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Bremsen für Tandems: Unterschied zwischen den Versionen
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Die neueste Entwicklung bei Cantilever-Bremsen sind (immer noch) [[Direkzugbremse]]n. Die bekannteste Version dieser Direktzugbremsen dürfte die [[V-Brake]] von [[Shimano]] sein. Diese haben einen eleganten und einfachen Aufbau. Die Hebelübersetzung ist konstant hoch und verändert sich im Bewegungsrahmen der Bremse nur unmerklich. | |||
Weil die Hebelübersetzung der Direktzugbremsen so hoch ist, benötigen sie spezielle [[Bremshebel]], die weniger Hebelübersetzung liefern (sie haben doppelt so langen Zugeinholweg wie Bremshebel für konventionelle Cantilever und nur die halbe Hebelübersetzung). Der Nachteil von speziellen Bremshebeln wird durch den glücklichen Umstand kompensiert, dass man nur halbe Zugspannung hat und der Effekt von Zuglängug weniger ausgeprägt ist. Das ist signifikant vorteilhaft beim sehr langen Zug zur hinteren Bremse eines Tandems. | |||
Bei Tandems mit [[aufrecht]]em Lenker sind Direktzugbremsen defintiv die beste Wahl. | |||
Unglücklicherweise gibt es für [[Dropbar]]-Lenker nur ein Modell, das mit Direkzugbremsen funktionert. das ist das Modell Dia Compe 287-V. Sie sind eine gute Wahl, wenn man [[Barcon]] Schalter hat, funktioniert aber nicht bei kombinierten Schalt-/Bremshebeln wie [[Campagnolo]] Ergo oder [[Shimano]] STI-Hebeln. | |||
Auf dem Ersatzteilmarkt gibt es exzentrische [[Zugumlenkrolle]]n, die die Hebelübersetzung an der Cantilever-Bremse ändern. Diese sind oft eine gute Lösung für Hinterradbremsen bei kleineren [[Rahmen]], die nicht genügend Raum oberhalb der Cantilever-Bremse haben, um diese optimal einzustellen. | |||
Manche konventionellen Cantilever-Bremsen können auf Direktzugbetrieb umgerüstet werden. Auch das ist eine gute Option für Hinterradbremsen. | |||
Auch hier sei auf den Artikel [[Über Felgenbremsen an Anlötsockeln]] verwiesen. | |||
===Hydraulische Felgenbremsen=== | ===Hydraulische Felgenbremsen=== | ||
While most bicycle brakes are operated by Bowden cables, some high-end brakes, most notably Magura, use hydraulic lines instead. Hydraulic brakes are costly, but work very well indeed. In particular, hydraulics on the rear avoid the problems associated with the loooong rear cable. | While most bicycle brakes are operated by Bowden cables, some high-end brakes, most notably Magura, use hydraulic lines instead. Hydraulic brakes are costly, but work very well indeed. In particular, hydraulics on the rear avoid the problems associated with the loooong rear cable. | ||
