausbohren kann man sein Lager natürlich auch. Einfach einen Kranz um die Welle | Ausbohren kann man sein Lager natürlich auch. Einfach einen Kranz um die Welle bohren und herausschlagen. Du solltest jedoch beachten, dass nicht viel Platz zwischen Tretlagergewinde und Innenlager ist und das Gewinde schnell ein paar Macken bekommen kann. | ||
=== Zu guter Letzt === | === Zu guter Letzt === | ||
Version vom 13. Januar 2009, 10:55 Uhr
Die meisten Gewinde am Fahrrad sind Rechtsgewinde d.h. die Schraube wird im Uhrzeigersinn festgeschraubt und gegen den Uhrzeigersinn gelöst. Am Innenlager kann dies jedoch anders sein. Es gibt viele Rahmenhersteller die auf beiden Seiten ein Linksgewinde in das Tretlager geschnitten haben. Das heisst, das beide Lagerschalen zum öffnen in Fahrtrichtung gedreht werden müssen. Da dies jedoch bei jedem Hersteller anders gelöst wird, musst du unbedingt die Herstellerinformationen beachten.
Vor dem Ausbau solltest Du aus diesem Grund folgende Informationen in Erfahrung bringen:
- Welcher Gewindetyp
- d.h. Linksgewinde oder eventuell auch Rechtsgewinde
- Lagerfabrikant
- Shimano, F.A.G., Campagnolo usw.
- Rahmenherkunft
- Italien, England, Deutschland usw.
Beispiel: Italienische Lager können Links- und Rechtsgewinde aufweisen. Daher sind unbedingt die Herstellerinformationen zu beachten.
Das Wesentliche, das man beim Innenlagerausbau falsch machen kann, ist es,mit dem Werkzeug abzurutschen und die Lagerschalen, den Rahmen oder sich selbst zu beschädigen! Daher sollte der Ausbau immer mit passendem Werkzeug erfolgen!
Die obigen Angaben sind nicht nur wichtig, um die genaue Drehrichtungen zu bestimmen, sondern auch um den benötigten Werkzeugtyp zu ermitteln.
Waren die Gewinde vor dem Einbau gut eingefettet, Du hast das passende Werkzeug zur Hand und die exakte Drehrichtung ist bekannt, sollte der Ausbau eigentlich kein Problem mehr sein.
Doch jetzt stehst du da, der Rahmen ist nackt, soll eigentlich zum Lackierer, aber das Innenlager will nicht aus dem Rahmen. Woran kann es liegen?
Loctite
Wurde ein Schraubenkleber verwendet, dann hilft es möglicherweise, das Lager warm zu machen und es im erwärmten Zustand noch einmal zu versuchen. Wenn Loctite wieder kalt wird, wird es wieder fest.
Korrosion
Sind die Schalen des Lager beispielsweise aus Aluminium und nicht aus Stahl und beim Einbau in einen Stahlrahmen wurde nicht reichlich mit Fett gearbeitet, hat man im Gewinde Kontaktkorrosion vom Allerfeinsten. Das hält wie festgeschweißt. Da die Lagerschalen eben aus weichem Alu sind, entfällt auch die Methode „rohe Gewalt (RG)“ so würden nur die Montagenuten in den Lagerschalen beschädigt und im schlimmsten Fall vollständig ausreißen.
Aluminium-Rahmen - Aluminium-Lagerschale
Bei Alurahmen gibt man ein Kriechöl wie WD-40, Caramba o.ä. in das Gewinde zwischen Lagerschale und Rahmen . Das Ganze darf ruhig etwas länger ziehen, damit es seine volle Wirkung erzielen kann. Empfehlungen gehen hier von 1-2 Tagen bis zu 1-2 Wochen. Auch hier kann das zuführen von Wärme hilfreich sein. Die Materialen dehnen sich unterschiedliche aus, lösen somit einen Teil der Korrosion und das Kriechöl kann tiefer eindringen.
Stahl-Rahmen - Aluminium-Lagerschale
Bei Stahlrahmen und einer Alu-Innenlagerschale hilft Ammoniak. Das Ammoniak löst Aluminium auf. Doch Achtung, auch Alu-Rahmen können geschädigt werden - daher nur bei Stahlrahmen verwenden!
Bei "festgefressenen" Innenlagern kann es zudem helfen, den Abzieher in den Schraubstock zu spannen und den Rahmen zu drehen. Die Abziehernuss kann man beispielsweise mit einem Schnellspanner durch die Achse sichern oder mit einer Kurbelschraube (nicht-ganz-)fest schrauben.Der Rahmen wirkt dabei als Hebel, deswegen unbedingt darauf achten, dass Du in die richtige Richtung drehst, ansonsten wird das Tretlagergewinde stark beschädigt!
Das Lager löst sich immer noch nicht? Dann kann man eine CO2 Patrone auf die Lagerschale entleeren. Bei Kälte zieht sich Aluminium stärker zusammen als Stahl. Kein Effekt? Dann arbeite etwas schneller und probiere es noch einmal.
Methode Schraubstock
Kann das Lager geopfert werden und besitzt einen Kragen der außerhalb des Innenlagers liegt, kann der Schraubstock auch als direktes Werkzeug benutzt werden. Mit der Säge werden zwei glatte Stirnflächen geschaffen. Das Ganze einspannen und in die richtige Richtung drehen! Den Rahmen dabei als Hebel verwenden. Doch, bitte-bitte-bitte, auch hier auf die genaue Drehrichtung achten!
Diese Methode eignet sich vor allem dann, wenn die Lagerschale schon stark beschädigt ist und nicht mehr mit dem dafür vorgesehenen Werkzeug ausgebaut werden kann.
Innenlager mit Plastikschalen
Mit welchem Trick man die Plastikschale aus dem Innenlagergehäuse entfernt? Zur Not herausschmelzen! Am besten sind Campinggas-Kocher und ein großer Hammer. Der Gaskocher hat eine schöne breite Flamme, da kann man einfach den Rahmen mit dem Tretlagergehäuse drauflegen. Ist das Plastik weich, ein fester Schlag mit dem Hammer und das Lager sollte draussen sein. Allerdings ist die Methode dafür bekannt, dass der Lack beschädigt werden kann (weil schon der eine oder andere Hammerschlag daneben gegangen ist). Dennoch, der Einsatz eines Lötbrenners hat schon große Wunder bewirkt und vielen zu einer Lösung verholfen. Nicht vergessen, das Gewinde danach nachzuschneiden.
Ausbohren
Ausbohren kann man sein Lager natürlich auch. Einfach einen Kranz um die Welle bohren und herausschlagen. Du solltest jedoch beachten, dass nicht viel Platz zwischen Tretlagergewinde und Innenlager ist und das Gewinde schnell ein paar Macken bekommen kann.
Zu guter Letzt
Geht alles schief, dann ab zum Profi mit dem Rahmen oder alle Methoden mit mehr RG (= Roher Gewalt) anwenden.
Und: Der weise Fahrradschrauber versucht zuerst den zerstörungsfreien Weg.
Sollte der Ausbau dennoch das Gewinde zerstören, dann gibt es sogenannte Reparaturinnenlager, die ohne Gewinde auskommen. Diese kannst du am besten bei deinem Fahrradladen in der Nachbarschaft bekommen.
