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Umbauten auf den starren Gang: Unterschied zwischen den Versionen

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Umbauten auf den starren Gang (Quelltext anzeigen)

Version vom 29. September 2021, 16:58 Uhr

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===Eingang-Fahrräder===
===Eingang-Fahrräder===
One-speed bikes are very easy to convert, since they usually already have 110 mm spacing. Unfortunately, most adult-sized one-speed bikes are not very good performers, and tend to be too heavy and sluggish for enjoyable fixed-gear riding. Some of the better-quality cruisers work OK as fixed gears, but watch out for low bottom brackets.
Eingangräder lassen sich sehr leicht umbauen, weil sie üblicherweise 110 mm Einbauweite haben. Unglücklicherweise taugen Eingangfahrräder von der Stange für Erwachsen nicht viel, weil sie zu schwer und schwerfällig sind für agiles Fixed Gear Fahren. Manche hochqualitativere [[Cruiser]] sind in Ordnung als Fixed Gear Umbauten, jedoch muss man auf nicht zu tief liegende Tretlager acht geben.
 
Eines von Sheldons liebsten Fixed Gear Fahrrädern war sein [https://www.sheldonbrown.com/org/ranger.html 1916er Mead Ranger]. Ursprünglich war es ein [[28 Zoll]] Fahrrad mit Rücktrittbremse und [[Holzfelge]]n. Er hat es ohne Laufräder auf einem Flohmarkt erstanden und baute es mit 1970er 630 mm ([[27 Zoll]]) Laufrädern guter Qualität und modernen [[Reifen]] auf.  Es fuhr sich überraschend angenehm.


One of my favorite fixed-gear bikes is my 1916 Mead Ranger. This was originally built as a coaster-brake bike with 28-inch single-tube tires on wood rims. It was wheelless when I bought it at a flea market, so I set it up with some nice quality '70s vintage 630 mm (27") wheels and modern tires. It's surprisingly pleasant to ride.
===Mountainbikes===
===Mountainbikes===
Das Ultimum für den Schwerlasttransport in städtischer Umgebung sind Fixed Gear [[Mountainbike]]s. Wenn man abenteuerlustig genug ist, fährt man damit auch ins Gelände. Mountainbikes haben normalerweise genügend Bodenfreiheit, jedoch werden sie inzwischen alle mit vertikalen Ausfallenden ausgeliefert.
Das Ultimum für den Schwerlasttransport in städtischer Umgebung sind Fixed Gear [[Mountainbike]]s. Wenn man abenteuerlustig genug ist, fährt man damit auch ins Gelände. Mountainbikes haben normalerweise genügend Bodenfreiheit, jedoch werden sie inzwischen alle mit vertikalen Ausfallenden ausgeliefert.


[[Datei:Cb3.jpeg|right|Bridgestone CB-3 auf Fixed Gear Betrieb umgerüstet.]]
[[Datei:Cb3.jpeg|right|Bridgestone CB-3 auf Fixed Gear Betrieb umgerüstet.]]
cb3 I have an old Bridgestone CB-3 set up for nasty winter conditions, with a 28/15. This gives a nice low gear, a 3.63 gain ratio (49" / 3.88 m) which will take me as fast as I care to go when the streets are snowy. A fixed gear this low makes the brake almost unnecessary: such a low gear lets me slow the bike down quickly by resisting, especially considering that it can't go very fast.
[[Sheldon Brown]] hatte sich ein altes [[Bridgestone]] CB-3 für unangenehme Winterbedingungen mit einer Übersetzung von 28/15 aufgebaut. das gibt ein angenehm niedriges [[Vortriebsverhältnis]] von 3,63 (49 Zoll / 3,08 Meter [[Entfaltung]]). So konnte er so schnell wie er sich traute bei verschneiten Straßen fahren. Eine so niedrige Übersetzung verlangt nicht unbedingt nach einer Bremse. Man kann das Fahrrad durch Widerstand sehr schnell abbremsen, weil man mutmaßlich eh nicht sonderlich schnell fahren kann.


I have set up a couple of mountain bikes with flip-flop hubs, so that I get a fixed gear on one side and two different freewheel gears on the other. This is done with a double chainwheel and a two-speed freewheel. (The freewheel is actually an old 5- or 6-speed freewheel with 3 of the sprockets replaced by spacers.
Sheldon hatte sich einige Mountainbikes mit [[Flip-Flop-Nabe]]n aufgebaut, bei denen auf einer Seite ein Fixed Gear Ritzel und auf der anderen Seite zwei Freilaufübersetzungen unterschiedlicher Größen fahrbar waren. Dies erlangte er durch zwei unterschiedliche Kettenblätter und einen Zweigang-Freilauf. (Tatsächlich ist das ein alter Fünf- oder Sechs-Gang-Freilauf, bei dem bis auf zwei Ritzel alle Ritzel durch Abstandhalter ersetzt wurden.)


In front, I have a 42/52 double, which I use with a 19 tooth fixed and a 20/30 freewheel. This gives 3 usable combinations:
Vorne an der Kurbel sind zwei Kettenblätter (52/42) verbaut, die man mit dem 19 Zähne Fixed Gear Ritzel oder mit dem 20/30 Zähne Freilauf nutzen kann. Damit ergeben sich drei sinnvolle Kombinationen:
Gain Inches Meters
52/19 Fixed 5.45 71.2 5.70 General road use
52/20 Free 4.90 64.1 5.13 Road...when I'm tired, or hilly areas.
42/30 Free 2.64 34.4 2.75 Off-road.
The 52/30 and 42/20 combinations are not usable due to chain length. I change gears manually...yes, I have to stop to do it, so I don't do it that often.


