Bremsen für Tandems: Unterschied zwischen den Versionen

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Version vom 28. August 2018, 13:42 Uhr

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 ===Direktzugbremsen===
-The newest thing in cantilevers is the "direct-pull" cantilever. The best known version of this is the Shimano "V-Brake" ®. These are an elegantly simple design. The mechanical advantige is fixed, high, and doesn't significantly vary over the course of the stroke.
+Die neueste Entwicklung bei Cantilever-Bremsen sind (immer noch) [[Direkzugbremse]]n. Die bekannteste Version dieser Direktzugbremsen dürfte die [[V-Brake]] von [[Shimano]] sein. Diese haben einen eleganten und einfachen Aufbau. Die Hebelübersetzung ist konstant hoch und verändert sich im Bewegungsrahmen der Bremse nur unmerklich.
-Because the mechanical advantage of direct-pull cantilevers is so high, they require special brake levers with reduced mechanical advantage (the levers pull twice as much cable, half as hard.) Although the necessity for special brake levers is unfortunate, it has the happy side effect that the cable tension is cut in half, which reduces the effect of cable "stretch" (a significant concern on the rear brake of a tandem, due to the long cable.)
+Weil die Hebelübersetzung der Direktzugbremsen so hoch ist, benötigen sie spezielle [[Bremshebel]], die weniger Hebelübersetzung liefern (sie haben doppelt so langen Zugeinholweg wie Bremshebel für konventionelle Cantilever und nur die halbe Hebelübersetzung). Der Nachteil von speziellen Bremshebeln wird durch den glücklichen Umstand kompensiert, dass man nur halbe Zugspannung hat und der Effekt von Zuglängug weniger ausgeprägt ist. Das ist signifikant vorteilhaft beim sehr langen Zug zur hinteren Bremse eines Tandems.
-For tandems with upright handlebars, direct-pull cantilevers are definitely the best choice.
+Bei Tandems mit [[aufrecht]]em Lenker sind Direktzugbremsen defintiv die beste Wahl.
-Unfortunately, there is only one model of brake lever for drop handlebars that works with direct-pull cantilevers, the Dia Compe 287-V. This is a fine choice if you have barcon shifters, but won't help you if you prefer integrated brake/shifters such as Campagnolo Ergo or Shimano STI.
+Unglücklicherweise gibt es für [[Dropbar]]-Lenker nur ein Modell, das mit Direkzugbremsen funktionert. das ist das Modell Dia Compe 287-V. Sie sind eine gute Wahl, wenn man [[Barcon]] Schalter hat, funktioniert aber nicht bei kombinierten Schalt-/Bremshebeln wie [[Campagnolo]] Ergo oder [[Shimano]] STI-Hebeln.
-There are aftermarket devices to change the mechanical advantage at the cantilever by the use of an eccentric pulley, and these are sometimes a good solution for rear brakes, especially on smaller frames where there may not be sufficient clearance above the rear cantilever for optimal adjustment of a conventional cantilever. See my cantilever articles for details on this.
+Auf dem Ersatzteilmarkt gibt es exzentrische [[Zugumlenkrolle]]n, die die Hebelübersetzung an der Cantilever-Bremse ändern. Diese sind oft eine gute Lösung für Hinterradbremsen bei kleineren [[Rahmen]], die nicht genügend Raum oberhalb der Cantilever-Bremse haben, um diese optimal einzustellen.
+Manche konventionellen Cantilever-Bremsen können auf Direktzugbetrieb umgerüstet werden. Auch das ist eine gute Option für Hinterradbremsen.
+Auch hier sei auf den Artikel [[Über Felgenbremsen an Anlötsockeln]] verwiesen.
-Some conventional cantilevers can be converted into direct-pull operation, again a good choice for rear brakes. See my cantilever articles for details on this.
 ===Hydraulische Felgenbremsen===
 While most bicycle brakes are operated by Bowden cables, some high-end brakes, most notably Magura, use hydraulic lines instead. Hydraulic brakes are costly, but work very well indeed. In particular, hydraulics on the rear avoid the problems associated with the loooong rear cable.