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Reifengrößen: Unterschied zwischen den Versionen
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|[[Reifengrößen#Dezimal|Dezimal]]system||[[Reifengrößen# | |[[Reifengrößen#Dezimal|Dezimal]]system||[[Reifengrößen#Bruchzahl|Bruchzahl]]system||[[Reifengrößen#Französisch|Französisch]]es System||[[Reifengrößen#ISO/E.T.R.T.O.|ISO/E.T.R.T.O.]] System | ||
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Nun, nehmen wir die beliebten ''26 x 2,125'' [[Ballonreifen]] der 1930er Jahre. Der Reifenaußendurchmesser ist tatsächlich sehr nah an 26 Zoll. Jedoch waren manche Fahrer dieser Reifen damit nicht zufrieden und wünschten sich etwas schmalere und sportlichere Reifen. Die Hersteller reagierten, indem sie ''26 x 1,75'' Reifen auf den Markt brachten, die in die gleichen Felgen passten. Dieser Reifen ist auch weiterhin ein ''26 Zoll''-Reifen, aber sein tatsächlicher Außendurchmesser ist nur noch 25 5/8 Zoll. Diese Felgengrößen wurden von den Pionieren der Westküsten [[Klunker]] übernommen und wurden so zu den bevorzugten Reifengrößen der [[Mountainbike]]s. Die Felgen und Reifen wurden nach Marktanforderungen so modifiziert, dass man sogar Reifen mit einer Breite von lediglich 25 mm montieren kann, was aber einem tatsächlichen Reifenaußendurchmesser von nur noch 24 7/8 Zoll entspricht. | Nun, nehmen wir die beliebten ''26 x 2,125'' [[Ballonreifen]] der 1930er Jahre. Der Reifenaußendurchmesser ist tatsächlich sehr nah an 26 Zoll. Jedoch waren manche Fahrer dieser Reifen damit nicht zufrieden und wünschten sich etwas schmalere und sportlichere Reifen. Die Hersteller reagierten, indem sie ''26 x 1,75'' Reifen auf den Markt brachten, die in die gleichen Felgen passten. Dieser Reifen ist auch weiterhin ein ''26 Zoll''-Reifen, aber sein tatsächlicher Außendurchmesser ist nur noch 25 5/8 Zoll. Diese Felgengrößen wurden von den Pionieren der Westküsten [[Klunker]] übernommen und wurden so zu den bevorzugten Reifengrößen der [[Mountainbike]]s. Die Felgen und Reifen wurden nach Marktanforderungen so modifiziert, dass man sogar Reifen mit einer Breite von lediglich 25 mm montieren kann, was aber einem tatsächlichen Reifenaußendurchmesser von nur noch 24 7/8 Zoll entspricht. | ||
Eine zweite Maßangabe bzw. Buchstabencode wurde eingeführt, der die Breite des Reifens angibt. (26 x 1.75, 27 x 1 1/4, | Eine zweite Maßangabe bzw. Buchstabencode wurde eingeführt, der die Breite des Reifens angibt. (26 '''x 1.75''', 27 '''x 1 1/4''', 650'''B''', 700'''C'''...) | ||
==Ist '',75'' das Gleiche wie ''3/4''?== | ==Ist '',75'' das Gleiche wie ''3/4''?== | ||
Bei den zollbasierten Bezeichnungen werden manchmal die Reifenbreiten mit einer Dezimalzahl (z.B. 26 x 1,75) und manchmal mit | Bei den zollbasierten Bezeichnungen werden manchmal die Reifenbreiten mit einer Dezimalzahl (z.B. 26 x 1,75) und manchmal mit einer Bruchzahl (26 x 1 3/4) dargestellt. Dies ist einer der Hauptgründe für falsche Zuordnungen. Obwohl die Größen, ''mathematisch'' gesehen, gleich sein müssten, sind sie es im echten Leben nicht. Es sind unterschiedliche Reifengrößen, die NICHT austauschbar sind. Bei Reifengrößen zu pauschalisieren ist gefährlich, jedoch hat [[Sheldon Brown]] einen Leitsatz, der pauschal zusammenfasst: | ||
===Das Brownsche Gesetz der Reifengrößen=== | ===Das Brownsche Gesetz der Reifengrößen=== | ||
Wenn zwei Reifengrößen mit mathematisch gleichen Größenangaben versehen sind, aber eine ist mit Dezimalzahlen und eine mit | Wenn zwei Reifengrößen mit mathematisch gleichen Größenangaben versehen sind, aber eine ist mit Dezimalzahlen und eine mit Bruchzahldarstellung, dann sind diese Reifen nicht austauschbar. | ||
==Unehrliche Maßsysteme== | ==Unehrliche Maßsysteme== | ||
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Das ISO-System benutzt nur noch zwei Zahlen. | Das ISO-System benutzt nur noch zwei Zahlen. | ||
*Die erste Zahl bezeichnet die Breite des Reifens (Natürlich ist die tatsächliche Reifenbreite von der eingesetzten Felgenbreite abhängig). | *Die erste Zahl bezeichnet die Breite des Reifens (Natürlich ist die tatsächliche Reifenbreite von der eingesetzten Felgenbreite abhängig). | ||
*Die zweite Zahl ist die entscheidende. Sie bezeichnet den [[Reifeninnendurchmesser]] in mm. Generell kann man sagen, dass bei passenden Zahlen auf Felge und Reifen, der Reifen passen wird und bei nicht passenden Zahlen | *Die zweite Zahl ist die entscheidende. Sie bezeichnet den [[Reifeninnendurchmesser]] in mm. Generell kann man sagen, dass bei passenden Zahlen auf Felge und Reifen, der Reifen passen wird, und bei nicht passenden Zahlen passt der Reifen nicht auf die Felge. | ||