Bruce Ingle (also mentioned earlier) has gone me one better, and made a triple-fixed mountain bike. He used a Shimano cassette hub, which he immobilized by brazing the ratchet mechanism together. I am a bit nervous as to the long-term prospects for this hub, in particular the connection between the freehub body and the hub shell, but I think I will have to copy his setup. He's got:
{| {{Prettytable|width=60%}}
Gain Inches Meters
!Übersetzung!!Seite!!Vortrieb!!Entfaltung<br>Zoll!!Entfaltung<br>Meter!!Beschreibung
48/20 Fixed 4.65 62.4 4.99
|-
42/26 Fixed 3.13 42 3.36
|52/19 ||Fixed ||5,45 || 71,2 ||5.70 ||Allgemeine Straßennutzung
36/32 Fixed 2.18 29.3 2.34
|-
|52/20 ||Freilauf||4,90 || 64,1 ||5,13 ||Straße, wenn die Beine müde sind oder es hügelig wird.
|-
|42/30 ||Freilauf||2,64 || 34,4 ||2,75 ||Gelände
|}
Die 52/30 und 42/20 Kombinationen sind wegen der Kettenlänge nicht nutzbar. Gänge werden manuell gewechselt. Und ja, man muss anhalten, um das durchzuführen. Deswegen wechselte Sheldon auch nicht all zu oft die Gänge.
 
Der weiter oben erwähnte Bruce Ingle hat Sheldon sogar noch übertroffen mit seinem Drei-Gang-Fixed-Gear Mountainbike. Er immobolisierte den Rastklinkenmechanismus einer [[Shimano]] Kassetennabe durch zusammenlöten. Sheldon war etwas unsicher wegen der Dauerhaltbarkeit dieser Lösung - insbesondere mit Blick auf die Verbindung zwischen Freilauf- und Nabenkörper. Er wollte das noch zu Lebzeiten nachbauen. Bruce Ingles Aufbau hatte folgende Übersetzungen:
 
{| {{Prettytable|width=40%}}
!Übersetzung!!Seite!!Vortrieb!!Entfaltung<br>Zoll!!Entfaltung<br>Meter
|-
| 48/20 ||Fixed ||4,65 ||62,4 ||4,99
|-
| 42/26 ||Fixed ||3,13 ||42 ||3,36
|-
| 36/32 ||Fixed ||2,18 ||29,3 ||2,34
|}


===Vertikale Ausfallenden===
===Vertikale Ausfallenden===
Die meisten neueren Fahrräder seit den 1980er Jahren haben vertikale hintere Ausfallenden, bei denen das Laufrad aufwärts schiebend montiert wird. Wenn man das [[Schaltwerk]] loswerden möchte, wird das zum Problem, weil man nun eine Vorrichtung benötigt, mit der man die Kettenspannung regulieren kann.
{| {{Prettytable}}
!colspan=4|Geschmiedete Ausfallenden
|-
|align=center|[[Datei:Dropf-camp.png|center]]<br>Horizonatels Ausfallende<br>Campagnolo 1010
|align=center|[[Datei:Dropf-short.png|center]]<br>Horizonatles Ausfallende<br>kurz
|align=center|[[Datei:Dropf-semivert.png|center]]<br>Semivertikales Ausfallende
|align=center|[[Datei:Dropf-vert.png|center]]<br>Vertikales Ausfallende
|-
!colspan=3|Gestanzte Ausfallenden
!Guss in verlorener Form
|-
|align=center|[[Datei:Dropf-stamp.png|center]]<br>Mit Schaltauge
|align=center|[[Datei:Dropf-nohang.png|center]]<br>Ohne Schaltauge
|align=center|[[Datei:Dropf-raleigh.png|center]]<br>Raleigh Drei-Gang
|align=center|[[Datei:Dropf-sub.png|center]]<br>Bahnrad [[Gabelende]]<br>'''Das ist kein Ausfallende'''
|}
<span style="color: red;">Bei einem Fixed Gear Fahrrad kann man keinen [[Kettenspanner]] mit Rollen benutzen!</span>


Most newer bikes (made since the late-1980's) have "vertical" rear dropouts, where the wheel slides upward as you install it. These are a problem when you want to dispense with a derailer, because you need some way to regulate chain tension.
dropf-comp dropf-short dropf-semivert dropf-vert
Horizontal Dropout
Campagnolo 1010 Horizontal Dropout
Short Semi-Vertical Dropout Vertical Dropout
Spoke Divider
dropf-stamp dropf-nohang dropf-raleigh dropf-sub
With Hanger Without Hanger Raleigh 3-speed Track Fork End
Not a dropout!
You CanNOT use any sort of pulley type chain tensioner on a fixed gear bike!


You cannot use a derailer on a fixed gear bike, even as a chain tensioner, because when you resist the rotation of the pedals, you would bend the derailer. This presents a problem if you want to use a frame with vertical dropouts as a fixed gear, because there's no easy way to adjust the chain tension. This is also true of chain tensioners sold for singlespeed coasting bikes, such as the Surly Singleator.
You cannot use a derailer on a fixed gear bike, even as a chain tensioner, because when you resist the rotation of the pedals, you would bend the derailer. This presents a problem if you want to use a frame with vertical dropouts as a fixed gear, because there's no easy way to adjust the chain tension. This is also true of chain tensioners sold for singlespeed coasting bikes, such as the Surly Singleator.
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Solutions to this problem are described in a section of our article on non-derailer drivetrains. Please read the entire page, as it also describes other important topics with fixed gears.
Solutions to this problem are described in a section of our article on non-derailer drivetrains. Please read the entire page, as it also describes other important topics with fixed gears.
===Nabenbreiten/Rahmenweiten===
===Nabenbreiten/Rahmenweiten===


Bikegeissel
Bürokraten, editor, Administratoren
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