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Details zu Scheibenbremsen: Unterschied zwischen den Versionen

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Details zu Scheibenbremsen (Quelltext anzeigen)

Version vom 24. Juli 2018, 06:30 Uhr

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{{Ergänzung|Ergänzung|Der Originalartikel ist von 2013 und war sicherlich schon länger in Arbeit. Inzwischen (2018) hat die Realität schon wieder zugeschlagen und selbst professionelle Rennfahrer, die bei der [[Tour de France]]  mitfahren, haben  zum Teil bereits Scheiben- statt Felgenbremsen an den [[Rennrad|Rennrädern]] montiert.
{{Ergänzung|Ergänzung|Der Originalartikel ist von 2013 und war sicherlich schon länger in Arbeit. Inzwischen (2018) hat die Realität schon wieder zugeschlagen und selbst professionelle Rennfahrer, die bei der [[Tour de France]]  mitfahren, haben  zum Teil bereits Scheiben- statt Felgenbremsen an den [[Rennrad|Rennrädern]] montiert.


Zudem sind inzwischen [[Pedelec]]s auf dem Vormarsch, deren erhöhte Geschwindegkeit und recht hohes Gewicht Scheibenbremsen quasi unerlässlich erscheinen lassen. Gute Pedelecs sind zumeist - zumindest an der Gabel - gefedert und kompensieren so die Nachteile für ungefederte Fahrräder mit Scheibenbremsen}}
Zudem sind inzwischen [[Pedelec]]s auf dem Vormarsch, deren erhöhte Geschwindigkeit und recht hohes Gewicht Scheibenbremsen quasi unerlässlich erscheinen lassen. Gute Pedelecs sind zumeist - zumindest an der Gabel - gefedert und kompensieren so die Nachteile für ungefederte Fahrräder mit Scheibenbremsen}}


==Sicherheit von Scheibenbremsen==
==Sicherheit von Scheibenbremsen==
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==Montage und Einstellen==
==Montage und Einstellen==
[[Bremsscheibe]]n gibt es in vielen verschiedenen Größen. Obwohl es möglich ist, verschiedene Marken von Scheiben und Bermssätteln zu mischen, müssen dennoch Größen von Sattel und Scheibe passen. Größere Scheiben sind etwas schwerer, können jedoch gut Hitze verteilen und bremsen kräftiger. Kleinere Bremsen - im Allgemeinen für den Straßeneinsatz - sind leichter.


Disc brake rotors are available in several sizes. While it is possible to mix and match brands of rotors and calipers, the size of the rotor and caliper must match. Larger rotors are a bit heavier, but dissipate heat more readily and make for stronger braking. Smaller rotors, generally for "road" disc brakes, are lighter.
Die meisten mechanischen Scheibenbremsen können die Bremshebel mit längeren Zugeinholweg für [[Direktzugbremse]]. nutzen. Andere Bremshebel haben nicht genug Zugeinholweg, so dass die Bremswirkung schwach bleibt. "Straßen"-Scheibenbremsen benötigen jedoch konventionelle Bremshebel bzw. Brems-Schalt-Kombinationen.


Most mechanical disc brakes use the same long-cable-pull brake levers as direct-pull brakes. Other brake levers do not pull enough cable, resulting in weak braking. "Road" disc brakes, on the other hand, work with ordinary brake levers and brake-shift combination levers.
Es gibt mehrere unterschiedliche [[Aufnahmesysteme für Bremsscheiben]] an Naben. Verbreitet sind [[Sechs-Loch-Bremsscheibenaufnahme]], Shimanos [[Center Lock ®]] Aufnahme, [[Hope Technology Drei-Loch und Fünf-Loch-Bremsscheibenaufnahme|Hope Drei-Loch-Aufnahme]] sowie [[Rohloff Vier-Loch-Bremsscheibenaufnahme]]. Weitere veraltete Systeme werden nicht mehr hergestellt und es dürfte schwierig sein Ersatzbremsscheiben für alte Naben zu bekommen. Shimanos [[Alfine]] Nabenschaltungsnaben haben eine Center Lock Aufnahme. Die Shimano [[Inter-M]] Aufnahem, die man an Shimano [[Nexus]]- und [[Nexave]]naben findet, sind für die Shimano [[Rollerbrake]] und nicht für Bremsscheiben geeignet. Der Deutsche Hersteller [[Cesur]] bietet Adapter an, mit denen man Sechs-Loch-Bremsscheiben an Nexusnaben montieren kann.


There are several common ways to attach the rotor to the hub. Common ones are the 6-bolt ISO, Shimano Centerlock splined, Hope 3-bolt and Rohloff 4-bolt. Some older patterns are no longer in production, making it hard to find a replacement rotor for an older hub. Shimano Alfine internal-gear hubs have the Centerlock disc-brake fitting. The Shimano Inter-M fitting, used on Shimano Nexus and Nexave hubs, is for the Shimano Rollerbrake, and not for a disc-brake rotor. An adapter, from Cesur, in Germany, has been available to mount a disc brake on a Nexus hub.
Zur Bremssattelbefestigung gibt es mehrere Systeme ([[IS]], [[Postmount]]). Eine Vielzahl an [[Adapter]]n lassen viele verschiedene Kombinationsmöglichkeiten zu.


