Chainsuck: Unterschied zwischen den Versionen

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''Chainsuck'' (im Deutschen etwa "die Kette einsaugen") oder auch ''Kettenklemmer'' tritt in erster Linie beim Herunterschalten vom mittleren auf das kleinste [[Kettenblatt]] unter Last auf. Dabei muss die [[Kette]] nicht gleich vom mittleren Kettenblatt fallen und wird weiter mitgenommen, bis sie sich zwischen Kettenblatt und [[Kettenstrebe]] verkeilt, was ein sofortiges Festklemmen der Kurbeln bewirkt. Da man normalerweise nur auf die Rettungsringe schaltet, wenn man sowie so schon klettert, führt das Blockieren des Antriebs meist dazu, dass der Vortrieb abgewürgt wird und man umkippt.
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''Chainsuck'' (im Deutschen etwa "die Kette einsaugen") oder auch ''Kettenklemmer'' tritt in erster Linie beim Herunterschalten vom mittleren auf das kleinste [[Kettenblatt]] unter Last auf. Dabei muss der unten verlaufende Teil der [[Kette]] nicht gleich vom mittleren Kettenblatt fallen. Dadurch wird sie vom Kettenblatt weiter mitgenommen bis sie die Kette sich zwischen Kettenblatt und [[Kettenstrebe]] verkeilt, was ein sofortiges Festklemmen der Kurbeln bewirkt. Da man normalerweise nur auf die [[Rettungsring]]e schaltet, wenn man sowieso schon klettert, führt das Blockieren des Antriebs meist dazu, dass der Vortrieb abgewürgt wird und man umkippt.
  
 
Die Ursachen für einen Chainsuck sind meist verbogene Zähne an Kettenblättern, dreckige Ketten oder gelegentlich Grate auf neuen Kettenblättern.
 
Die Ursachen für einen Chainsuck sind meist verbogene Zähne an Kettenblättern, dreckige Ketten oder gelegentlich Grate auf neuen Kettenblättern.
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* Video [http://www.youtube.com/watch?v=7CZ9oWpW_vg Chainsuck von PeterAlexanderbiker]
 
* Video [http://www.youtube.com/watch?v=7CZ9oWpW_vg Chainsuck von PeterAlexanderbiker]
 
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Version vom 6. März 2015, 12:46 Uhr

Chainsuck (im Deutschen etwa "die Kette einsaugen") oder auch Kettenklemmer tritt in erster Linie beim Herunterschalten vom mittleren auf das kleinste Kettenblatt unter Last auf. Dabei muss der unten verlaufende Teil der Kette nicht gleich vom mittleren Kettenblatt fallen. Dadurch wird sie vom Kettenblatt weiter mitgenommen bis sie die Kette sich zwischen Kettenblatt und Kettenstrebe verkeilt, was ein sofortiges Festklemmen der Kurbeln bewirkt. Da man normalerweise nur auf die Rettungsringe schaltet, wenn man sowieso schon klettert, führt das Blockieren des Antriebs meist dazu, dass der Vortrieb abgewürgt wird und man umkippt.

Die Ursachen für einen Chainsuck sind meist verbogene Zähne an Kettenblättern, dreckige Ketten oder gelegentlich Grate auf neuen Kettenblättern.

Siehe auch

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Quellen

Dieser Artikel basiert auf dem Glossar von der Website Sheldon Browns. Der Originalautor des Artikels ist Sheldon Brown.