Fehlersuche bei der Sturmey-Archer Sprinter Fünf-Gang-Nabe: Unterschied zwischen den Versionen
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==Springen im dritten Gang== | ==Springen im dritten Gang== | ||
* Verschlissene Hohlradrippen - Hohlrad ersetzen | * Verschlissene Hohlradrippen - Hohlrad ersetzen | ||
* Verschlissene Hohlradsperrklinken - Sperrklinken und -federn ersetzen | |||
* Schwache oder klemmende Hohlradsperrklinkenfedern - Nabe reinigen, schmieren und/oder Federn ersetzen | |||
* Verschlissene Sperrklinken am Mitnehmer - Sperrklinken ersetzen | * Verschlissene Sperrklinken am Mitnehmer - Sperrklinken ersetzen | ||
* Verschlissene Sperrklinkenradzähne des rechten Lagerkugelrings - Lagerkugelring ersetzen | |||
* Verschlissene Kupplungsunterlegscheiben - Unterlegscheiben ersetzen | * Verschlissene Kupplungsunterlegscheiben - Unterlegscheiben ersetzen | ||
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* Stößelstange nicht vollständig eingeschraubt - vollständig einschrauben | * Stößelstange nicht vollständig eingeschraubt - vollständig einschrauben | ||
* Verschlissene Hohlradrippen - Hohlrad ersetzen | * Verschlissene Hohlradrippen - Hohlrad ersetzen | ||
* Verschlissene Hohlradsperrklinken - Sperrklinken und -federn ersetzen | |||
* Schwache oder klemmende Hohlradsperrklinkenfedern - Nabe reinigen, schmieren und/oder Federn ersetzen | |||
* Verschlissenes sekundäres Sonnenrad - Sekundäres Sonnenrad ersetzen | * Verschlissenes sekundäres Sonnenrad - Sekundäres Sonnenrad ersetzen | ||
* Verschlissener oder ineffektiv arbeitender Gangwechselkeil - Gangwechselkeil ersetzen | * Verschlissener oder ineffektiv arbeitender Gangwechselkeil - Gangwechselkeil ersetzen | ||
* Verschlissene Sperrklinken am Mitnehmer - Sperrklinken ersetzen | * Verschlissene Sperrklinken am Mitnehmer - Sperrklinken ersetzen | ||
* Verschlissene Sperrklinkenradzähne des rechten Lagerkugelrings - Lagerkugelring ersetzen | |||
* Festgesetzte oder schwache Kupplungsfeder - Nabe reinigen und neue Feder einsetzen | |||
* Rechtsseitiger Konus nicht richtig eingestellt - Einstellung der Nabe prüfen und nachjustieren | * Rechtsseitiger Konus nicht richtig eingestellt - Einstellung der Nabe prüfen und nachjustieren | ||
* Verschlissene Kupplungsunterlegscheiben - Unterlegscheiben ersetzen | * Verschlissene Kupplungsunterlegscheiben - Unterlegscheiben ersetzen | ||
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* Stößelstange nicht vollständig eingeschraubt - vollständig einschrauben | * Stößelstange nicht vollständig eingeschraubt - vollständig einschrauben | ||
* Verschlissene Hohlradrippen - Hohlrad ersetzen | * Verschlissene Hohlradrippen - Hohlrad ersetzen | ||
* Verschlissene Hohlradsperrklinken - Sperrklinken und -federn ersetzen | |||
* Schwache oder klemmende Hohlradsperrklinkenfedern - Nabe reinigen, schmieren und/oder Federn ersetzen | |||
* Verschlissenes sekundäres Sonnenrad - Sekundäres Sonnenrad ersetzen | * Verschlissenes sekundäres Sonnenrad - Sekundäres Sonnenrad ersetzen | ||
* Verschlissener oder ineffektiv arbeitender Gangwechselkeil - Gangwechselkeil ersetzen | * Verschlissener oder ineffektiv arbeitender Gangwechselkeil - Gangwechselkeil ersetzen | ||