Zum Beispiel ist ein 700 x 20 C Straßenreifen nach ISO ein 20-622. Ein Reifen eines Hybridfahrrads wäre 38-622. Die Breitendifferenz lässt es nicht als gute Idee erscheinen, die Reifen auszutauschen. Jedoch würden beiden Reifen auf die gleiche Felge passen. | Zum Beispiel ist ein 700 x 20 C Straßenreifen nach ISO ein 20-622. Ein Reifen eines Hybridfahrrads wäre 38-622. Die Breitendifferenz lässt es nicht als gute Idee erscheinen, die Reifen auszutauschen. Jedoch würden beiden Reifen auf die gleiche Felge passen. | ||
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==Auflistung der verschiedenen Systeme und Ihr ISO Pendant== | ==Auflistung der verschiedenen Systeme und Ihr ISO Pendant== | ||
=== | ===Bruchzahl=== | ||
Dieses System gehört zu den Zoll (1 Zoll = 2,54 cm) basierten Systemen. | Dieses System gehört zu den Zoll (1 Zoll = 2,54 cm) basierten Systemen. | ||
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! | !Bruchzahl | ||
!Größe nach ISO | !Größe nach ISO | ||
!Anwendung | !Anwendung | ||
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|26 x 1 3/8 (E.A.3) ||590 mm ||Die meisten 3-Gangräder, Kaufhausräder und 10-Gang Räder für Jugendliche | |26 x 1 3/8 (E.A.3) ||590 mm ||Die meisten 3-Gangräder, Kaufhausräder und 10-Gang Räder für Jugendliche | ||
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|26 x 1 1/2 (650B) ||584 mm ||Französische Lastenräder, Tandem und Touringräder, wenige Raleigh & Schwinn Mountainbikes | |26 x 1 1/2 (650B)<br>neu auch '''27,5''' ||584 mm ||Französische Lastenräder, Tandem und Touringräder, wenige Raleigh & Schwinn Mountainbikes | ||
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|26 x 1 3/4 (S-7) ||571 mm ||Schwinn Cruiser | |26 x 1 3/4 (S-7) ||571 mm ||Schwinn Cruiser | ||
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Klassische | Klassische Bruchzahlgrößen sind für geradflankige Felgen hergestellt. | ||
Hochleistungsreifen (571 mm /26 x 1 & 630 mm /27") wurden für Hakenrandfelgen entwickelt. | Hochleistungsreifen (571 mm /26 x 1 & 630 mm /27") wurden für Hakenrandfelgen entwickelt. | ||
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|36 x 2,25 || 787 mm ||[[36er]] reifen aus dem [[Einrad]]bereich | |36 x 2,25 || 787 mm ||[[36er]] reifen aus dem [[Einrad]]bereich | ||
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| 28 x 1 <sup>1<sup>/<sub>2</sub> || 635 mm || Englische, Holländische,Chinesische und Indische Stangenbremsen Straßenräder (Auch unter F10, F25, 700 B bekannt) | |||
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|29 || 622 mm ||Marketingbegriff für 622 mm (''700 C'') Reifen. | |29 || 622 mm ||Marketingbegriff für 622 mm (''700 C'') Reifen. | ||
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|16 x 1.75 bis <br />16 x 2.125 ||305 mm ||Jugendräder, Falträder, Anhänger, manche Liegeräder | |16 x 1.75 bis <br />16 x 2.125 ||305 mm ||Jugendräder, Falträder, Anhänger, manche Liegeräder | ||
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|14 x 1.75 | |||
|254 mm | |||
|Jugendräder | |||
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|630 mm ||27 x irgendwas<br />'''außer 27,5 und 609mm''' | |630 mm ||27 x irgendwas<br />'''außer 27,5 und 609mm''' | ||
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|622 mm ||700 C, <br />28 x (zwei Dezimalbrüche)<br /> 29 Zoll und <br />28 x 1 | |622 mm ||700 C, <br />28 x (zwei Dezimalbrüche)<br /> 29 Zoll und <br />28 x 1.5 (F.13 in Kanada) | ||
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|609 mm ||27 x 1 1/2 seltene holländische Größe | |609 mm ||27 x 1 1/2 seltene holländische Größe | ||
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|590 mm ||26 x 1 3/8 (E.A.3)<br /> 650 A | |590 mm ||26 x 1 3/8 (E.A.3)<br /> 650 A | ||
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| | |584 mm ||650B<br /> 26 x 1 1/2<br />[[27 Fünf]] | ||
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| | |583 mm ||700 D | ||
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|571 mm ||26 x 1<br /> 26 x 1 3/4<br /> 650 C | |571 mm ||26 x 1<br /> 26 x 1 3/4<br /> 650 C | ||
| Zeile 376: | Zeile 382: | ||
*[[Übersicht Reifengrößen (Tabelle)]] | *[[Übersicht Reifengrößen (Tabelle)]] | ||
*[https://web.archive.org/web/20160117034235/http://www.mountainbike-magazin.de/news/bikes-parts/27-5-oder-b-mountainbike-erklaert-den-neuen-mtb-laufradstandard.1351486.2.htm Das Mountainbike Magazin erklärt "27,5+" (Artikel vom April 2015)] | *[https://web.archive.org/web/20160117034235/http://www.mountainbike-magazin.de/news/bikes-parts/27-5-oder-b-mountainbike-erklaert-den-neuen-mtb-laufradstandard.1351486.2.htm Das Mountainbike Magazin erklärt "27,5+" (Artikel vom April 2015)] | ||
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