Sturmey-Archer 50 Jahre Marktführer/Seite 7: Unterschied zwischen den Versionen

Bis 1935 waren die Land#s End-John O'Groats und weitere Road Racing Association Rekorde aus den Händen von Raleigh entglitten. Der Australier Hubert ("Oppie") Opperman hatte die Zeitmit Ketteschaltung unterboten. Diese Art Gangschaltung wurde zunehmend beliebter bei Rennen auf dem Kontinent.

Frank Southall, der größte Alleskönner seines Jahrzehnts, begann seine Angriffe auf die Straßenrekorde 1934 und gewann die meisten der Mittelstreckenrekorde der RRA-Liste inklusive der von Charles Marshall gehaltenen.

Um diesen Erfolgen entgegenzutreten, wurden in Nottingham Pläne geschmiedet, um die Straßenauszeichnungen, die so lange von Sturmey-Archer gehalten wurden, zurückzugewinnen. Drei außergewöhnliche Fahrradfahrer wurden ausgesucht: Sid Ferris, Bert James und Charlie Holland.

Spät im Jahr 1936 wurden die ersten von vielen Siegen durch das neue Team eingefahren. Im folgenden Jahr holte Sid Ferris Land's End-John O'Groats und den 1.000 Meilen Rekord zurück. Insgesamt holte das Team aus Nottingham 12 bedeutende Straßenrekorde.

1939 brach Tommy Godwin den Meilenrekord mit einer Sturmey-Archer Nabe mit einer erstaunlichen Gesamtfahrleistung von 75.065 Meilen (''rund 120.800 km Anm. des Übersetzers''). Nicht zufrieden damit vervollständigte er die 100.000 Meilen in 409 Tagen.

Die einzigartigen Qualitäten des Dynohub wurden überzeugend von Sid Ferris 1938 demonstriert, als er den 24-Stunden RRA-Rekord brach.

Ferris Rekord auf der Strecke Edinburgh-London wurde zurückgewiesen, weil einer seiner Helfer die RRA-Regeln gebrochen hatte. Er wurde zur schottischen Hauptstadt per Nachtzug zurückgeschickt, um einen zweiten Versuch zu unternehmen, Wegen der notwendigen langen Nachtfahrt, gab es große Bedenken unter seinen Unterstützern, weil Ferris nur ein Auge hatte und er bei seinem Land's End-John O'Groats marathon unter starker Augenbelastung gelitten hatte. Doch bei seiner Hatz im Oktober zwischen der schottischen und englischen Hauptstadt war sein Fahrrad mit dem neuesten Dynohub Modell ausgerüstet. Es kann keine größere Anerkennung des leichten Laufs des Dynohubs geben als die Tatsache, dass sie bei einer 15 stündigen Nachtfahrt eingesetzt wurde, die sich als Rekordfahrt entpuppte.