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Alles über Rücktrittbremsen: Unterschied zwischen den Versionen
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Alles über Rücktrittbremsen (Quelltext anzeigen)
Version vom 8. April 2020, 11:10 Uhr
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| Rücktrittbremsen funktionieren bei Regen genau so gut wie bei Trockenheit. || Rücktrittbremsen machen das Anfahren etwas schwieriger und behindern die Nutzung von [[Klickpedal]]en und [[Pedalriemen]], da es keinen einfachen Weg gibt, die Pedale in die richtige Startposition zu rotieren. | | Rücktrittbremsen funktionieren bei Regen genau so gut wie bei Trockenheit. || Rücktrittbremsen machen das Anfahren etwas schwieriger und behindern die Nutzung von [[Klickpedal]]en und [[Pedalriemen]], da es keinen einfachen Weg gibt, die Pedale in die richtige Startposition zu rotieren. | ||
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| Rücktrittbremsen benötigen im | | Rücktrittbremsen benötigen im Allgemeinen weniger Wartungsaufwand als jeder andere Bremsentyp. || Rücktrittbremsen neigen zum blockieren des Laufrads und zum [[Skidden]], das zu erhöhtem Reifenverschleiß führt. | ||
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| Vom Lenker aus verlaufen keine Züge zur Bremse. Dadurch wird der Gesamtaufbau des Fahrrads einfacher und aufgeräumter. || Wenn Rücktrittbremsen versagen (normalerweise durch einen Kettenriss oder -abwurf), versagt die Bremse plötzlich und vollständig. | | Vom Lenker aus verlaufen keine Züge zur Bremse. Dadurch wird der Gesamtaufbau des Fahrrads einfacher und aufgeräumter. || Wenn Rücktrittbremsen versagen (normalerweise durch einen Kettenriss oder -abwurf), versagt die Bremse plötzlich und vollständig. | ||
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| Das Fehlen von Zügen bei einer Rücktrittbremse ohne Schaltung oder mit Rücktritt- | | Das Fehlen von Zügen bei einer Rücktrittbremse ohne Schaltung oder mit Rücktritt-Zwei-Gang-Schaltung ist insbesondere Vorteilhaft bei [[Faltrad|Falträdern]] oder zerlegbaren Fahrrädern. || Rücktrittbremsen neigen in bergigem Terrain zum Überhitzen und [[Bremsschwund]]. | ||
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| Rücktrittbremsen sind eine gute Alternative für Fahrer mit geringer Handkraft oder ohne Arme. || Eine Rücktrittbremse in einer Nabenschaltung verkompliziert den Mechanismus und verkleinert die Möglichkeiten zur Schmierung. | | Rücktrittbremsen sind eine gute Alternative für Fahrer mit geringer Handkraft oder ohne Arme. || Eine Rücktrittbremse in einer Nabenschaltung verkompliziert den Mechanismus und verkleinert die Möglichkeiten zur Schmierung. | ||
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Rücktrittbremsen ohne Gangschaltung sind recht einfach. Um eine Rücktrittbremennabe auseinanderzubauen, muss man nur alles auf der einen oder anderen Seite der Nabe von der Achse abschrauben. Alle Einzelteile kommen aus der linken Seite der Nabe hinaus. | Rücktrittbremsen ohne Gangschaltung sind recht einfach. Um eine Rücktrittbremennabe auseinanderzubauen, muss man nur alles auf der einen oder anderen Seite der Nabe von der Achse abschrauben. Alle Einzelteile kommen aus der linken Seite der Nabe hinaus. | ||
Zwei-Gang-Rücktrittbremsen-Naben schalten durch einen Rückwärtstretmechanismus, der schaltet, wenn man kurz rückwärts pedaliert. Manche Varianten schalten durch zentrifugale Gewichte. | |||
