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==Kabelführung vorne== | ==Kabelführung vorne== | ||
* Das Kabel sollte auf der hinteren Seite der [[Gabelscheide]] leicht zum Laufrad hin versetzt verlaufen. Das ist nicht nur etwas aerodynamischer sondern hilft auch das Kabel unauffälliger zu halten. Wenn der Sensor auf der Vorderseite der Gabel montiert ist, sollte das Kabel auf der Innenseite der Gabel entlang laufen. Lass ein wenig Durchhang an der Stelle, an der das Kabel den Sensor verlässt, übrig, um späteres Nachjustieren des Sensors zu ermöglichen. | |||
* Ein häufig gemachter Fehler bei der Kabelmontage ist die Befestigung des Kabels am [[Steuerrohr]] des [[Rahmen]]s. Das Kabel sollte immer dem Bremszug der Vorderradbremse folgen. Da sich Gabel, Bremse und [[Lenker]] immer zusammen bewegen, kann das Kabel immer an der gesamten Länge des Bremszugs entlang geführt werden. | |||
* | * [[Sheldon Brown]] verlegte das Kabel bevorzugt auf der Rückseite des Bremszugs und sicherte es mit durchsichtigem Klebeband. Überschüssiges Kabel kann zusammengebunden werden und von unten im Gabelschaft verstaut werden. | ||
* | * Bei Fahrrädern, die häufiger gewartet werden müssen, kann es bequemer sein, das Kabel in einer Spirale im den Bremszug zu wickeln. Das macht es handlicher, das Kabel zu entfernen, wenn der Steuersatz oder Lenker getauscht werden muss. Der Nachteil der Spiralmontage ist eher ein optischer. Bei Fahrrädern mit farbigen Bremszügen sieht diese Monatgeform nicht sonderlich attraktiv aus. | ||
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* When you install a front-mount cyclometer on a bike with cantilever brakes, install the magnet and sensor on the left side if possible. This allows you to run the wire out along the back of the cantilever and in along the left side of the transverse cable to the main cable. Since most front cantilevers have the transverse cable anchored on the left side, this will still allow the transverse cable to be unhooked to release the brake for wheel changes. | * When you install a front-mount cyclometer on a bike with cantilever brakes, install the magnet and sensor on the left side if possible. This allows you to run the wire out along the back of the cantilever and in along the left side of the transverse cable to the main cable. Since most front cantilevers have the transverse cable anchored on the left side, this will still allow the transverse cable to be unhooked to release the brake for wheel changes. | ||
* Suspension forks actually are easier to install cyclometers on. Run the cable up the slider to the brake bridge, then follow the cable housing to the handlebar. | * Suspension forks actually are easier to install cyclometers on. Run the cable up the slider to the brake bridge, then follow the cable housing to the handlebar. |