Besonderheiten des Pinion Getriebes: Unterschied zwischen den Versionen

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Version vom 18. Oktober 2016, 18:06 Uhr

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Holland

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 Zunächst spielt der gedachte Einsatzbereich des Rads aber insbesondere auch der Laufraddurchmesser eine Rolle. Je größer das Laufrad, desto mehr muss der Sekundärantrieb untersetzt sein. Pinion bietet hier einen [http://pinion.eu/p-linie/uebersetzungsrechner/ Übersetzungsrechner] an. Zur Orientierung kann man beispielsweise die Übersetzungsbandbreite der Kettenschaltung an einem bekannten Rad mit dem [http://www.ritzelrechner.de/ Ritzelrechner] zum Vergleich heranziehen. Als Maßstab sollte die Entfaltung herangezogen werden, um eventuell unterschiedliche Laufradgrößen berücksichtigen zu können.
-Sowohl am Getriebe als auch an der Nabe bietet Pinion Zahnkränze mit einer direkten Aufnahme an. Mit 24 und 30 bzw. 21 und 26 ist die Auswahl limitiert. Eine für 26" MTBs taugliche Übersetzung lässt sich damit nur mit 24/26 kombinieren. Mehr Flexibilität schaffen sog. Spider für Getriebe und Nabe, die jeweils herkömmliche Kettenblätter mit 4 Löchern und Lochkreis 104mm aufnehmen. Ab 30 Zähnen aufwärts hat man hierüber ausreichend Kombinationsmöglichkeiten, auch für größere Laufräder sinnvolle (Berg)Übersetzungen zu finden. Dafür muss man jedoch ein geringes Mehrgewicht und eine weniger "cleane" Optik in Kauf nehmen.
+Sowohl am Getriebe als auch an der Nabe bietet Pinion Zahnkränze mit einer direkten Aufnahme an. Mit 24 und 30 bzw. 21 und 26 ist die Auswahl limitiert. Eine Standardübersetzung für 26" MTBs lässt sich damit nur mit 30/26 kombinieren. Wer beispielsweise eine kürzere Übersetzung haben möchte, findet mit diesen Zahnkränzen keine Lösung. Mehr Flexibilität bieten sog. Spider für Getriebe und Nabe, die jeweils herkömmliche Kettenblätter mit 4 Löchern und Lochkreis 104mm aufnehmen. Ab 30 Zähnen aufwärts hat man hierüber ausreichend Kombinationsmöglichkeiten, auch für größere Laufräder sinnvolle (Berg)Übersetzungen zu finden. Dafür muss man jedoch ein geringes Mehrgewicht und eine weniger "cleane" Optik in Kauf nehmen.
 An ungefederten Rahmen (Hardtail) ist der Sekundärantrieb darüber hinaus so wählen, dass die Kette nicht zu lang ist, damit sie durch die am Rahmen vorgesehene Spannvorrichtung auch gespannt werden kann. Zu kurz darf sie aber auch nicht sein. Das Zauberwort heisst Magic Gear. Mit Hilfe von [http://eehouse.org/fixin/formfmu.php FixMeUp!] kann man recht komfortabel prüfen, ob die angestrebte Kombination aus Zahnkranz und Ritzel im Rahmen montierbar ist.