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Dieser Artikel basiert auf einem 1983 im Magazin "Bicycling" erschienen Artikel und wurde 2007 von [[Sheldon Brown]] überarbeitet und auf seiner Website veröffentlicht. Da es sich um ein rexcht abgestandenes Thema handelt und sollte man zur Einführung eher im Artikel [[Kurbeln]] zu lesen beginnen. Möglicherweise bist Du aber auf der Suche nach genau diesem historischen Zusammenhang. Dann bist Du hier genau richtig. | Dieser Artikel basiert auf einem 1983 im Magazin "Bicycling" erschienen Artikel und wurde 2007 von [[Sheldon Brown]] überarbeitet und auf seiner Website veröffentlicht. Da es sich um ein rexcht abgestandenes Thema handelt und sollte man zur Einführung eher im Artikel [[Kurbeln]] zu lesen beginnen. Möglicherweise bist Du aber auf der Suche nach genau diesem historischen Zusammenhang. Dann bist Du hier genau richtig. | ||
[[Aluminium]]kurbeln ohne Splintbefestigung haben [[Stahl]]kurbeln mit Splintbefestigung in allen Fahrradbereichen abgelöst (außer bei sehr exotischen und sehr günstigen Fahrrädern). Die Vorteile in Form von weniger Gewicht, leichterer Wartbarkeit und kleineren Fertigungstoleranzen haben Kurbeln ohne Splointbefestigung nach iherer Einführung schnell sehr beliebt gemacht. Bis Mitte der 1980er Jahre hatten die Hersteller die Kostenreduktion so weit getrieben, dass einfach Kurbeln ohne Splintbefestigung nur wenig mehr kosteten als die abgelösten Stahlkurbeln mit Splintbefestigung. Zudem ist die Verbindung zwischen Kurbel und [[Welle]] haltbarer bei Kurbeln ohne Splintbefestigung. Splinte brachen oft bei Fixed Gear Fahrrädern oder [[Tandem]]s. | |||
Anders als Kurbeln mit Splintbefestigung benötigen Kurbeln ohne Spintbefestigung Spezialwerkzeuge, um sie zu montieren oder zu demontieren. Die Notwendigkeit spezieller Werkzeuge ist eine Unschönheit, diese wird aber durch den problemlosen Betrieb locker wieder wettgemacht. Auf der anderen Seite ist beim Einsatz von nicht-spziellem Werkzeug bei [[Kurbeln mit Splintbefestigung]] wie der Hammer, einem Dom und einem Betonziegelstein mit mehr Geschick (und Glück) seitens des Mechanikers nötig. | |||
Ein weiterer Vorteil von Kurbeln ohne Splintbefestigun ist die Tatsache, dass die benötigten Werkzeuge nicht viel wiegen und man sie so auf Tour mitnehmen kann. Das würde man bei Kurbeln mit Splintbefestigung wegen des Gewichts nicht wollen. | |||
Um Kurbeln ohne Splintbefestigung zu montieren oder fester anzuziehen, benötigt man einen Steckschlüssel. Um die Kurbel zu demontieren benötugt man einen [[Kurbelabzieher]] für Kurbeln ohne Spliuntbefestigung, das zur marke der Kurbel passt. Der Steckschlüssel und der Kurbelabzieher wreden oft in einem Werkzeug kombiniert verkauft. Einige Kurbelen benötigen lediglich einen [[Inbus]]schlüssel zur Demontage und zum Ersetzen. | |||
==Konifiziertes quadratisches Loch== | ==Konifiziertes quadratisches Loch== | ||
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==Quelle== | ==Quelle== | ||
Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [https://www.sheldonbrown.com/tooltips/cotterless.html Tool Tips Cotterless Cranks ] von der Website | Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [https://www.sheldonbrown.com/tooltips/cotterless.html Tool Tips Cotterless Cranks] von der Website [https://sheldonbrown.com Sheldon Browns]. Originalautor des Artikels ist [[Sheldon Brown]]. | ||
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