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Techniktipps zu Sturmey-Archer Nabenschaltungen: Unterschied zwischen den Versionen
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Techniktipps zu Sturmey-Archer Nabenschaltungen (Quelltext anzeigen)
Version vom 14. September 2016, 13:23 Uhr
, 14. September 2016→Schmierung: und fast fertig
(→Achsenlängen: übersetzt) |
(→Schmierung: und fast fertig) |
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==Schmierung== | ==Schmierung== | ||
Moderne Fahrräder benötigen [[Fett]] zur [[Schmierung]]. Das ist gut, weil Fett lange hält. Schlecht daran ist, dass man Nabenschaltungen damit nur schmierten kann, indem man sie auseinander baut. | |||
Sturmey-Archer hat den [[Helmöler]] bei seinen Nabenschaltungen Mitte der 1980er Jahre eingestellt. Die meisten neueren Sturmey-Archer Naben können geölt werden, indem man die Schaltkette entfernt und Öl in das hohle Ende der Achse laufen lässt. Falls die Achse bis zum anderen hin hohl ist, sollte man das andere Ende verschließen, damit das Öl in den Mechanismus gezwungen wird. Ein Sturmey-Archer Helmöler kann bei den meisten Naben nachgerüstet werden. Bei einer Konvertierung auf Ölschmierung sollte man beachten, dass es verschiedene inkompatible Öle zur Schmierung gibt. Manche Naben mit [[Rücktrittbremse]] oder [[Trommelbremse]] müssen weiterhin mit Fett geschmiert werden. | |||
Ein Tropfen Öl auf die beweglichen Teile eines Drei-Gang-Schalthebels sollte ebenfalls zur regelmäßigen Wartung gehören. | |||
Bitte lies auch den [[Alles_über_Nabenschaltungen#Schmierung|Abschnitt über Schmierung im Hauptartikel zu Nabenschaltungen]], bevor Du eine Nabenschaltung rekonstrukturierst oder von Fett- auf Ölschmierung umbaust. | |||
==Siehe auch== | ==Siehe auch== | ||
