Wartung von Sturmey-Archer Vier-, Fünf- und Sieben-Gang-Naben: Unterschied zwischen den Versionen

Wartung von Sturmey-Archer Vier-, Fünf- und Sieben-Gang-Naben (Quelltext anzeigen)

44 Bytes hinzugefügt , 21. September 2016

15.322

Bearbeitungen

@@ Zeile 540: / Zeile 540: @@
 ===Fünffach Naben mit zwei Zügen===
+Der Schwachpunkt der zweizügigen Fünf-Gang-Naben waren die Schalthebel. Die S5 war darauf angewiesen, dass der Schaltzug im ersten Gang straff gespannt war, damit das primäre Sonnenrad sich nicht von der Achse löste. Sturemy-Archer hat eine ganze Reihe von Oberrohrschlthebeln gebaut und keiner dieser Hebel war mechanisch überzeugend. Der linke Schaltzug musste sehr vorsichtig eingestellt werden. Die tatsächlichen Rastpunkte der Zwei-Hebel-Bedieneinheiten waren zu schwach und dadurch unzuverlässig. Die Naben an sich waren allerdings immer sehr zuverlässig.
-The weak point of the 2-cable 5-speed hubs was the shift control units. The S5 required a taut cable to prevent the primary sun gear from disengaging from the axle in first gear. Sturmey-Archer went through a number of top-tube mounted shift levers, which were never very satisfactory mechanically. The left-side cable needed to be very carefully adjusted, and the actual mechanics of the click stops in the two-lever controls were too weak, so they were quite unreliable, even though there was no real problem with the hubs.
 Also, unsophisticated cyclists had trouble mastering the shift sequence of the two separate levers. It could also be confusing that the S5 must be pedaled forward at more than first-gear speed when shifting from second to first.