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Sturmey-Archer 50 Jahre Marktführer/Seite 7: Unterschied zwischen den Versionen

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Sturmey-Archer 50 Jahre Marktführer/Seite 7 (Quelltext anzeigen)

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==1952: Sturmey-Archer 50 Jahre Marktführer - Seite 7==
==1952: Sturmey-Archer 50 Jahre Marktführer - Seite 7==
[[Datei:Tallparts.png|right|Aus dem 1952er Sturmey-Archer Werbeprospekt]]
[[Datei:Tallparts.png|right|Aus dem 1952er Sturmey-Archer Werbeprospekt]]
===Land's End bis Jobn O'Groats===
===Land's End bis John O'Groats===


Then there are the riders who by their achievements focused public attention on variable hub gears. Mills has already been named-no less noteworthy is Harry Green.
Dann sind da noch die Fahrer, die durch ihre Errungenschaften die öffentliche Aufmerksamkeit auf variable Nabenschaltungen lenkten. Mills wurde bereits erwähnt. Nicht weniger erwähnenswert ist Harry Green.


During 1907 and the early part of 1908, attack after attack was inade on the cycling record for the most famous route in the British Isles, the road from Land's End to John O'Groats. Three cyclists had set up new records for this heart-breaking ride and, in June, 1908, it stood at 2 days, 22 hours, 42 minutes. The experts thought that would stand, but a month later Green, using a three-speed Sturmey-Archer hub, reduced it by two hours. Commented F. T. Bidlake in the Daily Chronicle: "Green's machine was fitted with a three-speed gear, and I venture to think that no single-geared machine could possibly have carried him so well". As might be expected in an association with the Raleigh bicycle, the triple gear used was a Sturmey-Archer with foot-acted concealed brake, the combination being known as the "Tri-Coaster."
Im Jahr 1907 bis ins frühe 1908 hinen wurde ein Angriff nach dem anderen auf den Fahrradrekord auf der berühmtesten Strecke der britischen Inseln der Straße von Land's End nach John O'Groats gefahren. Drei Fahrradfahrer hatten neue Rekorde für diese herzzerreissende Strecke gesetzt und im Juni 1908 stand er bei 2 Tagen, 22 Stunden und 42 Minuten. Experten munkelten, dass dieser lange bestehen würde. Jedoch wurde er von Green nur zwei Monate später mit einer Sturmey-Archer Drei-Gang-Nabe um zwei Stunden unterboten. Das wurde von F.T. Bidlake im Daily Chronicle wie folgt kommentiert: "Greens Maschine war mit einer Drei-Gang-Nabe ausgerüstet und ich wage zu behaupten, dass keine Singlespeed-Maschine ihn je hätte so gut transportieren können." Wir zu erwarten war, wurde in Verbindung mit dem Raleigh-Fahrad eine Sturmey-Archer Drei-Gang-Nabe mit einer versteckten fußbedienbaren Bremse verwendet, die "Tri Coaster" hieß.


Green's record stood for 21 years until in 1929 Jack Rossiter set off from Land's End on a fine August day and covered the 866 miles to John O'Groats in 61 hours, 27 minutes, reducing by nearly 7 hours Harry Green's record and claiming the added distinction of being the first record-breaker to cycle every inch of the End-to-End roacL His Sturmey Archer equipped Raleigh had been more than a match for Shap, the Grampians and the even more dreaded Berriedale. He used a "K" hub, giving variations of 2S per cent. below and 33 1/3 per cent. above normal. A year later he broke the 1,000 miles record, which had also been standing for 21 years, by nearly 4 hours.
Greens Rekord bestand 21 Jahre bis 1929 Jack Rossiter an einem schönen Augusttag bei Land's End startete und die 866 Meilen (''rund 1393 km Anm. des Übersetzers'') nach John O'Groats in 61 Stunden und 27 Minuten zurücklegte und Harry Greens Rekrod um fast 7 Stunden unterbot. Er beanspruchte den Zusatz, dass er der erste Rekordbrecher war, der jedes einzelne Zoll von Anfang bis Ende auf Straßen zurückgelegt hatte. Sein mit Sturmey-Archer Komponenten bestückte Raleigh Farrad war passend für Shap (''Ein Ort im Nordwesten Englands Anm. d. Übersetzers''), die Grampian Mountains (''Einer der Hauptgebirgszüge im Norden Schottlands Anm. des Übersetzers'')  und die noch mehr gefürchteten Berridale Braes (''Zerklüfteter Küstenabschnitt im Osten Schottlands an der Nordsee Anm. des Übersetzers''). Er hatte eine "K" Nabe mit Variablen 25% Übersetzungsreduktion und 33 <sup>1</sup>/<sub>3</sub> Übersetzungssteigerung im Einsatz. Ein Jahr später brach er den 1.000 Meilen Rekord, der ebenfalls seit 21 Jahren Bestand hatte, um beinahe 4 Stunden.


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