Tretlager: Unterschied zwischen den Versionen

K (Kurbelsatz)
(hmm, ich denke man sollte Tretlager und Kurbelsatz mergen...)
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Das Tretlager (auch ''Innenlager'') ist das Lager, an dem der [[Kurbelsatz]] montiert wird. Es erlaubt ihnen, sich zu drehen. Das Innenlager wird im Tretlagergehäuse des Rahmens verschraubt.
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Als ''Tretlager'' wird der [[Kurbelsatz]] an Fahrrädern bezeichnet, obwohl es sich hierbei genaugenommen natürlich um kein "Lager" handelt. Fälschlicherweise wird das [[Innenlager]] von Laien auch oft als Tretlager bezeichnet, schließlich heist der Teil des Rahmens, in dem sich das Lager befindet auch [[Tretlagergehäuse]] und nicht Innenlagergehäuse.
 
 
Im Amerikanischen spricht man auch vom ''Hanger'' - damit ist zumeist das Lager einer [[OPC|einteiligen Kurbelgarnitur]] gemeint.
 
 
 
Tretlager werden je nach nationaler Herkunft des Rahmens in verschiedenen Ausführungen (Größen und Gewinderichtung) gebaut. Dazu wird mehr im Artikel [[Tretlagergrößen]] erklärt.
 
Standardtretlager werden nach der Größe der Tretlagerschalten (meistens 68, 70 oder 73 mm) und die Länge der [[Welle]] (102 bis 130 mm) spezifiziert. Aktuell nimmt man bei den Breiten 68 und 73 mm an, dass es sich um Rahmen mit [[britisch]]en oder [[ISO]]-Maßen handelt. Bei 70 mm-Schalen geht man von [[italienisch]]en Gewindemaßen aus.
 
Die Länge der Welle hängt zumeist vom verwendeten Kurbelsatz ab und hat nicht viel mit dem Rahmen zu tun. Neuere Kurbeln werden mit einem Hinweis ausgeliefert, welche Innenlagerlängen empfohlen werden. Meist werden zwei Längen spezifiziert, wobei die größere Länge für Rahmen mit größerem Rohrdurchmesser genormt ist, da hier der [[Kettenumwerfer]] etwas weiter nach rechts steht als bei einem Standardrahmen.
 
{{Ergänzung|Ergänzung|Ganz aktuelle Modelle lassen eine Wahl bei der Länge dieser Welle nicht mehr zu. Die rechte Kurbel und die Lagerwelle bilden eine nicht trennbare Einheit.}}
 
 
 
 
 
Durch die unterschiedlichen Größen sind auch unterschiedliche [[Kettenlinie]]n möglich. Mehr dazu im Artikel [[Alles über die Kettenlinie]].
 
 
 
[[Sheldon Brown]] hat Anleitungen geschrieben, wie man die Kurbeln [http://sheldonbrown.com/tt-cotters.html mit] und [http://sheldonbrown.com/tt-cotterless.html ohne] Splintbolzen ausbaut. Zudem hat er Anleitungen verfasst, die sich mit Werkzeugen zum [http://sheldonbrown.com/tt-bbcups.html Tretlagerausbau] und [http://sheldonbrown.com/tt-bbadj.html -einstellung] befassen. Diese sind auf Tretlager, die seit den 1990er Jahren hergstellt werden, nicht mehr anwendbar und werden hier vorerst nicht behandelt oder übersetzt.
 
  
 
==Siehe auch==
 
==Siehe auch==
*[[Tretlagergrößen]]
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*[[Innenlager]]
*[[Alles über die Kettenlinie]]
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*[[Kurbelsatz]]
*[[Auswechselbarkeit von 4-Kant-Kurbelaufnahmesystemen bei Tretlagern]]
 
  
{{GlossarSB}}
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[[Kategorie:Glossar]][[Kategorie:Antriebstechnik]]
[[Kategorie:Glossar]][[Kategorie:Antriebstechnik]][[Kategorie:Singlespeed]]
 

Version vom 5. Dezember 2008, 19:25 Uhr

Als Tretlager wird der Kurbelsatz an Fahrrädern bezeichnet, obwohl es sich hierbei genaugenommen natürlich um kein "Lager" handelt. Fälschlicherweise wird das Innenlager von Laien auch oft als Tretlager bezeichnet, schließlich heist der Teil des Rahmens, in dem sich das Lager befindet auch Tretlagergehäuse und nicht Innenlagergehäuse.

Siehe auch