There are also different ways to attach the caliper. A large variety of adapters is available, making many combinations possible.
Die Ausrichtung von Bremsscheibe zu Bremssattel ist ein kritischer Faktor, damit sich die Bremsscheibe schleiffrei drehen lässt, wenn man die Bremse nicht aktiviert. Obwohl manche Bremssättel justierbar sind, hat man sehr wenig Spielraum beim Hinzufügen oder Entfernen von Unterlegscheiben an der linken Nabenseite, um Laufradabweichungen, [[Einbaubreite]] oder [[Kettenlinie]] auszugleichen.


Rotor-caliper alignment is critical so the rotor turns freely except when braking. Though some calipers are adjustable, there is little flexibility in adding or removing spacers at the left side of the hub to address wheel dishing, dropout spacing or chainline.
Alles in allem gibt es eine hohe Zahl an Varianten bei Scheibenbremsen, um sie alle an dieser Stelle zu behandeln. Es ist sehr weise, sich an die Kombinationsmöglichkeiten zu halten, die die Hersteller  vorgeben.
 
== Mehr Informationen ==
 
Im Kapitel 11 der siebten Ausgabe des [https://sutherlandsbicycle.com/ Sutherland's Handbook for Bicycle Mechanics] werden Scheibenbremsen und insbesondere die vielen Aufnahmesystem und Adapter sehr ausführlich behandelt. (In den USA) hat wohl jede halbwegs gut sortierte Fahrradwerkstatt eine Ausgabe.
 
John Olson präsentiert im Buch [http://books.google.com/books?id=msdT4iQ50cgC&pg=PA49&lpg=PA49&dq=Olsen+bicycle+disc+brakes&source=bl&ots=Udkd2QYa8e&sig=bqO49B6MyKuHN8M4xB1q7KZVZDY&hl=en&sa=X&ei=CixxUtamCs_LsAS6v4DACw&ved=0CCsQ6AEwAA#v=onepage&q=Olsen%20bicycle%20disc%20brakes&f=false High Tech Cycling] gute technische Informationen. An dieser Stelle sei auf die Google Books Vorschau des Buchs verwiesen. Allerdings lohnt sich das Buch zu kaufen. Darin gibt es mehr als eine lesenswerte Stelle.
 
Park Tool hat auf seiner Website wirklich gute Informationen zusammengestellt, wie man Scheibenbremsen montiert und einstellt. Verweise zu deren Webseite finden sich weiter unten!


All in all, there is too much variety among disc brakes to cover here, and it is most prudent to stay with manufacturers' suggested combinations. Chapter 11 of the 7th Edition of Sutherland's Handbook for Bicycle Mechanics has very extensive coverage of disc brakes, and especially of the many types of fittings and adapters. Any good bicycle shop will have a copy. John Olsen has good technical information in the book High Tech Cycling, and the disc-brake part of the book is online as a preview. (But, buy the book -- there's more good reading there too!). Park Tool has good information online about installing and adjusting disc brakes. See links below.
==Siehe auch==
==Siehe auch==
* [[Gute_und_schlechte_Schnellspanner#Probleme_bei_Scheibenbremsen|Anmerkungen zu Scheibenbremsen und Schnellspannern im Artikel über Schnellspanner]]
* [[Gute_und_schlechte_Schnellspanner#Probleme_bei_Scheibenbremsen|Anmerkungen zu Scheibenbremsen und Schnellspannern im Artikel über Schnellspanner]]
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* [http://www.adventurecycling.org/default/assets/resources/Brown_MechanicalAdvantage_Brakes.pdf Sheldon's 2007 Adventure Cyclist article comparing brake types (englisch)]
* [http://www.adventurecycling.org/default/assets/resources/Brown_MechanicalAdvantage_Brakes.pdf Sheldon's 2007 Adventure Cyclist article comparing brake types (englisch)]
* [http://www.sutherlandsbicycle.com/ Sutherland's home page (englisch)]
* [http://www.sutherlandsbicycle.com/ Sutherland's home page (englisch)]
* James Annan on front-wheel loss with disc brakes
* [https://web.archive.org/web/20131030193414/http://www.ne.jp/asahi/julesandjames/home/disk_and_quick_release/index.html James Annan on front-wheel loss with disc brakes (englisch)]
*Aaron Goss on rotor and pad thickness (scroll down page)
* [http://www.rideyourbike.com/repairstandards.shtml Aaron Goss on rotor and pad thickness (weiter unten auf der Seite/englisch)]
*Video about disc-brake installation
* [http://www.parktool.com/blog/repair-help/avid-reg-mechanical-disc-adjustment Park Tool page about disc brake adjustment (englisch)]
*Park Tool page about disc brake adjustment
* [http://www.parktool.com/blog/repair-help/rotor-disc-service-and-installation Park Tool page about rotor installation and service (englisch)]
*Park Tool page about rotor installation and service
* [http://books.google.com/books?id=msdT4iQ50cgC&pg=PA49&lpg=PA49&dq=Olsen+bicycle+disc+brakes&source=bl&ots=Udkd2QYa8e&sig=bqO49B6MyKuHN8M4xB1q7KZVZDY&hl=en&sa=X&ei=CixxUtamCs_LsAS6v4DACw&ved=0CCsQ6AEwAA#v=onepage&q=Olsen%20bicycle%20disc%20brakes&f=false John Olsen on disc brakes (englisch/Google Books!)]
*John Olsen on disc brakes
* [https://cesur.de Cesur stellt Scheibenbremsadapter für Nexusnaben her]


==Quelle==
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[[Kategorie:In Arbeit]]


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