Alles über Rücktrittbremsen: Unterschied zwischen den Versionen

{{Ergänzung|Anmerkung von John Allen|Das Metallband im unten zu sehenden Bild ist nur lose um die Kettenstrebe geschlungen. das ist ein häufiger fehler. Falls die Bremse zum Halten gegen Rückwärtsrollen des Fahrrads benutzt wird (Zum Beispiel, wenn man bergan an einer Ampel steht), rotiert die Drehmomentstütze aufwärts. Beim normalen Abbremsen rotiert die Drehmomentstütze abwärts. Wiederholte Bewegungsmuster können die Schraube, die das Metallband halten, oder die Achsenmuttern lösen. Das führt zu plötzlichen Bremsausfall. das Metallband hat normalerweise mehrere Löcher, um es dem Umfang verschiedener Kettenstreben anzupassen. So kann man es immer fest genug um die Kettenstrebe umschlingen und befestigen.}}

===Tip===

If you come upon a bike that has been ridden this way, you will see the reaction arm out of position, and may be inclined to remove the wheel to adjust it. This is often not only unnecessary, but sometimes nearly impossible!

As the disengaged reaction arm and left cone turn, they screw the left cone outward. This squeezes the forkend hard against the left axle nut. As a result, if you try to unscrew the left axle nut, you may find it impossible to turn because of the pressure of the cone. Bike shops frequently see bikes come in where the left axle nuts have been butchered by unsuccessful attempts to loosen them.

The trick is to treat the cause, not the symptom. Instead of immediately going for the axle nut, use a hammer to rotate the reaction arm back to its proper position. This will often bring everything back to proper adjustment with a minimum of trouble. At the very least, it will ease the binding of the axle nut, and allow you to adjust the bearing cones in the normal manner.