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Version vom 9. Januar 2013, 13:50 Uhr

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 '''Wenn Du das Laufrad wieder einbaust, denke unbedingt daran, dass Du die Bremse wieder einhängst!'''
-==Parallelogramm Koppelung==
+===Parallelogramm Koppelung===
+[[Image:Xtr-vbrake.gif|right|thumb|Shimano XTR Bremse mit Paralleogramm Koppelung]]
+Shimanos [[XTR]] und [[XT]] V-Brakes haben eine spezielle Parallelogramm Koppelung. Diese dient zwei Zwecken:
+* Der Bremsschuh bleibt während der Bewegung und der Lebensdauer des Bremsbelags immer im gleichen Winkel zur Felge ausgerichtet
+* Die Bewegunsgausführung des Bremsschuhs bleibt nahezu horizontal statt des - wie bei anderen Modellen - leichten Bogens, dessen Zentrum im Bremssockel liegt. Das ist ein Vorteil inbesondere für Fahrer besonders breiter Reifen auf schmalen Felgen. Dies verhindert, dass der Bremsschuh auftsiegt und die Seitenwand des Reifens beschädigt. Auch wird verhindert, dass der Bremsshuh unter der felge hindurchtauchen kann, wenn der Belag verschleißt.
-v-type brake
+Unglücklicherweise verkmplizieren die zusätzlichen Gelenke den Mechanismus. Das hat häufig Wartungsproblemen zur Folge und kann zu exzessivem Quietschen der Bremse führen.
-Shimano's XTR and XT V-Brakes feature a special parallelogram linkage. This serves two purposes:
-*It causes the brake shoes to remain at the same angle to the rim throughout the stroke, and throughout the service life of the pad.
-*It causes the direction of motion of the brake shoes to be close to horizontal, rather than the usual slanted arc centered on the pivot boss. This is a major advantage for those who use very fat tires on narrow rims, because it prevents the shoe from rising up and damaging the sidewall of the tire on release, and also prevents having the brake shoes dive under the rim as they wear down.
-Unfortunately, the extra pivots considerably complicate the mechanism, and this has caused maintenance problems and excessive squeal in practice.
 ==Einstellen der Direktzugbremse==