Der Bremsenmechanimus funktioniert ähnlich dem einer Singlespeed-Rücktrittbremsen-Nabe. Jedoch können diese Naben im Aufbau recht komplex sein. Mehr dazu findet man auf den Seiten [[Sturmey-Archer Naben]], [[Sachs und SRAM Nabenschaltungen]] und [[Technische Informationen zu Nexus und Alfine Drei-, Vier-, Sieben-, Acht- und | Der Bremsenmechanimus funktioniert ähnlich dem einer Singlespeed-Rücktrittbremsen-Nabe. Jedoch können diese Naben im Aufbau recht komplex sein. Mehr dazu findet man auf den Seiten [[Sturmey-Archer Naben]], [[Sachs und SRAM Nabenschaltungen]] und [[Technische Informationen zu Nexus und Alfine Drei-, Vier-, Sieben-, Acht- und Elf-Gang-Naben]] | ||
Teilelisten und Zusammenbauinformationen für viele Rücktrittbremsenmodelle finden sich am Ende dieser Seite. | Teilelisten und Zusammenbauinformationen für viele Rücktrittbremsenmodelle finden sich am Ende dieser Seite. | ||
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Obwohl es im Detail Unterschiede gibt, funktionieren alle Rücktrittbremsen fundamental ähnlich. Jeder hersteller hat seine eigenen Bezeichnungen für bestimmte Bauteile. An dieser Stelle soll versucht werden, eine generische Terminologie zu nutzen: | Obwohl es im Detail Unterschiede gibt, funktionieren alle Rücktrittbremsen fundamental ähnlich. Jeder hersteller hat seine eigenen Bezeichnungen für bestimmte Bauteile. An dieser Stelle soll versucht werden, eine generische Terminologie zu nutzen: | ||
* Das [[Ritzel]] ist normalerweise durch einen [[ | * Das [[Ritzel]] ist normalerweise durch einen [[Sprengring]] am Mitnehmer befestigt. Manche älteren Modelle haben Ritzel mit einem [[Lock Ring]] ähnlicher eine [[Fixe Gear]] Nabe befestigt. | ||
* Der [[Mitnehmer]] hat ein grobes [[Gewinde]], dass in den Bremsenkonus geschraubt wird. | * Der [[Mitnehmer]] hat ein grobes [[Gewinde]], dass in den Bremsenkonus geschraubt wird. | ||
* Dieser Bremsenkonus passt lose über die Achse und hat typischerweise konisch verlaufende Auskragungen an jedem Ende. | * Dieser Bremsenkonus passt lose über die Achse und hat typischerweise konisch verlaufende Auskragungen an jedem Ende. | ||
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Die meisten neueren Rücktrittbremsen ohne Gangschaltung können die gleichen Ritzel mit drei Nuten einsetzen, die auch bei Nabenschaltungen zum Einsatz kommen. Diese Ritze gibt es in den Größen von 14 bis 24 Zähnen. Die Ritzelgröße zu ändern, um die Übersetzung(en) zu ändern, kann oft wünschenswert sein. | Die meisten neueren Rücktrittbremsen ohne Gangschaltung können die gleichen Ritzel mit drei Nuten einsetzen, die auch bei Nabenschaltungen zum Einsatz kommen. Diese Ritze gibt es in den Größen von 14 bis 24 Zähnen. Die Ritzelgröße zu ändern, um die Übersetzung(en) zu ändern, kann oft wünschenswert sein. | ||
Diese Ritzel werden durch einen | Diese Ritzel werden durch einen Sprengring gehalten, den man mit einem flachen [[Schraubendreher]] abhebeln. Wenn man das Ritzel ersetzt, sollte man Hammer und Dorn benutzen, damit der Sprengring richtig in seiner Vertiefung zu sitzen kommt. Dadurch kann das Ritzel sich nicht plötzlich lösen und die Bremse funktionslos machen! | ||
Ältere Rücktrittbremsen hatten geschraubte Ritzel mit Kontermuttern - so wie sie bei [[Bahnrad|Bahnrädern]] üblich sind. Obwohl sie in der Theorie gleich sind, haben sie dennoch unterschiedliche Gewinde. Daher kann man Bahnritzel hier nich verwenden. Ritzel mit Gewinde, die für Rücktrittbremsen hergestellt wurden, hatten an einer Stelle einen kurzen Radialen Schlitz, durch den man eine gebrochenen Speiche wechseln konnte, ohne das Ritzel abbauen zu müssen. | Ältere Rücktrittbremsen hatten geschraubte Ritzel mit Kontermuttern - so wie sie bei [[Bahnrad|Bahnrädern]] üblich sind. Obwohl sie in der Theorie gleich sind, haben sie dennoch unterschiedliche Gewinde. Daher kann man Bahnritzel hier nich verwenden. Ritzel mit Gewinde, die für Rücktrittbremsen hergestellt wurden, hatten an einer Stelle einen kurzen Radialen Schlitz, durch den man eine gebrochenen Speiche wechseln konnte, ohne das Ritzel abbauen zu müssen. | ||