* Verschlissene Sperrklinken am Mitnehmer - Sperrklinken ersetzen | * Verschlissene Sperrklinken am Mitnehmer - Sperrklinken ersetzen | ||
* Verschlissene Sperrklinkenradzähne des rechten Lagerkugelrings - Lagerkugelring ersetzen | |||
* Festgesetzte oder schwache Kupplungsfeder - Nabe reinigen und neue Feder einsetzen | |||
* Rechtsseitiger Konus nicht richtig eingestellt - Einstellung der Nabe prüfen und nachjustieren | * Rechtsseitiger Konus nicht richtig eingestellt - Einstellung der Nabe prüfen und nachjustieren | ||
* Verschlissene Kupplungsunterlegscheiben - Unterlegscheiben ersetzen | * Verschlissene Kupplungsunterlegscheiben - Unterlegscheiben ersetzen | ||
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==Selbständiger Wechsel zwischen erstem und drittem Gang== | ==Selbständiger Wechsel zwischen erstem und drittem Gang== | ||
* Verschlissene Hohlradsperrklinken - Sperrklinken und -federn ersetzen | |||
==Selbständiger Wechsel zwischen viertem und fünftem Gang== | ==Selbständiger Wechsel zwischen viertem und fünftem Gang== | ||
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==Selbständiger Wechsel zwischen höchstem und niedrigstem Gang== | ==Selbständiger Wechsel zwischen höchstem und niedrigstem Gang== | ||
* Verschlissene Hohlradsperrklinken - Sperrklinken und -federn ersetzen | |||
==Selbständiger Wechsel zwischen zweitem und drittem Gang== | ==Selbständiger Wechsel zwischen zweitem und drittem Gang== | ||
Version vom 5. August 2021, 12:47 Uhr
Dieser Artikel soll grundätzliche Hilfe bei der fehlersuche einer nicht funktionierenden Sturmey-Archer Sprinter 5 Nabe geben. Wenn man generelle Informationen zur Wartung dieser nabe sucht, sollte man folgenden Artikel zuerst lesen: Die Sturmey-Archer Sprinter Fünf-Gang-Nabe
Springen im ersten Gang
- Geknickter oder versteifter Schaltzug - Ersetze oder schmiere den Schaltzug
- Verdrehte Schaltkette/gesperrte Gangwahl-Umlenkrolle - Ersetze Schaltkette/Neuausrichten Gangwahl-Umlenkrolle
- Stößelstange nicht vollständig eingeschraubt - vollständig einschrauben
- Verformter oder geschwächter Planetenkäfig-Sprengring - Durch neuen Sprengring ersetzen
- Verschlissene Sperrklinken am Planetenkäfig - Sperrklinken ersetzen
- Verschlissene Hohlradrippen - Hohlrad ersetzen
- Verschlissenes primäres Sonnenrad - Primäres Sonnenrad ersetzen
- Verschlissener oder ineffektiv arbeitender Gangwechselkeil - Gangwechselkeil ersetzen
- Verschlissene Sperrklinken am Mitnehmer - Sperrklinken ersetzen
- Rechtsseitiger Konus nicht richtig eingestellt - Einstellung der Nabe prüfen und nachjustieren
- Verschlissene Kupplungsunterlegscheiben - Unterlegscheiben ersetzen
Springen im zweiten Gang
- Geknickter oder versteifter Schaltzug - Ersetze oder schmiere den Schaltzug
- Verdrehte Schaltkette/gesperrte Gangwahl-Umlenkrolle - Ersetze Schaltkette/Neuausrichten Gangwahl-Umlenkrolle
- Stößelstange nicht vollständig eingeschraubt - vollständig einschrauben
- Verformter oder geschwächter Planetenkäfig-Sprengring - Durch neuen Sprengring ersetzen
- Verschlissene Sperrklinken am Planetenkäfig - Sperrklinken ersetzen
- Verschlissene Hohlradrippen - Hohlrad ersetzen
- Verschlissenes primäres Sonnenrad - Primäres Sonnenrad ersetzen
