Wartung englischer Drei-Gang-Fahrräder: Unterschied zwischen den Versionen

Zwischen den 1930er und 1960er Jahren waren die englischen Drei-Gang-Fahrräder in eingen Aspekten das Optimum bei der durch Menschenkraft angetriebenen Transportmitteln. Sie entstammten einer vibrierend aktiven Clubkultur, die so nie wieder gleichwertig zustande kam. Das Fahrrad stellte eine beispiellose individuelle Mobilität für die britische Arbeiterklasse zur Verfügung.

Die Fahrradindustrie, deren Mittelpunkt bei den enormen [[Raleigh]]-Fabrikationsstätten in Nottingham lag, war eine der wichtigsten des ganzen Landes. Die Arbeiter, die diese Fahrräder zusamenbauten, fuhren mit den gleichen Modellen auch zur Arbeit.

==Roadster, Sport or Clubfahrrad?==

Auf beiden Seiten des Atlantiks wurden sie neben Nutz- und Transpportaufgaben ausgiebig für Touren- und Fahrradcamping eingesetzt.

Clubfahrräder hatten wahrscheinlich etwas exotischere [[Sturmey-Archer]] Naben verbaut. Zumeist waren Drei- oder Viergang-Modelle mittlerer oder enger Bandbreiter. Ganz seltene Modelle waren sogar mit der seltenen [[ASC]] Dreigang-Fixed-Gear-Nabe ausgestattet.

Viele jüngere [[Mechaniker]] sind nicht mit den Eigenheiten von Drei-Gang-Fahrrädern Englischer Herkunft vertraut. Nichtsdestotrotz sind immer noch sehr viel von ihnen auf der Straße unterwegs, weil Sie langlebig sind. Sie werden also gelegentlich immer noch zur Wartung in einem Fahrradgeschäft auftauchen. Ein vielseitiger Fahrradnmechaniker sollte sich auch mit diesen Fahrrädern auskennen.

Inbesonderes Augenmerk ist auf [[Stauersatz|Steuersätze]] und [[Innenlager]] zu legen. Nicht-Raleigh Fahrräder haben [[BSC]]-Standardteile verbaut, die leicht verfügbar sind. Raleigh hatte hier seine einzigartigen 26 [[TPI]] Gewinde-Teile, die mit nichts anderem Austauschbar sind. Das ist inbesondere ein Problem, wenn man die Gabel an einem Raleigh-Fahrrad tauschen möchte, weil man dann auch den Steuersatz in einem mit tauschen muss, wenn man keine 26 TPI Gabel zur Hand hat. Glücklicherweise sind die [[Einpressdimensionen]] für beide Systeme die gleichen.

Die meisten Vorderräder können ohne Rücksicht darauf eingebaut werden, wo links und rechts ist. Das ist bei Raleigh Drei-Gang-Rädern anders. Deren vordere Naben haben normalerweise keine zwei selbstsichernde [[Mutter]]n. Stattdessen haben sie einen Konus mit Schlüsselflächen (den einstellbaren Konus) und einen runden Konus, an dem man keinen Schlüssel ansetzen kann. Dieser nicht einstellbare Konus wird ganz bis auf die [[Achse]] bis zum Ende des Gewindegangs geschraubt. An der Achse ist dafür eine erhabene Schulter vorgesehen. Alle Einstellungen müssen also mit dem einstellbaren Konus vorgenommen werden. Der fixe Konus muss auf der rechten Seite des Fahrrads sein und der einstellbare links. Auf der linken Seite verhindert die Achsenmutter, dass sich der Konus lösen kann. Wenn das [[Laufrad]] veresehentlich andersherum montiert wird, kann sich der Konus selbst lösen und die Nabe kann beschädigt werden.

Raleigh Fahrräder haben ein ungewöhnliches Laufradsicherungs-Konzept. Der Achsauschnitt an der [[Gabel]] ist schlüssellochförmig. Ältere Naben haben spezielle Achsmuttern und [[Unterlegscheibe]]n. Spätere Naben haben eine erhabene Schulter auf dem Konus, die in die runde Ausparung des Achsausschnitts an der Gabel passt. Daher muss man die [[Gabelscheide]]n etwas auseinanderbiegen, um das Laufrad aus- oder einzubauen. Das ist die verbreitetste Konstruktion.

