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SRAM G8 und G9 Nabenschaltungen: Unterschied zwischen den Versionen
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SRAM G8 und G9 Nabenschaltungen (Quelltext anzeigen)
Version vom 10. Oktober 2019, 13:33 Uhr
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Die Hülle der G8 und G9 ist etwas größer als die der [[SRAM i-Motion 9 Nabe]], jedoch ist der innere Mechanismus viel einfacher und daher wiegen G8 und G9 Naben weniger. | Die Hülle der G8 und G9 ist etwas größer als die der [[SRAM i-Motion 9 Nabe]], jedoch ist der innere Mechanismus viel einfacher und daher wiegen G8 und G9 Naben weniger. | ||
==Technische | ==Technische Spezifikation== | ||
Folgende Spezifikationen wurden veröffentlicht bzw. gemessen: | |||
* [[Kettenlinie]] = 49,0 mm | |||
* [[Mutternabstand]] = 135 mm | |||
* | * Achsendurchmesse M10x1 | ||
* | * Speichenlochdurchmesser 3,0 mm | ||
* | * [[Lochkreisdurchmesser]] der Speichenlöcher 101 mm | ||
* | * Anzahl der Speichenlöcher 32 oder 36 Speichen | ||
* | * [[Kettenblatt]]/[[Ritzel]] Verhätnisse: Rücktrittbremse 1,9 - 2,0, Freilauf & Scheibe mindestens 1,9 | ||
* | * Ritzel: Proprietär, 4-Nuten, die auch bei der i-Motion 9 passen, 18 -22 Zähne | ||
* | * Gates [[Riemenantrieb]] optional (außer bei der Rücktrittbremsenversion), Kettenlinie 51mm, 22 oder 24 Zähne, max. Riemenbreite 11 mm. | ||
* | * Gewicht 2088g, 4,6 Pfund (G8 Freilaufversion) | ||
* Gates | * Gewicht 2088g, 4,6 Pfund (G8 Scheibenbremsenversion) | ||
* | * Gewicht 2188g, 4,8 Pfund (G8 Rücktrittbremsenversion) | ||
* | * Preis -- (Ist nicht länger erhältlich. Suche im Internet. Vielleicht hat der eine oder andere Laden noch eine neue Nabe am Lager oder ab und an taucht eine G8 oder G9 bei eBay auf.) | ||
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==Montage und Wartung== | ==Montage und Wartung== | ||
Die G8 und G9 sind mit [[Fett]] geschmiert. Diese Naben erfordern regel,äßige Reinigung und Neuschmierung. Reinigen und Neuschmieren einer fabrikneuen Nabe ist auf jeden Fall auch eine gute Idee, auch wenn das die Garantie erlöschen lässt, denn die Fabrikschmierung reicht oft nicht aus, wenn man bei schlechten Wetterbedingungen fährt. Die Rücktriibremsenversion der G8 benötugt hitzbeständiges Fett wie auch ältere SRMA Naben für den Bremsenmechanimsus. Anderenfalls sollte man mit [[Phil Wood]] Öl die Gangschaltung und mit Anhängerfett in den Lagern für den geringstmöglichen Widerstand schmieren und erhält zugleich bestmöglichen Schutz vor Verschmutzung. Anders als bei der [[SRAM i-Motion 9 Nabe]] reichen die Löcher für die Bremsscheibe nicht vollständig durh die Nabe. Man kann jedoch eines der Löcher duchbohren (bei Auseinandergebauter Nabe, damit man die Metallspäne entfernen kann) und es zum Einfüllen der Schmierung nutzen. Dieses Loch sollte man markieren, damit man es schnell wiederfindet. | |||
;Siehe auch | |||
[[Alles über Nabenschaltungen#Schmierung|Abschnitt über Schmierung im allgemeinen Artikel über Nabenschaltungen]] | |||
There are installation instructions for both hubs online, and also a document giving frame fit dimensions for both hubs. The SRAM 2015 Spare Parts Catalog lists replacement parts on page 13, but the internal mechanism is only available as a unit. Aaron Goss, of Aaron's Bicycle repair in Seattle, has provided illustrated rebuilding instructions. | There are installation instructions for both hubs online, and also a document giving frame fit dimensions for both hubs. The SRAM 2015 Spare Parts Catalog lists replacement parts on page 13, but the internal mechanism is only available as a unit. Aaron Goss, of Aaron's Bicycle repair in Seattle, has provided illustrated rebuilding instructions. | ||