- Verschlissener oder ineffektiv arbeitender Gangwechselkeil - Gangwechselkeil ersetzen
- Verschlissene Sperrklinken am Mitnehmer - Sperrklinken ersetzen
- Rechtsseitiger Konus nicht richtig eingestellt - Einstellung der Nabe prüfen und nachjustieren
- Verschlissene Kupplungsunterlegscheiben - Unterlegscheiben ersetzen
- Schwache Feder des Kupplungskragens - Feder ersetzen
- Verschlissene Sonnenradfeder - Feder ersetzen
Springen im dritten Gang
- Verschlissene Hohlradrippen - Hohlrad ersetzen
- Verschlissene Hohlradsperrklinken - Sperrklinken und -federn ersetzen
- Schwache oder klemmende Hohlradsperrklinkenfedern - Nabe reinigen, schmieren und/oder Federn ersetzen
- Verschlissene Sperrklinken am Mitnehmer - Sperrklinken ersetzen
- Verschlissene Sperrklinkenradzähne des rechten Lagerkugelrings - Lagerkugelring ersetzen
- Verschlissene Kupplungsunterlegscheiben - Unterlegscheiben ersetzen
Springen im vierten Gang
- Geknickter oder versteifter Schaltzug - Ersetze oder schmiere den Schaltzug
- Verdrehte Schaltkette/gesperrte Gangwahl-Umlenkrolle - Ersetze Schaltkette/Neuausrichten Gangwahl-Umlenkrolle
- Stößelstange nicht vollständig eingeschraubt - vollständig einschrauben
- Verschlissene Hohlradrippen - Hohlrad ersetzen
- Verschlissene Hohlradsperrklinken - Sperrklinken und -federn ersetzen
- Schwache oder klemmende Hohlradsperrklinkenfedern - Nabe reinigen, schmieren und/oder Federn ersetzen
- Verschlissenes sekundäres Sonnenrad - Sekundäres Sonnenrad ersetzen
- Verschlissener oder ineffektiv arbeitender Gangwechselkeil - Gangwechselkeil ersetzen
- Verschlissene Sperrklinken am Mitnehmer - Sperrklinken ersetzen
- Verschlissene Sperrklinkenradzähne des rechten Lagerkugelrings - Lagerkugelring ersetzen
- Festgesetzte oder schwache Kupplungsfeder - Nabe reinigen und neue Feder einsetzen
- Rechtsseitiger Konus nicht richtig eingestellt - Einstellung der Nabe prüfen und nachjustieren
- Verschlissene Kupplungsunterlegscheiben - Unterlegscheiben ersetzen
- Verschlissene Kupplung - Kupplung ersetzen
Springen im fünften Gang
- Geknickter oder versteifter Schaltzug - Ersetze oder schmiere den Schaltzug
- Verdrehte Schaltkette/gesperrte Gangwahl-Umlenkrolle - Ersetze Schaltkette/Neuausrichten Gangwahl-Umlenkrolle
- Stößelstange nicht vollständig eingeschraubt - vollständig einschrauben
- Verschlissene Hohlradrippen - Hohlrad ersetzen
- Verschlissene Hohlradsperrklinken - Sperrklinken und -federn ersetzen
- Schwache oder klemmende Hohlradsperrklinkenfedern - Nabe reinigen, schmieren und/oder Federn ersetzen
- Verschlissenes sekundäres Sonnenrad - Sekundäres Sonnenrad ersetzen
- Verschlissener oder ineffektiv arbeitender Gangwechselkeil - Gangwechselkeil ersetzen
- Verschlissene Sperrklinken am Mitnehmer - Sperrklinken ersetzen
- Verschlissene Sperrklinkenradzähne des rechten Lagerkugelrings - Lagerkugelring ersetzen
- Festgesetzte oder schwache Kupplungsfeder - Nabe reinigen und neue Feder einsetzen
- Rechtsseitiger Konus nicht richtig eingestellt - Einstellung der Nabe prüfen und nachjustieren
- Verschlissene Kupplungsunterlegscheiben - Unterlegscheiben ersetzen
- Verschlissene Kupplung - Kupplung ersetzen
Worn / ineffective indicator spring - Replace axle assembly.
