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Vortriebsverhältnis: Unterschied zwischen den Versionen
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Dieses Verhältnis wird wie folgt berechnet: | Dieses Verhältnis wird wie folgt berechnet: | ||
[[Bild:Vortreibsverhältnis die Formel.png]] | [[Bild:Vortreibsverhältnis die Formel.png]] | ||
#Der [[Laufrad]]radius wird durch die [[Kurbel]]länge geteilt. Das Resultat ist ein einzelnes Streckenverhältnis, das für alle [[Übersetzung]]en des Fahrrads gilt. | #Der [[Laufrad]]radius (Halbmesser, halber Durchmesser) wird durch die [[Kurbel]]länge geteilt. Das Resultat ist ein einzelnes Streckenverhältnis, das für alle [[Übersetzung]]en des Fahrrads gilt. | ||
#Die individuellen [[Übersetzung]]sverhältnisse in den Gängen werden wie beim "gear inch" System berechnet. Nur verwendet man anstelle der [[Laufrad]]größe das Radienverhältnis = Streckenverhältnis. Diese Ergebniszahl "IV" der Formel ist ein reines Verhältnis ohne Dimension (z.B. der Dimension "in Meter"), Einheiten sind herausgekürzt. | #Die individuellen [[Übersetzung]]sverhältnisse in den Gängen werden wie beim "gear inch" System berechnet. Nur verwendet man anstelle der [[Laufrad]]größe das Radienverhältnis = Streckenverhältnis. Diese Ergebniszahl "IV" der Formel ist ein reines Verhältnis ohne Dimension (z.B. der Dimension "in Meter"), Einheiten sind herausgekürzt. | ||
:Das Ergebnis ist das "Vortriebsverhältnis" (oder "gain ratio" auf englisch). | :Das Ergebnis ist das "Vortriebsverhältnis" (oder "gain ratio" auf englisch). | ||
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Zur Erinnerung: Das Radienverhältnis muss nur einmal pro Fahrrad berechnet werden, da es für alle [[Übersetzung]]en gleich ist.<br /> | Zur Erinnerung: Das Radienverhältnis muss nur einmal pro Fahrrad berechnet werden, da es für alle [[Übersetzung]]en gleich ist.<br /> | ||
Es darf jede Maßeinheit benutzt werden, solange diese jeweils für | Es darf jede Maßeinheit benutzt werden, solange diese jeweils für Reifenhalbmesser und Kurbellänge gleich ist. | ||
==Vortriebsverhältnisse für gebräuchliche Kurbellängen== | ==Vortriebsverhältnisse für gebräuchliche Kurbellängen== | ||