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Beachte , dass manche Modelle "geheim etikettiert" sind oder es sind "Plagiate". Daher kann man auch nicht gelistete Modelle finden, die identisch zu denjenigen auf der Liste sind. | Beachte , dass manche Modelle "geheim etikettiert" sind oder es sind "Plagiate". Daher kann man auch nicht gelistete Modelle finden, die identisch zu denjenigen auf der Liste sind. | ||
Achsen und Achsenmuttern sind im | Achsen und Achsenmuttern sind im Allgemeinen generisch. | ||
Andere, interne, Bauteile sind im | Andere, interne, Bauteile sind im Allgemeinen nicht käuflich zu erwerben. Daher bitte hier keine Anfregen dazu (auch bei Sheldons Website sind diese Anfrage fruchtlos). | ||
Die folgende Auflistung verlinkt zu Informationen zu Modellen ohne Gangschaltung und zu | Die folgende Auflistung verlinkt zu Informationen zu Modellen ohne Gangschaltung und zu Zwei-Gang-Modellen. Rücktrittbremsen-Naben mit mehr als zwei Gängen sind auf der Seite [[Alles über Nabenschaltungen]] abgedeckt. | ||
===Rücktrittbremsen ohne Gangschaltung=== | ===Rücktrittbremsen ohne Gangschaltung=== | ||
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* [[Alles über Rücktrittbremsen/Englische Rücktrittbremsen|Torpedo]] (auch im [http://www.sheldonbrown.com/sutherland.html Sutherlands (englisch)]) | * [[Alles über Rücktrittbremsen/Englische Rücktrittbremsen|Torpedo]] (auch im [http://www.sheldonbrown.com/sutherland.html Sutherlands (englisch)]) | ||
=== | ===Zwei-Gang-Rücktrittbremsen=== | ||
* Bendix Red Band, Yellow Band, Blue Band Overdrive -- im [http://www.sheldonbrown.com/sutherland.html Sutherlands (englisch)] -- siehe auch [[[[Alles über Rücktrittbremsen/Bendix|Bendix]] | * Bendix Red Band, Yellow Band, Blue Band Overdrive -- im [http://www.sheldonbrown.com/sutherland.html Sutherlands (englisch)] -- siehe auch [[[[Alles über Rücktrittbremsen/Bendix|Bendix]] | ||
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* [http://www.sturmey-archer.com/en/products/detail/s2k-silver Sturmey-Archer S2K Kick Shift mit Bremsscheibenaufnahme (englisch)] | * [http://www.sturmey-archer.com/en/products/detail/s2k-silver Sturmey-Archer S2K Kick Shift mit Bremsscheibenaufnahme (englisch)] | ||
* [http://www.sturmey-archer.com/en/products/detail/t-s2c Sturmey-Archer T-S2C Kick Shift -- Getriebebox für Trike, mit Rücktrittbremse] | * [http://www.sturmey-archer.com/en/products/detail/t-s2c Sturmey-Archer T-S2C Kick Shift -- Getriebebox für Trike, mit Rücktrittbremse] | ||
* Es gibt noch einige ältere Sturmey-Archer | * Es gibt noch einige ältere Sturmey-Archer Zwei-Gang-Modelle - siehe [[Sturmey-Archer Naben#Zwei Gänge|hier]] | ||
Falls jemand Informationen und Diagramme weitere Marken und Modelle kennt, die auf diesen Seiten geteilt gehören, bitten wir um [mailto:rfd@wikipedalia.com Zusendung]. Scans mit mindestens 200 DPI werden bevorzugt. Wer genug Vertrauen hat, kann diese Unterlagen auch gerne per Briefpost senden und wir schicken diese nach einem Scanvorgang wieder zurück. | Falls jemand Informationen und Diagramme weitere Marken und Modelle kennt, die auf diesen Seiten geteilt gehören, bitten wir um [mailto:rfd@wikipedalia.com Zusendung]. Scans mit mindestens 200 DPI werden bevorzugt. Wer genug Vertrauen hat, kann diese Unterlagen auch gerne per Briefpost senden und wir schicken diese nach einem Scanvorgang wieder zurück. | ||
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[[Kategorie:2008]] | |||
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