Selbständiger Wechsel zwischen ersten und zweitem Gang
- Geknickter oder versteifter Schaltzug - Ersetze oder schmiere den Schaltzug
- Verdrehte Schaltkette/gesperrte Gangwahl-Umlenkrolle - Ersetze Schaltkette/Neuausrichten Gangwahl-Umlenkrolle
- Stößelstange nicht vollständig eingeschraubt - vollständig einschrauben
- Verschlissener oder ineffektiv arbeitender Gangwechselkeil - Gangwechselkeil ersetzen
- Verschlissene Sonnenradfeder - Feder ersetzen
Selbständiger Wechsel zwischen erstem und drittem Gang
- Verschlissene Hohlradsperrklinken - Sperrklinken und -federn ersetzen
Selbständiger Wechsel zwischen viertem und fünftem Gang
- Geknickter oder versteifter Schaltzug - Ersetze oder schmiere den Schaltzug
- Verdrehte Schaltkette/gesperrte Gangwahl-Umlenkrolle - Ersetze Schaltkette/Neuausrichten Gangwahl-Umlenkrolle
- Stößelstange nicht vollständig eingeschraubt - vollständig einschrauben
- Verschlissener oder ineffektiv arbeitender Gangwechselkeil - Gangwechselkeil ersetzen
- Verschlissene Sonnenradfeder - Feder ersetzen
- Schwache Feder des Kupplungskragens - Feder ersetzen
Selbständiger Wechsel zwischen höchstem und niedrigstem Gang
- Verschlissene Hohlradsperrklinken - Sperrklinken und -federn ersetzen
Selbständiger Wechsel zwischen zweitem und drittem Gang
- Geknickter oder versteifter Schaltzug - Ersetze oder schmiere den Schaltzug
- Verdrehte Schaltkette/gesperrte Gangwahl-Umlenkrolle - Ersetze Schaltkette/Neuausrichten Gangwahl-Umlenkrolle
- Stößelstange nicht vollständig eingeschraubt - vollständig einschrauben
- Schwache Feder des Kupplungskragens - Feder ersetzen
Selbständiger Wechsel zwischen drittem und viertem Gang
- Geknickter oder versteifter Schaltzug - Ersetze oder schmiere den Schaltzug
- Verdrehte Schaltkette/gesperrte Gangwahl-Umlenkrolle - Ersetze Schaltkette/Neuausrichten Gangwahl-Umlenkrolle
- Stößelstange nicht vollständig eingeschraubt - vollständig einschrauben
- Verformter oder geschwächter Planetenkäfig-Sprengring - Durch neuen Sprengring ersetzen
- Schwache Feder des Kupplungskragens - Feder ersetzen
Nabe läuft schwergängig, treibt Pedale beim Freilaufen lassen an
Chainstay ends not parallel - Re-align (free-wheeling unparallel chainstay ends can cause axle bending).
- Konen nicht richtig eingestellt - Einstellung der Nabe prüfen und beide Konen nachjustieren
Distorted dust caps - Replace dust caps. Corrosion due to lack of lubrication - Disassemble hub, clean and re-grease Planet pinions are not timed correctly - Check and re-time the pinions (See Diagram 15) Brake rubbing (Sprinter Elite hub only) - Re-adjust brakes
Keine Gangschaltungsfunktion
Pawls stuck - Clean and re-grease. Broken gear selector key - Replace gear selector key.
Schwerfällige Gangwechsel
Rusty or frayed gear cable - Replace cable. Worn gear indicator coupling - Replace indicator coupling. Bent axle - Fit new axle. Damaged axle slots - Fit new axle assembly. Distorted axle spring - Replace axle assembly. Damaged gear selector key assembly - Replace gear selector key assembly. Ineffective cable run - Re-align cable.
Quelle
Dieser Artikel basiert auf dem Artikel Troubleshooting the Sturmey-Archer Sprinter 5 Speed Bicycle Hub von der Website Sheldon Browns. Originalautor des Artikels ist Jane Thomas mit Überarbeitungen durch Sheldon Brown.
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