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Techniktipps zu Sturmey-Archer Nabenschaltungen: Unterschied zwischen den Versionen
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Techniktipps zu Sturmey-Archer Nabenschaltungen (Quelltext anzeigen)
Version vom 14. September 2016, 14:49 Uhr
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|Dünne Sicherungsscheibe aus gestanztem [[Stahl]] mit einer Lasche auf beiden Seiten des Achslochs, die nur so lang sind wie die Abflachung auf der Achse. Ist gedacht für schmale (7,8 mm, 5/16 Zoll) Ausfallendenschlitze klassischer Englsicher | |Dünne Sicherungsscheibe aus gestanztem [[Stahl]] mit einer Lasche auf beiden Seiten des Achslochs, die nur so lang sind wie die Abflachung auf der Achse. Ist gedacht für schmale (7,8 mm, 5/16 Zoll) Ausfallendenschlitze klassischer Englsicher Drei-Gang-Fahrräder||K521,<br>HMW145||[[Datei:Sturmey-HMW145.JPG|center|Sturmey-Archer HMW145 Sicherungsscheibe]] | ||
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|Gesintert. Wurde etwa 1975 eingeführt. Ersetzt die HMW 145 und bietet mehr Widerstand gegen Drehmoment and Kettenzug.||HMW155||[[Datei:Sturmey-HMW155.jpg|center|Sturmey-Archer HMW155 Sicherungsscheibe]] | |Gesintert. Wurde etwa 1975 eingeführt. Ersetzt die HMW 145 und bietet mehr Widerstand gegen Drehmoment and Kettenzug.||HMW155||[[Datei:Sturmey-HMW155.jpg|center|Sturmey-Archer HMW155 Sicherungsscheibe]] | ||
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|4,0 mm dickes gestanzter Stahl. Einzelne 9,5 mm breite Lasche. Weil es keine gegenüberliegende Lasche gibt, tendiert die Achse dazu seitlich zu rutschen (außer bei Acht-Gang-Naben). Weitere Informationen folgen unten. Es gibt eine Spezifikationsliste, in der fälschlicherweise eine Eignung für RF-RD3 und RX-RD3 Naben ausgewiesen ist. Diese haben aber eine schmalere (9,5 mm, 3/8 Zoll) Achse!||HMW518<br>HMW529||[[Datei:Sturmey-HMW518.jpg|center|Sturmey-Archer HMW518 Sicherungsscheibe]] | |4,0 mm dickes gestanzter Stahl. Einzelne 9,5 mm breite Lasche. Weil es keine gegenüberliegende Lasche gibt, tendiert die Achse dazu seitlich zu rutschen (außer bei Acht-Gang-Naben). Weitere Informationen folgen unten. Es gibt eine Spezifikationsliste, in der fälschlicherweise eine Eignung für RF-RD3 und RX-RD3 Naben ausgewiesen ist. Diese haben aber eine schmalere (9,5 mm, 3/8 Zoll) Achse!||HMW518<br>HMW529||[[Datei:Sturmey-HMW518.jpg|center|Sturmey-Archer HMW518 Sicherungsscheibe]] | ||
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|Dünne Sicherungsscheibe für [[Brompton]] Fahrräder, mit zwei außenliegenden Laschen. Diese | |Dünne Sicherungsscheibe für [[Brompton]] Fahrräder, mit zwei außenliegenden Laschen. Diese Sicherungsscheiben reduzieren Platzprobleme und sind kräftig genug, es mit den kleinen Laufrädern von Brompton aufzunehmen.||HMW526<br>im Brompton QRW3NB-SA Satz||[[Datei:Sturmey-HMW526.jpg|center|Sturmey-Archer HMW526 Sicherungsscheibe]] | ||
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|'''Speziell für 9,5 mm (3/8 Zoll) Achsen der RS-RF3 und RX-RD3 Rotationsschaltungsnaben''', 4,0 mm dicker gestanzter Stahl mit einer einzelnen 9,5 mm langen Lasche. Weil es keine gegenüberliegende Lasche gibt, tendiert die Achse dazu seitlich zu rutschen||HMW521<br>HMW530||[[Datei:Sturmey-HMW521.jpg|center|Sturmey-Archer HMW530 Sicherungsscheibe]] | |'''Speziell für 9,5 mm (3/8 Zoll) Achsen der RS-RF3 und RX-RD3 Rotationsschaltungsnaben''', 4,0 mm dicker gestanzter Stahl mit einer einzelnen 9,5 mm langen Lasche. Weil es keine gegenüberliegende Lasche gibt, tendiert die Achse dazu seitlich zu rutschen||HMW521<br>HMW530||[[Datei:Sturmey-HMW521.jpg|center|Sturmey-Archer HMW530 Sicherungsscheibe]] | ||
