Bürokraten, editor, Administratoren
15.322
Bearbeitungen
Alles über Rücktrittbremsen: Unterschied zwischen den Versionen
Aus WikiPedalia
Alles über Rücktrittbremsen (Quelltext anzeigen)
Version vom 26. Juni 2018, 14:52 Uhr
, 26. Juni 2018→Sprockets ("Cogs"): Übersetzungsanfang
(→Adjustment: übersetzt) |
(→Sprockets ("Cogs"): Übersetzungsanfang) |
||
| Zeile 99: | Zeile 99: | ||
Jede Rücktrittbremsennabe, die ein viereckiges Ende hat wird genau auf diese Weise eingestellt. | Jede Rücktrittbremsennabe, die ein viereckiges Ende hat wird genau auf diese Weise eingestellt. | ||
== | ==Ritzel== | ||
[[Datei:Hsl717crop.jpg|right|Ein Ritzel mit drei Nuten]] | [[Datei:Hsl717crop.jpg|right|Ein Ritzel mit drei Nuten]] | ||
Die meisten neueren Rücktrittbremsen ohne Gangschaltung können die gleichen Ritzel mit drei Nuten einsetzen, die auch bei Nabenschaltungen zum Einsatz kommen. Diese Ritze gibt es in den Größen von 14 bis 24 Zähnen. Die Ritzelgröße zu ändern, um die Übersetzung(en) zu ändern, kann oft wünschenswert sein. | |||
Diese Ritzel werden durch einen Federring gehalten, den man mit einem flachen [[Schraubendreher]] abhebeln. Wenn man das Ritzel ersetzt, sollte man Hammer und Dorn benutzen, damit der Federring richtig in seiner Vertiefung zu sitzen kommt. Dadurch kann das Ritzel sich nicht plötzlich lösen und die Bremse funktionslos machen! | |||
Older coaster brakes used threaded sprockets and lock rings, as with track hubs. Although they are the same in theory, they commonly used different threading, so they are not usually interchangeable with track sprockets. Threaded sprockets made for coaster brake use commonly had a radial slot at one point, to make it possible to replace a broken spoke without needing to remove the sprocket. | Older coaster brakes used threaded sprockets and lock rings, as with track hubs. Although they are the same in theory, they commonly used different threading, so they are not usually interchangeable with track sprockets. Threaded sprockets made for coaster brake use commonly had a radial slot at one point, to make it possible to replace a broken spoke without needing to remove the sprocket. | ||
