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Details zu Lochkreismustern bei Kettenblättern: Unterschied zwischen den Versionen

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Details zu Lochkreismustern bei Kettenblättern (Quelltext anzeigen)

Version vom 13. April 2021, 08:12 Uhr

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Früher hatten alle Kettenblätter gleichmäßig verteilte Schraubenlöcher entlang des Lochkreises. Etwa seit 2010 gingen hersteller dazu über, Lochmuster einzuführen, deren Muster unregelmäßig verteilt waren. So können Schraubenköpfe in einem Muster kleinen Lochkreisduchmessers an breiten Kurbeln geschickt vorbei platziert und eine eindeutige Kettenblattausrichtung erzwungen werden. Das ist insbesondere bei Kettenblättern mit Schalthilfen wichtig, damit der Schaltvorgang geschmeidiger verläuft.
Früher hatten alle Kettenblätter gleichmäßig verteilte Schraubenlöcher entlang des Lochkreises. Etwa seit 2010 gingen hersteller dazu über, Lochmuster einzuführen, deren Muster unregelmäßig verteilt waren. So können Schraubenköpfe in einem Muster kleinen Lochkreisduchmessers an breiten Kurbeln geschickt vorbei platziert und eine eindeutige Kettenblattausrichtung erzwungen werden. Das ist insbesondere bei Kettenblättern mit Schalthilfen wichtig, damit der Schaltvorgang geschmeidiger verläuft.


Die Kraftentfaltung während einer Pedalumdrehung hat zwei Hochs und zwei Tiefs. Kettenblätter mit ungleichmäßigen Lochkreismustern verhindern, dass man das Kettenblatt umorientieren kann, um die verschleißbedingte Lebensdauer des Kettenblatts zu erhöhen. Manche Muster sind geschützt und können daher nur von einer Herstellermarke bedient werden. Andere Muster können durch mehrere Hersteller bedient werden. WolfTooth erklärt die Inkompatibilität des CAMO Systems mit anderen Herstellern wie folgt:
Das CAMO Kettenblatt kann nur in einer einzigen Orientierung mit der rechten Seite nach außen gerichtet montiert werden. So wird verhindert, dass das ovale Kettenblatt zufälligerweise in der falschen Orientierung oder ein asymmetrisches Kettenblatt rückwärts laufend montiert wird. Ein weiteres wichtiges Detail ist, dass das CAMO Kettenblatt keine konventionellen Kettenblattschrauben nutzt.


Power from pedaling has two peaks and two dips per rotation. Unevenly-spaced bolt holes prevent reorienting chainrings to increase wear life. Some patterns produce "brand lock" while others are available from more than one manufacturer. Wolf tooth explains it CAMO pattern compatible with no others, in this way:
WolfTooth und FSA stellen Kettenblätter her, die sowohl auf die Kurbeln anderer Hersteller als auch ausschließlich auf eigene Kurbeln passen. [https://web.archive.org/web/20200921125356/http://pardo.net/bike/pic/mobi/d.uneven-round-chainring-bolt-patterns/index.html Auf der Website pardo.net findet sich eine Diskussion zu technischen Details, Preisinformationen und Verfügbarkeitsinformationen zu Kettenblättern mit ungleichmäßigen Lochkreismustern (englisch)].


*    The CAMO chainrings will only fit in one orientation and with the right side facing out so people can't accidentally mount an oval chainring in the wrong orientation or have asymmetric chainring teeth running backwards. The other important note on CAMO is that it doesn't use conventional chainring bolts.
Lochkreisdurchmesser-Dimensionen, die hier für gleichmäßige Lochkreis-Muster wiedergegeben werden, sind trigonometrisch berechnet und sind mit exakten Winkelangaben versehen. Bei ungleichmäßigen Lochkreis-Mustern werden geradzahlige Winkelangaben angegeben, von denen einige noch zu verifizieren sind. Die gemessenen Winkel aller [[Shimano]] Vier-Loch-Kettenblättern mit ungleichmäßigen Lochmustern waren alle so nahe an 70° und 110°, dass die Werte so gut wie sicher korrekt sind. [[SRAM]] musste sich natürlich etwas anderes ausdenken und die Winkel scheinen sich bei 72° (wie bei Fünf-Loch-Kettenblättern) und 108° zu befinden. Ähnlich ist es bei [[Campagnolo]] mit 80° und 100° und unterschiedlichen Lochkreisdurchmessern.


