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Besonderheiten bei Gewinden/Austauschbarkeit bei älteren Raleigh Fahrrädern: Unterschied zwischen den Versionen
Besonderheiten bei Gewinden/Austauschbarkeit bei älteren Raleigh Fahrrädern (Quelltext anzeigen)
Version vom 10. Juli 2017, 11:54 Uhr
, 10. Juli 2017→Kurbeln mit Splintbefestigung (26 TPI Gewinde von Raleigh): Überschrift besser
(→Kurbeln mit Splintbefestigung (26 TPI Gewinde von Raleigh): Überschrift besser) |
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The width of the bottom bracket shell is also an indication. Standard British (24 TPI) bottom bracket shells are 68 mm wide, give or take a mm. Raleigh 26 TPI shells are generally 71 mm or 76 mm wide. | The width of the bottom bracket shell is also an indication. Standard British (24 TPI) bottom bracket shells are 68 mm wide, give or take a mm. Raleigh 26 TPI shells are generally 71 mm or 76 mm wide. | ||
===Kurbeln mit Splintbefestigung (26 TPI Gewinde | ===Kurbeln mit Splintbefestigung (Raleigh 26 TPI Gewinde)=== | ||
In späteren Jahren hatten Raleigh Modelle, die am Standort Carlton gebaut wurden, wie das [[Retro Raleighs/Raleigh International|International]], [[Retro Raleighs/Raleigh Professional|Professional]], [[Retro Raleighs/Raleigh Competition|Competition]], [[Retro Raleighs/Raleigh Grand Sport|Grand Sport]] und andere Modelle [[BSC]] Gewinde. Damit zogen sie mit Modellen aus Asien und den USA gleich. Diese Modelle erkennt man an den Kurbeln ohne Splintbefestigung. | In späteren Jahren hatten Raleigh Modelle, die am Standort Carlton gebaut wurden, wie das [[Retro Raleighs/Raleigh International|International]], [[Retro Raleighs/Raleigh Professional|Professional]], [[Retro Raleighs/Raleigh Competition|Competition]], [[Retro Raleighs/Raleigh Grand Sport|Grand Sport]] und andere Modelle [[BSC]] Gewinde. Damit zogen sie mit Modellen aus Asien und den USA gleich. Diese Modelle erkennt man an den Kurbeln ohne Splintbefestigung. | ||