Innenlager

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Das Innenlager ist das Lager, an dem der Kurbelsatz montiert wird. Es erlaubt den Pedalen sich reibungsarm zu drehen. Das Innenlager wird im Tretlagergehäuse des Rahmens verschraubt oder eingepresst.

Im Amerikanischen spricht man auch vom Hanger - damit ist meist das Lager einer einteiligen Kurbelgarnitur gemeint.

Innenlager werden je nach nationaler Herkunft des Rahmens in verschiedenen Ausführungen (Größen und Gewinderichtung) gebaut. Dazu wird mehr im Artikel Innenlagergrößen erklärt. Standardinnenlager werden nach der Größe der Innenlagerschalen (meistens 68, 70 oder 73 mm) und die Länge der Welle (102 bis 130 mm) spezifiziert. Aktuell nimmt man bei den Breiten 68 und 73 mm an, dass es sich um Rahmen mit britischen (BSC) oder ISO-Maßen handelt. Bei 70 mm-Schalen geht man von italienischen Gewindemaßen aus. Die Länge der Welle hängt zumeist vom verwendeten Kurbelsatz ab und hat nicht viel mit dem Rahmen zu tun. Neuere Kurbeln werden mit einem Hinweis ausgeliefert, welche Innenlagerlängen empfohlen werden. Meist werden zwei Längen spezifiziert, wobei die größere Länge für Rahmen mit größerem Rohrdurchmesser genormt ist, da hier der Kettenumwerfer etwas weiter nach rechts steht als bei einem Standardrahmen.

Ergänzung
Ganz aktuelle Modelle lassen eine Wahl bei der Länge dieser Welle nicht mehr zu, denn die rechte Kurbel und die (hohle) Lagerwelle bilden eine nicht trennbare Einheit.


Durch die unterschiedlichen Größen sind auch unterschiedliche Kettenlinien möglich. Mehr dazu im Artikel Die Kettenlinie verstehen.

Sheldon Brown hat Anleitungen geschrieben, wie man Kurbeln mit und ohne Splintbolzen ausbaut. Zudem hat er Anleitungen verfasst, die sich mit Werkzeugen zum Innenlagerausbau und -einstellung befassen. Diese sind auf Tretlager, die seit den 1990er Jahren hergestellt werden, nicht mehr anwendbar und werden hier vorerst nicht alle übersetzt.

Siehe auch

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Quellen

Dieser Artikel basiert auf dem Glossar von der Website Sheldon Browns. Der Originalautor des Artikels ist Sheldon Brown.

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