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SRAM G8 und G9 Nabenschaltungen: Unterschied zwischen den Versionen
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SRAM G8 und G9 Nabenschaltungen (Quelltext anzeigen)
Version vom 11. Oktober 2019, 11:37 Uhr
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Ein Laufrad mit einer G8- der G9-Nabe sollte wegen des recht großen [[Lochkreisdurchmesser]]s der Speichenbohrungen zweifach oder einfach gekreuzt eingespeicht werden. Weniger Kreuzungen erfordernj allerdings exaktere vorberechnungen für die benötigten Speichenlängen. | Ein Laufrad mit einer G8- der G9-Nabe sollte wegen des recht großen [[Lochkreisdurchmesser]]s der Speichenbohrungen zweifach oder einfach gekreuzt eingespeicht werden. Weniger Kreuzungen erfordernj allerdings exaktere vorberechnungen für die benötigten Speichenlängen. | ||
Achsenmuttern und [[Sicherungsscheibe]]n sind die gleichen wie bei der i-Motion 9 Nabe, unterscheiden sich aber von allen anderen SRAM Nabenschaltungen. Da die G8 und G9 nabe mit [[Rotationsschaltung]] funktionieren, benötigt man je nach Winlel der [[Ausfallende]]n andere Sicherungsscheiben. Der oben erwähnte Ersatzteilkatalog von 2015 zeigt auf Seite 18 welche Sicherungsscheibe mit welchem Ausfallenden funktioniert. Shimano [[Nexus]] Sicherungsscheiben können mit etwas Feilerei passend gemacht werden. | |||
The axle flats for the anti-rotation washers are aligned vertically when the cable attachment faces forward. Except with vertical dropouts, the washers do not, then, hold the axle flats parallel with the dropout slots, and so an older bicycle with narrow slots will need to have them widened. File the underside of each slot only, so as not to misalign the wheel. The overlocknut distance of this hub is 135 mm, and so many bicycles need to have the frame respaced -- possible, though, only with steel frames. It appears possible to get the overlocknut distance of the disc-brake version down to 130 mm or less by leaving out the brake disc and its locknut. | The axle flats for the anti-rotation washers are aligned vertically when the cable attachment faces forward. Except with vertical dropouts, the washers do not, then, hold the axle flats parallel with the dropout slots, and so an older bicycle with narrow slots will need to have them widened. File the underside of each slot only, so as not to misalign the wheel. The overlocknut distance of this hub is 135 mm, and so many bicycles need to have the frame respaced -- possible, though, only with steel frames. It appears possible to get the overlocknut distance of the disc-brake version down to 130 mm or less by leaving out the brake disc and its locknut. | ||
