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 ===Raleigh Bremsen===
 [[Bild:Ra-brake-solder.jpeg|right]]
-Ältere Raleigh-Bremsen können anhand der speziellen [[Züge]] identifiziert werden, die sie benötigen.
+Ältere Raleigh-Bremsen können anhand der speziellen [[Züge]] identifiziert werden, die sie benötigen.  Diese Züge benötigen keine [[Zuganschlag|Zuganschläge]]. Stattdessen haben sie [[Löten|gelötete]] [[Muffe]]n an beiden Zugenden. Ersatzzüge wurden mit [[Zugeinstellschraube]]n ausgeliefert. Wenn man nun die alten Züge tauschen wollte, musste man zuerst die Mutter entfernen, die die bisherige Zugeinstelschraube an der Bremszange befestigte, entfernen und dann das ganze System tauschen. Es gab drei verschiedene Varianten dieser Züge: "Vorne", "Männlich hinten" und "Weiblich hinten". Die Variante "weiblich hinten" war länger und die Zugeinstellschraube war in die andere Richtung ausgerichtet. Wer viel Glück hat, findet heutzutage noch ein Exemplar zum Tauschen.
-Old-style brakeoldeng24lder Raleigh brakes are identified by the special cables they require. These cables do not use anchor bolts. Instead, they have soldered lugs at both ends. Replacement cables came with the adjusting barrels. To replace them, you would remove the nut that held the old adjusting barrel fitting to the caliper, and switch over the whole assembly. When available, the cables came in three varieties: "front", "gent's rear" and "lady's rear". The "lady's rear" was longer and had the adjusting barrel facing the other way. Good luck finding replacements today.
 Every time you service a "lady's" three speed, drip some oil down the rear brake cable housing at the caliper adjusting barrel and squeeze the brake lever a few times to work it in. Since the lower loop of housing is open upward to the elements, it can fill up with water and rust solid if not kept well-oiled.