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17 Tipps zur Montage von Fahrradcomputern: Unterschied zwischen den Versionen
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17 Tipps zur Montage von Fahrradcomputern (Quelltext anzeigen)
Version vom 20. November 2019, 14:35 Uhr
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* Wenn man einen Fahrradcomputer mit Frontbefestigung an einem Fahrrad mit [[Cantilever]]bremsen montiert, sollte man Magnet und Sensor auf der linken Seite platzieren. So kann man das Kabel auf der Rückseite des Cantilevers und entlang der linken Seite des Bremszugs verlaufen lassen. Da die meisten Cantilever den [[Querzugträger]] auf der linken Seite haben, kann man so genz einfach immer die Bremse öffnen, um das Vorderrad herauszunehmen. | * Wenn man einen Fahrradcomputer mit Frontbefestigung an einem Fahrrad mit [[Cantilever]]bremsen montiert, sollte man Magnet und Sensor auf der linken Seite platzieren. So kann man das Kabel auf der Rückseite des Cantilevers und entlang der linken Seite des Bremszugs verlaufen lassen. Da die meisten Cantilever den [[Querzugträger]] auf der linken Seite haben, kann man so genz einfach immer die Bremse öffnen, um das Vorderrad herauszunehmen. | ||
* An gefederten Gabeln kann man sehr leicht Fahrradcomputerverkabelung anbringen. Man führe das Kabel hinauf bis zur Bremsbrücke. Von dort aus führt man das Kabel entlang des Bremszugs bis zum Lenker. | * An gefederten Gabeln kann man sehr leicht Fahrradcomputerverkabelung anbringen. Man führe das Kabel hinauf bis zur Bremsbrücke. Von dort aus führt man das Kabel entlang des Bremszugs bis zum Lenker. | ||
* Manche Sensoren passen nicht an die massivem Gabelscheiden von [[Federgabel]]n. Solltest Du eine Kiste mit alten [[Umwerfer]]n haben, kommen diese jetzt ins Spiel. Einige ältere Umwerfer wurden mit einem Lagerblock, der mit zwei Schrauben an den Rahmen geschraubt wurde, befestigt (im Gegensatz zu den modernen Befestigungen mit den Klemmungen mit Gelenk). Zwei dieser Lagerblöcke Rücken an Rücken können eine solide und elegant aussehende Klemmung an der Gabelscheide hergeben. Wenn die Gabelscheide weniger als 1 1/ | * Manche Sensoren passen nicht an die massivem Gabelscheiden von [[Federgabel]]n. Solltest Du eine Kiste mit alten [[Umwerfer]]n haben, kommen diese jetzt ins Spiel. Einige ältere Umwerfer wurden mit einem Lagerblock, der mit zwei Schrauben an den Rahmen geschraubt wurde, befestigt (im Gegensatz zu den modernen Befestigungen mit den Klemmungen mit Gelenk). Zwei dieser Lagerblöcke Rücken an Rücken können eine solide und elegant aussehende Klemmung an der Gabelscheide hergeben. Wenn die Gabelscheide weniger als 1 <sup>1</sup>/<sub>8</sub> Zoll Durchmesser hat, benötigt man einen [[Shim]]. | ||
* Wenn das alles zu viel Aufwand ist, kann man den Sensor des Fahrradcomputers mit den Montageteilen der Hinterbaumontage an der Federgabel befestigen. | * Wenn das alles zu viel Aufwand ist, kann man den Sensor des Fahrradcomputers mit den Montageteilen der Hinterbaumontage an der Federgabel befestigen. | ||
==Kabelführung von hinten== | ==Kabelführung von hinten== | ||
* Bei Hinterbaumontage bzw. bei [[Kadenz]]sensoren sollte das Kabel auf der Unterseite der [[Kettenstrebe]], unter dem [[Tretlagergehäuse]] und unten am [[Unterrohr]] verlegt werden, um es aus der Sicht zu haben. | * Bei Hinterbaumontage bzw. bei [[Kadenz]]sensoren sollte das Kabel auf der Unterseite der [[Kettenstrebe]], unter dem [[Tretlagergehäuse]] und unten am [[Unterrohr]] verlegt werden, um es aus der Sicht zu haben. | ||
* Bei [[Mountainbike]]s oder [[Hybridrad|Hybridrädern]] kann am das Kabel an einem der [[Schaltzug | * Bei [[Mountainbike]]s oder [[Hybridrad|Hybridrädern]] kann am das Kabel an einem der [[Schaltzug|Schaltzüge]] entlang des Unterrohr bis zum Lenker befestigt werden | ||
* Bei Fahrrädern, die keine [[Schalthebel] am Lenker haben, kann man am besten das Kabel direkt vom Unterrohr zum Bremszug der Vorderradbremse verlegen und wie oben beschrieben bis zum Lenker verlegen. Dabei sollte man genügend Durchhang übrig lassen, damit das Kabel auch bei vollem Lenkereinschlag nicht überstreckt wird und es mit Sicherheit zu einem Kabelbruch kommt. | * Bei Fahrrädern, die keine [[Schalthebel] am Lenker haben, kann man am besten das Kabel direkt vom Unterrohr zum Bremszug der Vorderradbremse verlegen und wie oben beschrieben bis zum Lenker verlegen. Dabei sollte man genügend Durchhang übrig lassen, damit das Kabel auch bei vollem Lenkereinschlag nicht überstreckt wird und es mit Sicherheit zu einem Kabelbruch kommt. | ||
* Dieser Durchhang darf auf keinen Fall vom [[Reifen]] berührt werden, weil das Kabel sonst in kürzester Zeit durchgescheuert ist. | * Dieser Durchhang darf auf keinen Fall vom [[Reifen]] berührt werden, weil das Kabel sonst in kürzester Zeit durchgescheuert ist. | ||
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