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|Gesintert, dick und hat eine einzelne 9,5 mm | |Gesintert, dick und hat eine einzelne 9,5 mm lange Lasche. Hat das gleiche Rutschproblem wie auch die HMW 518. Wird von Sturmey-Archer besonders für vertikale Ausfallenden empfohlen.||HMW534||[[Datei:Sturmey-HMW534.jpg|center|Sturmey-Archer HMW534 Sicherungsscheibe]] | ||
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Wenn eine Sicherungsscheibe mit der Rückseite gegen ein kleineres Bauteil drückt, wird er belastet und dünnere Scheiben können sich verbiegen. Es ist eine gute Idee, einen dicke [[Unterlegscheibe]], die größer oder gleich groß ist wie die Sicherungsscheibe hinter dieser zu montieren. | Wenn eine Sicherungsscheibe mit der Rückseite gegen ein kleineres Bauteil drückt, wird er belastet und dünnere Scheiben können sich verbiegen. Es ist eine gute Idee, einen dicke [[Unterlegscheibe]], die größer oder gleich groß ist wie die Sicherungsscheibe hinter dieser zu montieren. | ||
Jede Sturmey-Archer Nabenschaltung mit Schaltkettenschaltung kann mit vertikalen Ausfallenden benutzt werden, wenn ein [[exzentrisch]]es [[Innenlager]] benutzt wird. Die neuesten (große Spreizung) Acht-Gang-Naben | Jede Sturmey-Archer Nabenschaltung mit Schaltkettenschaltung kann mit vertikalen Ausfallenden benutzt werden, wenn ein [[exzentrisch]]es [[Innenlager]] benutzt wird. Die neuesten (große Spreizung) Acht-Gang-Naben können ebenfalls bei vertikalen Ausfallenden eingesetzt werden, weil die [[Umlenkrolle]] für die Schaltung auf der Innenseite des rechten Ausfallendes umorientiert werden kann. Eine [[Kettenspanner]] oder ein [[Schaltwerk]] können ebenfalls zum Spannen der Kette benutzt werden. Das funktioniert natürlich nicht bei [[Rücktrittbremse]] oder [[Fixed Gear]] Naben. | ||
Sturmey-Archer empfiehlt die HMW515, HMW518 oder HMW534 Scheiben für kurze vertikale Ausfallenden. Jedoch stützt sich dann der gesamte Aufbau auf der einzelnen Lasche der Sicherungsscheibe. Die Kante der abgeflachten Achse stützt sich auf die andere Seite der Sicherungsscheibe. Bei den meisten Naben rutscht bei kleinen Gängen das System rückwärts und bei hohen Gängen vorwärts im Ausfallende. | Sturmey-Archer empfiehlt die HMW515, HMW518 oder HMW534 Scheiben für kurze vertikale Ausfallenden. Jedoch stützt sich dann der gesamte Aufbau auf der einzelnen Lasche der Sicherungsscheibe. Die Kante der abgeflachten Achse stützt sich auf die andere Seite der Sicherungsscheibe. Bei den meisten Naben rutscht bei kleinen Gängen das System rückwärts und bei hohen Gängen vorwärts im Ausfallende. | ||
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[[Datei:Anti-rotation-broken.jpg|center|Zerbrochene Sicherungsscheiben]] | [[Datei:Anti-rotation-broken.jpg|center|Zerbrochene Sicherungsscheiben]] | ||
Shimano und SRAM [[Sicherungsscheibe]]n passen nicht zu Sturmey-Archer Achsen. | [[Shimano]] und [[SRAM]] [[Sicherungsscheibe]]n passen nicht zu Sturmey-Archer Achsen. | ||
Die Achsenmuttern von Nabenschaltungen können wegen der unterbrochenen Gewinde an den abgeflachten Achsen eicht abreißen. Daher sollte man sie mit einem mittleren bis schweren [[Öl]] oder [[Fett]] schmieren. Sie sollten in jedem Fall sicher festgeschraubt werden. | Die Achsenmuttern von Nabenschaltungen können wegen der unterbrochenen Gewinde an den abgeflachten Achsen eicht abreißen. Daher sollte man sie mit einem mittleren bis schweren [[Öl]] oder [[Fett]] schmieren. Sie sollten in jedem Fall sicher festgeschraubt werden. | ||
