Winkel: Unterschied zwischen den Versionen
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Die üblichen Winkel, die beim Rahmenbau gefragt sind, sind üblicherweise der [[Steuerrohr]]winkel (bzw. | Die üblichen Winkel, die beim Rahmenbau gefragt sind, sind üblicherweise der [[Steuerrohr]]winkel (bzw. Lenkkopfwinkel) und der [[Sitzrohr]]winkel. Diese werden üblicherweise in Bezug zur Horizontalen gemassen und bewegen sich zwischen 68 und 75 Grad. | ||
Generell sind Fahrräder mit flacheren (entspannteren) Winkeln (niedrige Zahlen) stabiler und komfortabler. Steilere Winkel (höhere Zahlen) tendieren zu besserer Manövrierbarkeit und sind weniger komfortabel bei rauem Untergrund. Fahrräder mit flacheren Winkeln haben einen längeren [[Radstand]] als diejenigen mit steileren Winkeln. Bei flacheren Steuerrohrwinkeln hat man mehr [[Vorlauf]]. Alle diese Faktoren tragen zu den Fahreigenschaften eines Fahrrads bei. | Generell sind Fahrräder mit flacheren (entspannteren) Winkeln (niedrige Zahlen) stabiler und komfortabler. Steilere Winkel (höhere Zahlen) tendieren zu besserer Manövrierbarkeit und sind weniger komfortabel bei rauem Untergrund. Fahrräder mit flacheren Winkeln haben einen längeren [[Radstand]] als diejenigen mit steileren Winkeln. Bei flacheren Steuerrohrwinkeln hat man mehr [[Vorlauf]]. Alle diese Faktoren tragen zu den Fahreigenschaften eines Fahrrads bei. | ||
Version vom 20. Oktober 2008, 08:19 Uhr
Die üblichen Winkel, die beim Rahmenbau gefragt sind, sind üblicherweise der Steuerrohrwinkel (bzw. Lenkkopfwinkel) und der Sitzrohrwinkel. Diese werden üblicherweise in Bezug zur Horizontalen gemassen und bewegen sich zwischen 68 und 75 Grad.
Generell sind Fahrräder mit flacheren (entspannteren) Winkeln (niedrige Zahlen) stabiler und komfortabler. Steilere Winkel (höhere Zahlen) tendieren zu besserer Manövrierbarkeit und sind weniger komfortabel bei rauem Untergrund. Fahrräder mit flacheren Winkeln haben einen längeren Radstand als diejenigen mit steileren Winkeln. Bei flacheren Steuerrohrwinkeln hat man mehr Vorlauf. Alle diese Faktoren tragen zu den Fahreigenschaften eines Fahrrads bei.
Quellen
Dieser Artikel basiert auf dem Glossar von der Website Sheldon Browns. Der Originalautor des Artikels ist Sheldon Brown.
