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 ==Rahmen für Fixed Gear Umbauten==
 ===Straßenfahrräder===
+Es ist sehr wünschenswert, dass ein Rahmen für den Fixed Gear Einsatz horizontale hintere [[Ausfallende]]n hat. Das heißt, dass die Schlitze, die die Achse des Hinterrads aufnehmen mehr oder weniger horizontal verlaufen. Das erlaubt, die Achse vor- und zurückzubewegen, damit man die Kettenspannung anpassen kann.  Das erleichtert Einiges mehr als wenn man versuch, ein neueres Fahrrad mit vertikalen Ausfallenden umzubauen.
-It is very desirable that a frame for fixed-gear use have "horizontal" rear dropouts: that is, the slots in the frame that hold the rear axle should run in a more-or-less horizontal direction. This allows you to move the axle back and forth as needed to adjust chain tension. This makes things much easier than if you try to convert a newer bike with vertical dropouts.
+Die besten Fahrräder für den Fixed Gear Umbau sind 1970er Jahre Strßanefahrräder. Diese haben üblicherweise horizontale Ausfallenden und keine unansehnliche Schalthebel[[anlötteil]]e. Rahmen dieser Ära hatten meist mehr Reifenfreiheit als neuere Sportfahrräder, so dass man mehr Auswahlmöglichkeiten für [[Reifen]] und [[Schutzblech]]e hat.
-The most desirable bikes for fixed-gear conversion are 1970's road bikes. These usually have horizontal dropouts, and usually don't have unsightly shift-lever bosses. Frames of this era also tended to have more generous tire clearance than newer sport bikes, providing more versatility in the choice of tires, and the use of fenders.
 ===Dreigang-Fahrräder===
 Old three-speeds can also make quite satisfactory fixed gear bikes, particularly English ones. The rear triangle is already just about perfect for a track hub; they usually have 110 mm spacing. The better English 3-speeds had pretty nice-riding frames, and can be very pleasant bikes for not a lot of money.