Jedes Mal, wenn man ein "Weiblich hinten" Dreigang-Fahrrad wartet, sollte man ein paar Tropefn Öl von unten in die Zughülle der Zugeinstellschraube der hinteren Zangenbremse geben und den Bremshebel ein paar mal bewegen, damit sich das Öl einarbeitet. Die untere Schleife der Zughülle ist nach oben offen gegenüber den Naturgewalten und kann sich mit Wasser füllen. Wenn das System hier nicht gut gölt wird, kann es rosten.

Es ist wichtig zu wissen, dass die [[26 Zoll]] Reifen von englischen Dreigangfahrrädern nicht mit den 26 Zoll reifen von [[Mountainbike]]s austauschbar sind. Die meisten dieser ENgländer haben 26 X 1 3/8 Zoll Reifen. Diese haben einen [[Reifeninnendurchmesser]] von [[ISO]] 590 mm und man kann sie auch nur gegen andere Reifen der Größenbezeichnung 26 X 1 3/8 Zoll tauschen. Manchnal wird die Reifengröße auch als "E.A.3" bezeichnet. Selten trifft man auch auf ein "high performance" Modell, das Reifen der Größe 26 X 1 1/4 Zoll (E.A.1 bzw. ISO 597mm Reifeninnendurchmesser) hat.

Diese drei Marken waren die Kernmarken von Raliegh Industries und waren von vergleichbarer Qualität. die 26 Zoll Modelle hatten [[Raleigh-Felge]]n und [[Brooks]] Ledersättel. Mit diesen separaten Markenlinien konnte Raleigh exklusive Territorien für lokale Fahrradhändler abstecken, ohne dass sich deren Bereiche überschnitten. Die Rahmen waren generell identisch, hatten jedoch kleine kosmetische Eigenheiten. Insbesondere unterschieden sie sich in der Konstruktion der [[Gabel]] und den Mustern der Aulässe der [[Kettenkasten|Kettenkästen]].

* Die '''Raleigh''' Modelle hatten eine Gabel mit "Grübchen", die eine rohrformige Gabelkrone und verchromte Knöpfe an den Enden der Gabelkrone hatte. Das Raleigh Logo zeigt [[Sir Walter Raleigh]], der seinen Umhang auf eine Matschpfütze am Boden ausbreitet, damit Queen Eluzabeth nicht Ihr Schuhe befleckt. Andere Raleigh Logos zeigen aus unbekannten Gründen einen Reiher.

* Die '''Rudge''' Modelle haben eine abfallende Gabelkrone, bei der die Chromverzierung abgenommen werden kann. Das Rudge logo zeigt eine menschliche Hand und die Kettenblätter waren auch entsprechend konstruiert.<br>Rudge hatte Verbindungen zu [[Whitworth]]. Deswegen werden die Fahrräder auch unter dem Namen "Rudge-Whitwoth" gehandelt.  

[[B.S.A.]] (Birmingham Small Arms) war ein wichtiger unabhängiger Hersteller bis die Fahrradabteilung 1957 an Raleigh veräußert wurde. Ursprünglich war B.S.A. ein Rüstungszulieferbetrieb. daher schücken das Logo des Unternehmens drei Miltärgewehre, die zu einem Tripod zusammengestelt sind.

EIn unabhängiger Hersteller, der immer noch im Geschäft ist.

DuneIt war eine Marke aus der zweiten Reihe. Viele DuneIts hatten Gabeln, die der Gebel mit Grübchen der Raleighs ähnelten, jedoch hatten sie eine abgeflachte Oberseite.

Obwohl Huffy eher für einfache [[Baumarktrad|Kaufhausketten-Fahrräder]] bekannt ist, haben Sie Fahrräder aus Raleigh-Produktion in den 1960er jahren unter ihrem eigenen Namen verkauft. Huffy war der erste Importeur von [[Moulton]] Fahrrädern in die USA.

New Hudson war eine Abteilung von [[#B.S.A.|B.S.A.]] bis sie 1957 von Raleigh abosbiert wurden.