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Blockkette: Unterschied zwischen den Versionen
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Die restlichen eingelagerten Blockketten wurden deswegen von Bahnfahrer bevorzugt, da sie der Meinung waren, dass nur diese Ketten haltbar genug waren, Ihren imaginären Kräften zu widerstehen. Um 1970 herum waren die Lagerbestände aufgebraucht und wurden durch 1/2 Zoll ([[Gebräuchliche Maße (Tabelle)|3/32 Zoll Breite]]), die bei Gangschaltungsfahrrädern eingesetzt wird, ersetzt. Bahnfahrer bevorzugen dennoch 1/8 Zoll Ketten, da sie angeblich mehr Kräfte aufbringen können als andere Fahrradfahrer. Man bedenke jedoch, dass [[Mountainbike]]s mit einem [[Rettungsring|22 Zähne-Kettenblatt]] ein Vielfaches an Kettenspannung erzeugen können als es jeder Bahnfahrer kann. | Die restlichen eingelagerten Blockketten wurden deswegen von Bahnfahrer bevorzugt, da sie der Meinung waren, dass nur diese Ketten haltbar genug waren, Ihren imaginären Kräften zu widerstehen. Um 1970 herum waren die Lagerbestände aufgebraucht und wurden durch 1/2 Zoll ([[Gebräuchliche Maße (Tabelle)|3/32 Zoll Breite]]), die bei Gangschaltungsfahrrädern eingesetzt wird, ersetzt. Bahnfahrer bevorzugen dennoch 1/8 Zoll Ketten, da sie angeblich mehr Kräfte aufbringen können als andere Fahrradfahrer. Man bedenke jedoch, dass [[Mountainbike]]s mit einem [[Rettungsring|22 Zähne-Kettenblatt]] ein Vielfaches an Kettenspannung erzeugen können als es jeder Bahnfahrer kann. | ||
[[Datei:8-equals-16.png|center|Links Ritzel für Blockkette, rechts für Rollenkette]] | |||
<center>''Ein Acht-Zähne-Ritzel für eine 1 Zoll Blockkette (links) ist äquivalent zu einem 16-Zähne Ritzel einer 1/2 Zoll [[Rollenkette]] (rechts)</center> | |||
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