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Wartung von Sturmey-Archer Drei-Gang-Naben: Unterschied zwischen den Versionen

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Wartung von Sturmey-Archer Drei-Gang-Naben (Quelltext anzeigen)

Version vom 5. September 2016, 11:20 Uhr

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[[Datei:Sturmey-Archer-AW.png|center|Schnittmodell einer klassischen Sturmey-Archer AW Nabe]]
[[Datei:Sturmey-Archer-AW.png|center|Schnittmodell einer klassischen Sturmey-Archer AW Nabe]]
<center>''Schnittmodell einer klassischen Sturmey-Archer AW Nabe''</center>
<center>''Schnittmodell einer klassischen Sturmey-Archer AW Nabe''</center>
Fast alle [[Wartung englischer Drei-Gang-Fahrräder|englischen Drei-Gang-Fahrräder]] sind mit [[Sturmey-Archer]] Hinterradnaben ausgestattet. Die klassische Sturmey-Archer [[#AW|AW]] Nabe ist das bei weitem verbreitete Modell. Teile für diese klassische AW sind noch in einigen Fahrradläden vorrätig. Sie ist so sehr verbreitet, dass man oft aus Dienst gestellte Laufräder als Teilelieferant nutzen kann. Die aktuell von Sturmey-Archer vetriebene [[#AW (NIG)|AW No Intermediate Gear]] Version hat keine austauschbaren Teile mit der klassischen AW. Sie ist mehr oder weniger baugleich mit der [[#S-RF3|S-RF3]] Nabe bis auf ihre [[Stahl]]hülle.


Es gibt einige lizensierte und nicht lizensierte Nachbauten der AW von [[Brompton]], [[Hercules]], [[Scintilla]], [[Steyr]], [[SunTour]] und [[Vibo]]. Viele Teile lassen sich untereinander austauschen.


Unten stehende Tabelle listet einige verbreitete Naben und einige interessante andere Naben. Sie lässt sehr spezielle Naben mit engen Übersetzungsbandbreiten und solche, die vor 1940 nicht mehr gebaut wurden aus. Andere ältere Sturmey-Archer Drei-Gang-Naben als die AW und eng verwandte Modelle (AG, AB) sind schwer bis unmöglich zu reparieren, weil es an Ersatzteilen mangelt.


Old English Almost all English 3-speeds have Sturmey-Archer rear hubs. The classic Sturmey-Archer AW hub is by far the most common model. It is quite easy to overhaul with these instructions. Parts for the classic AW are available from Harris Cyclery, and this hub is so common that parts can often be cannibalized from discarded wheels. (The current No Intermediate Gear version of the hub is not the old AW. It is mostly the same as the S-RF3 hub except for its steel shell.)
There have been several licensed and unlicensed copies of the AW: Brampton, Hercules, Scintilla, Steyr, SunTour, Vibo. Most parts are interchangeable.
The table below covers the more common older hubs and a few others of interest. It omits specialty narrow-ratio hubs and hubs discontinued before 1940. Old Sturmey-Archer three-speeds other than the AW and closely-related models (AG, AB) can be tricky or impossible to repair, due to parts un-availability.


Sturmey-Archer changed its parts numbering system sometime around 1950. Older parts numbers begin with the letter K and newer ones, with H. If the model of the hub is the same, and the description of the part is the same, the part is almost always the same, despite the different numbering. Some of the classic references linked below use the "K" parts numbers. Sutherland's Handbook of Coaster Brake and Internally-Geared Hubs uses the newer part numbers.
Sturmey-Archer changed its parts numbering system sometime around 1950. Older parts numbers begin with the letter K and newer ones, with H. If the model of the hub is the same, and the description of the part is the same, the part is almost always the same, despite the different numbering. Some of the classic references linked below use the "K" parts numbers. Sutherland's Handbook of Coaster Brake and Internally-Geared Hubs uses the newer part numbers.
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