Bremshebelverlängerung

Bremshebelverlängerungen für Dropbars

In den frühen 1970er Jahren kauften der Mode wegen viele Leute Fahrräder mit Dropbar Lenkern. Das machten sie, obwohl es ihrem Gelegneheitsfahrstil nicht entsprach. Bei den gegebenen Rahmengeometrien und Vorbauarten dieser Zeit war es für den Gelegenheitsfahrer nicht möglich, den Lenker hoch genug einzustellen, um komfortabel an die Drops zu kommen.

Dia Compe erfand eine anschraubbare Verlängerung, die es erlaubte Weinmannbremsen vom Oberlenker her zu bedienen. Damit wurde der Dropbar auch für den Gelegenheitsfahrer brauchbar, da er nicht nach unten greifen musste, um zu bremsen. Diese Verlängerungen wurden so beliebt, dass Dia Compe und Weinmann ein Lizensierungsabkomen schlossen und sie gegenseitig ihre Produkte kopieren durften.

Zur gleichen Zeit kamen auch Vorbaubremshebel auf, die sich aber nicht durchsetzten.

Die Bremshebelverlängerungen haben mehrere Nachteile:

• die Verlängerungshebel überlagern teilweise die Haupt-Bremshebel, so dass der verfügbare Hebelweg reduziert wird. Nicht alle Marken/Modelle hatten das Problem. Jedoch die meisten verbreiteten Modelle waren davon betroffen.
• Die Anbringung der Verlängerungen macht die Benutzung der Bremshebelhauben als komfortable Handposition unmöglich.
• Bei Benutzung der Verlängerungen neigt man dazu, mit den Händen ziemlich weit in der Mitte des Lenkers zu greifen. Damit hat man die Hände in einer Position, in der man keine besonders gute Kontrolle über das Lenkverhalten hat.
• Die Beschläge, die die Verlängerungen mit den Bremshebeln verbinden, tendieren dazu, sich zu lösen und herunterzufallen.

Manche Hersteller bauten ähnliche Systeme, die den einen oder anderen Nachteil behob.

Bremshebelverlängerungen werden machmal als Sicherheitshebel bezeichnet. Da diese Verlängerungen aber eher ein Sicherheitsrisiko darstellen, werden sie auch scherzhaft Todeshebel oder Selbstmordhebel genannt.

Im frühen 21. Jahrhundert kamen die stark verbesserten Zusatzbremshebel auf. Sie hatten alle Vorteile und keinen der oben genannten Nachteile der alten Systeme. Sie funktionieren sogar mit den modernen Aerobremshebeln, die besser arbeiten als die alten Modelle, bei denen die Bremszüge am oberen Ende herausgeführt wurden.

Bremshebelverlängerungen für gerade Lenker

Vor allem bei Mountainbikes sieht man gelegentlich Bremshebelverlängerungen. Diese sind im Gegensatz zu den Dropbar Modellen keine zusätzlichen Bremshebel, sondern einfache anschraubbare Verlängerungsstücke. Sie sollen dazu dienen, dass man auch von den Lenkerhörnchen her die Bremse betätigen kann. Dieses Bauteil ist im Wesentlichen überflüssig, da man die Griffposition am Barend/Lenkerhörnchen gewöhnlicherweise nur beim Bergauffahren einnimmt und ein Bremsen in den allermeisten Situationen nicht notwendig erscheint. Zudem fährt man dann meist im Wiegetritt und mit sehr geringer Geschwindigkeit, so dass man in Notsituationen gefahrlos ohne zu bremsen die Füße auf den Boden stellen kann und sofort zum Stehen kommt.

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Quellen

Dieser Artikel basiert auf dem Glossar von der Website Sheldon Browns. Der Originalautor des Artikels ist Sheldon Brown.