Kleiner Querschnitt über Tandems mit großem Reifenquerschnitt: Unterschied zwischen den Versionen

Kleiner Querschnitt über Tandems mit großem Reifenquerschnitt (Quelltext anzeigen)

Version vom 14. Februar 2014, 13:54 Uhr

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Bikegeissel

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 ==Geometrie==
+Man sollte sich bewusst machen, dass einen größeren Geometrieunterschied zwischen mountainbikeartigen Tandems und  solchen Tandem sgibt, die für echten Geländeeinsatz konzipert sind. Das ist die [[Tretlager]]höhe. Tandem haben wegen des längeren [[Radstand]]es im allgemeinen höher gelegte Tretleger zu vergleichbaren Solos. Diser Radstand bring des Tretlager näher an den Untergrund, wenn aber über eine Hügelkuppe fährt. Tandems für ernsthaftes Geländeradfahren benötigen soger für Mountainbikeverhältnisse extra hochgelegte Tretlager. Diese Fahrräder sind für den Straßeneinsatz nicht die erste Wahl, weil die extra hohen Tretlager das Anfahren und Anhalten schwieriger machen. Zumindest für weniger erfahrene [[Tandemist]]en ist das so.
-One should note that there is one major difference in frame geometry between tandems that are "mountain-bike type" and those that are built for real off-road use, and that is the bottom bracket height. Tandems in general need higher bottom brackets than comparable solos because their longer wheelbase brings the bottom bracket closer to the road when cresting a hill. Tandems made for serious off-road riding need extra-high bottom brackets even by mountain-bike standards. This type of bike is not as good a choice for road use, because the extra high bottom bracket makes it much harder to start and stop, especially for less experienced tandemists.
+==Fazit==
+Man sollte hier nicht den Eindruck haben, dass straßenspezifische Tandems iin irgendeiner Form obsolet seien. Der zentrale Punkt der obigen Ausführungen ist lediglich, dass die meisten Paare beim erstmaligen Kauf, durch den Griff zum Mountainbikeartigen-Tandem eher einen positiven Anfang machen können und dir Wahrscheinlichkeit geringer ist, dass es in der Garage Staub sammelt. Diejenigen, die sich in Ihrer Tandemkarriere weiterentwickeln und sich sorgen, dass die Grenzen, die diese Art Tandems mit sich bringen, auf Dauer den Spaß verderben könnten, können später immer noch ihr Gefährt tauschen. Weil Tandems meistens einen besseren Werterhalt haben als Solos, wird das keine allzu teure Angelegenheit.
-I don't mean to say that high-performance, road-type tandems are obsolete, by any means. My point is that for most couples buying their first tandem, a "mountain bike" model is more likely to give them a positive start, and less likely to gather dust for lack of a contented stoker. For those who develop as tandemists to the point that they are bothered by the limitations of this type of tandem, they can always trade up later, since used tandems hold a much higher percentage of their value than solo bikes do.
 ==Quelle==