Wolf Tooth and FSA make chainrings to fit other manufacturers' cranks as well as chainrings that fit only their own cranks. Please see the page at pardo.net discussing technical, pricing and availability issues for chainrings with unevenly-spaced bolt holes.
Wenn Du weiterführende oder exaktere Daten hast, melde Dich bei uns und wir lassen die Daten ändern. Auf der Website von Sheldon Brown gibt es [https://sheldonbrown.com/bcd/bcd3.xlsx eine Excel-Tabelle mit allen Dimensionen, die auf dieser Seite Verwendung finden].


Bolt-hole spacing dimensions given here for evenly-spaced holes reflect exact angles calculated using trigonometry. For unevenly-spaced holes, we have used dimensions reflecting an integer number of degrees, and some have yet to be confirmed. Measured angles for all Shimano unevenly-spaced holes of 4-bolt chainrings were so near 70 and 110 degrees that our numbers are almost certainly correct. SRAM had to be different, and its angles appear to be 72 degrees (same as with a 5-bolt chainring) and 108 degrees. And similarly with Campagnolo, 80 and 100 degrees and different bolt-circle diameters.
Vielen Dank an Ulrik Hansen und Samuel He für Aktualisierungen der Vier-Loch-Kurbel-Liste und an WolfTooth wegen der Bestätigung der CAMO Maße.
 
If you can provide corrections or additional information, please do! A Microsoft Excel workbook with calculations of all the dimensions used on this page is available on this site.
 
Many thanks to Ulrik Hansen and Samuel He for updates to the 4-bolt crank list, and to Wolf Tooth for confirmation of CAMO dimensions.


[[Datei:Ramps-pins.jpg|right|Schalthilfen]]
[[Datei:Ramps-pins.jpg|right|Schalthilfen]]


==Warum ungleichmäßig verteilte Schraubenlöchermuster?==
==Warum ungleichmäßig verteilte Lochkreis-Muster?==


Many newer chainrings have unevenly-spaced bolt holes, the main reason for new entries in our list. There are a couple of good reasons for uneven bolt-hole spacing:
Many newer chainrings have unevenly-spaced bolt holes, the main reason for new entries in our list. There are a couple of good reasons for uneven bolt-hole spacing:
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== Siehe auch ==
== Siehe auch ==
* [[Lochkreisdurchmesser von Kurbeln (Tabelle)]]
* [https://cdn-0.sheldonbrown.com/images/chainring-dimensions-small.png Eine Seite aus der JIS Norm D 9415, auf der die Kettenblattmaße spezifiziert werden (Website von Sheldon Brown/JPG/English)]
* [https://cdn-0.sheldonbrown.com/images/chainring-dimensions-small.png Eine Seite aus der JIS Norm D 9415, auf der die Kettenblattmaße spezifiziert werden (Website von Sheldon Brown/JPG/English)]
*  [https://www.wolftoothcomponents.com/ WolfTooth (englisch)]
*  [https://www.wolftoothcomponents.com/ WolfTooth (englisch)]
* [https://web.archive.org/web/20201027203833/https://www.qbp.com/diagrams/TechInfo/RFchainring.pdf Kaompatibiltätstabelle von RaceFace (pdf/englisch)]
* [https://web.archive.org/web/20201027203833/https://www.qbp.com/diagrams/TechInfo/RFchainring.pdf Kaompatibiltätstabelle von RaceFace (pdf/englisch)]
* [https://web.archive.org/web/20201112003618/https://www.wolftoothcomponents.com/pages/how-to-measure-bolt-circle-diameter-bcd Unten auf der Seite von WolfTooth werden die Aufnahmesysteme von Direct-Mount-Kettenblättern beschrieben (englisch)]
* [https://web.archive.org/web/20201112003618/https://www.wolftoothcomponents.com/pages/how-to-measure-bolt-circle-diameter-bcd Unten auf der Seite von WolfTooth werden die Aufnahmesysteme von Direct-Mount-Kettenblättern beschrieben (englisch)]
* [https://web.archive.org/web/20200921125356/http://pardo.net/bike/pic/mobi/d.uneven-round-chainring-bolt-patterns/index.html Eine Diskussion auf der Website pardo.net zu technischen Details, Preisinformationen und Verfügbarkeitsinformationen zu Kettenblättern mit ungleichmäßigen Lochkreismustern (englisch)]


==Quelle==
==Quelle==
Bikegeissel
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