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Ältere Raleigh Fahrräder: Unterschied zwischen den Versionen
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|rowspan=2|1945?<br>Rudge-Whitworth ||Raleigh gelötet ||[[Kettenkasten]]|| || Raleigh Nottingham ||[[Stahl]]geklemmt ||B73<br>große Aussparungen ||32/40 || | |rowspan=2|1945?<br>Rudge-Whitworth ||Raleigh gelötet ||[[Kettenkasten]]|| || Raleigh Nottingham ||[[Stahl]]geklemmt ||B73<br>große Aussparungen ||32/40 || | ||
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|colspan=8|Dieses Modell war definitiv ein Kriegsmodell. [[Lenker]], [[Kurbel]]n, [[Bremshebel]], [[Gabelkrone]] und [[Zug|Züge]] waren schwarz lackiert. [[Chrom]] war strategisches Kriegsmaterial und war für Zivilisten nicht käuflich zu erwerben. | |colspan=8|Dieses Modell war definitiv ein Kriegsmodell. [[Lenker]], [[Kurbel]]n, [[Bremshebel]], [[Gabelkrone]] und [[Zug|Züge]] waren schwarz lackiert. [[Chrom]] war strategisches Kriegsmaterial und war für Zivilisten nicht käuflich zu erwerben. [[Vorbau]] und [[Bremszange]]n waren verchromt. Das Fahrrad hat Endrick-Felgen. Die Lampenhalterung ist mit der Schraube der Vorbauklemmung statt im Steuersatz befestigt. Das Tretlagergehäuse hat einen geschraubten Öler. | ||
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|rowspan=2| 1949 Ladys Sports ||Raleigh | |rowspan=2| 1949 Ladys Sports ||Raleigh gelötet<br>Glattes schwarzes Gehäuse ||Kettenkasten||Gepresst und geschlitzt ||Raleigh Nottingham || Stahl geklemmt || B66 || 32/40 || | ||
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|colspan=8| | |colspan=8|[[Datei:Ra-logo-allsteel.jpeg|center|"The All Steel Bicycle"]] | ||
Am Unterrohr das "The All Steel Bicycle" Logo (klein); Sitzrohr "Raleigh"; Felgen mit matter Mitte; Tretlageröler linke Seite, Verschluss Feder/Kugel. | |||
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|rowspan=2|1949 ||Raleigh soldered Smooth black housing ||Chaincase ||Forged Raleigh Nottingham ||Clamp-on steel ||B66 w/long holes. ||32/40 ||Dunlop Sports Tyres | |rowspan=2|1949 ||Raleigh soldered Smooth black housing ||Chaincase ||Forged Raleigh Nottingham ||Clamp-on steel ||B66 w/long holes. ||32/40 ||Dunlop Sports Tyres | ||
