SRAM G8 und G9 Nabenschaltungen: Unterschied zwischen den Versionen

SRAM G8 und G9 Nabenschaltungen (Quelltext anzeigen)

Version vom 11. Oktober 2019, 11:37 Uhr

78 Bytes hinzugefügt , 11. Oktober 2019

→‎Montage und Wartung: weiter

Bikegeissel

Bürokraten, editor, Administratoren

15.340

Bearbeitungen

@@ Zeile 76: / Zeile 76: @@
 Ein Laufrad mit einer G8- der G9-Nabe sollte wegen des recht großen [[Lochkreisdurchmesser]]s der Speichenbohrungen zweifach oder einfach gekreuzt eingespeicht werden. Weniger Kreuzungen erfordernj allerdings exaktere vorberechnungen für die benötigten Speichenlängen.
-Axle nuts and anti-rotation washers are the same as for the i-Motion 9 and different from those of other SRAM internal-gear hubs. As the G8 and G9 are rotary-shifting hubs, different anti-rotation washers are needed depending on the angle of dropout slots. The SRAM 2015 spare parts catalog, page 18, shows which anti-rotation washers work with which dropouts. Shimano Nexus anti-rotation washers can be made to fit with some filing.
+Achsenmuttern und [[Sicherungsscheibe]]n sind die gleichen wie bei der i-Motion 9 Nabe, unterscheiden sich aber von allen anderen SRAM Nabenschaltungen. Da die G8 und G9 nabe mit [[Rotationsschaltung]] funktionieren, benötigt man je nach Winlel der [[Ausfallende]]n andere Sicherungsscheiben. Der oben erwähnte Ersatzteilkatalog von 2015 zeigt auf Seite 18 welche Sicherungsscheibe mit welchem Ausfallenden funktioniert. Shimano [[Nexus]] Sicherungsscheiben können mit etwas Feilerei passend gemacht werden.
 The axle flats for the anti-rotation washers are aligned vertically when the cable attachment faces forward. Except with vertical dropouts, the washers do not, then, hold the axle flats parallel with the dropout slots, and so an older bicycle with narrow slots will need to have them widened. File the underside of each slot only, so as not to misalign the wheel. The overlocknut distance of this hub is 135 mm, and so many bicycles need to have the frame respaced -- possible, though, only with steel frames. It appears possible to get the overlocknut distance of the disc-brake version down to 130 mm or less by leaving out the brake disc and its locknut.